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이재용의 삼성 사장단..상경계 '쇠퇴' VS 엔지니어 '비상'

기사입력 : 2015년12월09일 08:34

최종수정 : 2015년12월09일 08:35

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엔지니어 출신 기술·개발통 수장 위상 강화

[편집자] 이 기사는 12월 8일 오후 3시 40분 프리미엄 뉴스서비스‘ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=김연순 기자] 2016년 이재용 삼성전자 부회장과 삼성그룹을 이끌어갈 삼성 사장단은 상경계열의 상대적인 쇠퇴와 함께 공대 출신 엔지니어의 비상으로 요약된다.

이재용 부회장 주도의 사실상 첫 사장단 인사를 보면 지난해에 이어 공대 출신 전문가 집단이 급부상했다는 점이 눈에 띈다.  

8일 뉴스핌이 2016년 정기 사장단 인사 내용을 토대로 이재용 부회장을 제외한 사장단 51명의 나이, 출신학교, 전공 등을 분석한 결과, 전자공학 등 공대 출신이  22명(물리학·생화학전공 포함)으로 전체 사장단의 43%를 차지하면서 절반에 육박했다.

특히 전통적으로 '재무라인'이 강한 삼성전자의 경우 이번 사장단 인사를 통해 박근희(상학) 부회장과 최외홍(경영학) 사장 등 상경계열이 현업에서 물러나고, 고동진(산업공학) 무선사업부장(사장)과 정칠희(물리학 박사) 종합기술원장(사장) 등 공학 및 이공계 출신 신진세력이 자리를 채웠다.

고 사장과 정 사장은 각각 갤럭시와 반도체 성공신화를 이끈 주역이다. 고 사장은 갤럭시 S6 등 플래그십 스마트폰에서 기술개발을 선도했고, 정 사장은 삼성그룹 대표적 '기술통'으로 알려져 있다. 현재 삼성전자를 포함해 전자계열 사장 24명 중 상경계열은 5명에 불과하다.   

또한 사장 승진 대상자인 고한승 삼성바이오패스 대표이사 역시 삼성 내에서 신사업팀을 이끌어 온 유전공학 박사 출신이다.

아울러 이번 사장단 인사에서 전진 배치되며 삼성전자의 차세대 먹거리 사업인 의료기기사업 수장을 맡은 전동수(전자공학 석사) 전 삼성SDS 대표이사와 삼성SDS의 차세대 주력사업인 솔류선사업부문을 맡은 홍원표(전자공학 박사) 사장 역시 대표적 엔지니어이자 기술 전문가로 꼽힌다.   

이는 이재용 부회장이 처음으로 관여한 지난해 사장단 인사에서부터 삼성을 꿰뚫는 하나의 큰 방향으로 자리잡고 있다. 지난해 사장으로 승진한 김현석(전자공학 박사) 영상디스플레이사업부장, 전영현(전자공학 박사) 메모리사업부장, 이윤태(전기공학 박사) 삼성전기 사장 모두 전통 엔지니어 출신이다. 지난 2014년 삼성 사장단 정기인사에서 사장 승진자 8명 중 절반이 경영 등 비공대 출신인 것과 대조를 이룬다. 

최근 사장단의 이 같은 변화는 이번 삼성의 임원 인사에서도 연구개발(R&D) 전문직 '기술통·개발통'이 약진하며 세대교체가 이뤄지는 것과도 맞물리는 것으로 분석된다. 삼성이 미래 먹거리와 차세대 성장 동력 창출을 위해 삼성 내에서 엔지니어 출신 기술·개발 전문가 수장의 위상이 더욱 커지고 있다는 얘기다.    
 
삼성의 한 관계자는 "향후 신사업 등에서 연구개발 등이 점점 중요해지고 있다"면서 "전반적으로 전문성을 인정 받아서 승진하는 경우가 많아지고 있다"고 설명했다. 

동시에 이재용 부회장을 제외한 사장단 51명의 평균 나이는 57세로 갈수록 젊어지고 있다. 60대의 고참 사장단이 일선에서 물러나고 1960년대생 젊은 사장단이 신규 선임되고 있기 때문으로 분석된다.

이번 사장단 인사에서 박근희(1953년생) 부회장과 최외홍(1952년생) 삼성전자 사장, 정기영(1954년생) 삼성경제연구소 사장(대표이사), 조수인(1957년생) 삼성전자 사장이 현업에서 물러난 반면, 고한승(1963년생)·고동진(1961년생)·한인규(1960년생)·정현호(1960년생)·성열우(1959년생)·정칠희(1957년생) 사장 및 차문중 부사장(1961년생) 등이 신규 사장단에 이름을 올렸다.

이번 인사로 사장단 중 1970년대생 2명(이부진·이서현 사장), 1960년대생 14명, 1950년대생 35명인 것으로 조사됐다. 1960년대생이 전체의 30%에 달했다.

한편 대학 출신학교 별로는 이재용 부회장의 모교인 서울대 출신이 18명으로 전체 사장단의 35%를 넘어섰다. 이부진 사장의 모교인 연세대 출신이 6명, 한양대 및 성균관대 각각 5명, 고려대 맟 경북대 출신 각각 3명, 광운대, 숭실대, 서강대, 중앙대, 한국외국어대, 경희대, 충남대 출신이 각각 1명으로 나타났고 해외대학 출신은 4명으로 나타났다.
 
고교 출신별로는 서울고 출신이 5명으로 가장 많은 비중을 차지했고 이재용 부회장의 모교인 경복고 출신도 4명으로 상대적으로 많았다. 특히 이번에 사장으로 승진한 성열우 사장을 포함해 박상진 사장, 김상균 사장 등 3명은 이 부회장의 고교-대학 동문(경복고-서울대)인 것으로 나타나 눈길을 끌었다. 


[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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