전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[日 마이너스금리 후폭풍] 지방은행 타격, 채권 자금운용 중단 현실화

기사입력 : 2016년02월02일 14:02

최종수정 : 2016년02월02일 14:02

"예대마진 축소…수익 악화에 지방은행 통폐합 예상"
"일부 운용사, 단기 채권 신탁 사업 중지 선언"

[뉴스핌= 이홍규 기자] 일본 시중은행과 자산운용사 등 금융회사가 일본은행(BOJ)의 마이너스금리 도입으로 입는 타격이 점차 현실화되고 있다.

시중은행이 BOJ한테서 받았던 예치금 이자를 오히려 지급해야 하는 데다 대출금리 인하로 예대 마진이 상당폭 줄어드는 것이 불가피하다. 자금 수요가 부진한 상황에서 오히려 마이너스 금리 도입은 취약한 지방금융 회사들부터 사업 영역을 축소시키고 단기자금시장 기능이 마비될 수 있다는 우려도 나온다.

이미 일부 운용사들이 단기채권 신탁 모집을 중단하는 등 사업을 포기해 파장이 현실화되고 있다.

◆ 예대금리 축소에 시중은행 수익 악화

2일 자 니혼게이자이신문에 따르면 요코하마은행과 하치주니은행은 1년짜리 정기예금 수신금리를 0.02%로 낮췄다. 스미토모미쓰이 금융그룹과 미쓰비시UFJ금융그룹, 미즈호파이낸셜금융 등 대형 은행도 일제히 예금 금리 인하 대열에 동참했다.

일본 시중 은행들의 이 같은 움직임은 지난주 BOJ가 오는 16일부터 적용될 기준금리를 기존 0.1%에서 마이너스 0.1%로 바꾼 데 따른 것이다.

일본 시중 은행 신규 대출 금리 추이 <자료=트레이딩이코노믹스, 일본은행, 미즈호 은행>

신세이 뱅크의 쿠도 히데유키 최고경영자는 "마이너스 금리는 은행들의 대출 마진을 축소시킬 것이다"면서 "이는 은행들의 수익성에 부정적으로 작용한다"고 말했다.

은행 대출 금리도 낮아질 전망이다. 일본주택금융공사는 오는 3월 시중은행들의 장기 주택금리가 사상 최저치인 1.37%를 기록할 것으로 예상했다. 최근 35년짜리 장기주택 대출에 적용됐던 최소 금리는 1.48%로 9개월 래 최저치를 기록했다.

앞서 1일 미쓰비시UFJ은행은 이번 분기 대출 마진이 3년 전 기록했던 1.2 %보다 줄어든 1%를 기록했다고 발표했다.

◆ 수요부진에 지방 은행 간 통폐합 가속화

앞서 BOJ 구로다 총재는 금요일 통화정책회의가 끝난 후 기자회견에서 "단기적으로 금융 회사들의 수익에 타격이 불가피 하지만, 경제가 다시 성장 궤도에 진입하면서 금융 회사들의 수익은 개선될 것"이라고 말한 바 있다.

구로다 하루히코 일본은행(BOJ) 총재 <사진=블룸버그통신>

하지만, 일본 금융업계 관계자들은 이 같은 전망에 회의적인 모습이다. 기업들의 대출 수요가 살아날 기미가 보이지 않는 데다, 지방에는 은행들의 숫자가 많아 외려 은행 간 구조조정이 불가피하다는 진단이다.

UBS증권의 이나 시니치 애널리스트는 "은행들의 대출 규모 성장은 금리 때문이 아니라 기업들의 실질적인 자금 수요 부족에 의해 제약되고 있다"면서 "마이너스 금리 정책이 대출 증가를 촉진할 것이라고 보기는 어렵다"고 진단했다.

전문가들은 "일본에는 은행들이 너무 많이 있다"면서 "특히 자금 수요가 약한 지방의 경우 더 심하다"고 말했다.

최근 나카하라 노부유키 전 BOJ 정책위원회 위원은 "최근 몇몇 지방은행들을 중심으로 합병이 시작되고 있다"면서 "이 같은 움직임은 은행들의 수익 악화로 가속화 될 것"이라고 전망했다.

 ◆ 뜨는 돈 최대 30조엔, 용처 막막

마이너스금리 정책에 영향을 받는 막대한 돈이 갈 곳이 없다.

이날 블룸버그통신은 BOJ의 전격 마이너스금리 도입으로 최대 30조엔에 달하는 은행 예치금이 어떻게 활용될지가 곤란한 상황이라면서, ▲국내대출 증대 ▲국채 추가 매입 ▲여타 증권매입 ▲수신금리 인하 ▲해외진출 ▲현금 예치 ▲비용절감 ▲합병 등에 활용될 것을 예상해보지만 각각 한계가 있다고 풀이했다.

먼저 대출수요는 이미 감소하고 있고, 국채를 매입한다고 해도 단기채 수익률이 이미 마이너스인 데다 장기채는 금리 위험 때문에 보유하기 망설여진다.

기타 증권은 주로 해외채권인데 갑자기 매수 속도를 늘리기 힘들고, 그 외에는 국내부동산투자신탁과 회사채 혹은 상업어음인데 이들 역시 위험을 내포하고 있다.

예금자에게 부담을 전가할 경우 평판이 떨어질 위험이 있고, 해외진출도 세계경기 둔화와 신흥시장의 취약성 때문에 위험이 존재한다. 

현금예치는 중앙은행이 더이상 금리를 지급하지 않게 됐고, 비용절감을 하려면 아베 총리가 추진하는 임금인상 정책에 위배된다. 합병은 주가 하락 위험을 감수해야 하는 비용 부담이 존재한다.

 ◆ 대형운용사, 단기채권 사업 중단

BOJ의 실물 경기와 금융 시장을 부양하기 위한 완화책이 오히려 기관들의 사업 영역을 축소시키는 결과도 낳고 있다.

다이와투자신탁과 미쓰비시 및 미즈호 자산운용을 비롯한 대형 자산운용사들은 일본 단기국채와 회사채를 대상으로 한 신규 투자 신탁사업을 중단하겠다고 밝혔다. 기준 금리가 마이너스로 떨어지면서 운용사들 수익 타격 역시 불가피할 것으로 예상된다.

BNP 파리바의 후지키 토모히사는 "마이너스금리는 오히려 (채권)시장의 변동성을 키울 것"이라고 진단했다.

또 마이너스금리가 보편화될 경우 단기 자금시장의 기능이 크게 손상될 수 있다는 지적도 제기된다. 대형 뮤추얼펀드나 신탁은행은 기본적으로 자금의 마이너스 운용은 하지 못한다. 이러한 자금이 단기시장에서 사라질 경우 기능이 위축되는 것은 필연적이다. 이럴 경우 주된 자금조달자인 지방은행 등 취약한 금융기관이 직접 타격을 받을 수 있다.

한편, 일본 가계와 기업은 확실히 저금리 혜택을 받을 것으로 보인다.

메가뱅크들은 현재 1.05%인 10년물 고정금리를 적용하는 모기지 우대금리를 더 인하할 예정이다. 또 상환만기가 35년 이하인 장기고정대출 금리가 최근 1.48%로 9개월 최저치를 기록 중인데, 지난해 3월 기록한 1.37%의 사상 최저치를 경신할 것이란 전망이 제기되고 있다.

기업대출금리 역시 지표금리인 도쿄은행간제시금리(TIBIR)가 2006년 이래 최저치로 떨어져 연동되어 하락할 것으로 보인다.

 

 

[뉴스핌 Newspim] 이홍규 기자 (bernard0202@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동