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[30일 중국증시 투자뉴스] A주 거래중지 규제로 MSCI 지수 편입 가능성↑, 투자·소비위축 지속

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[뉴스핌=중국본부] A주의 MSCI 지수 편입 발표가 보름 앞으로 다가온 가운데 중국 증권당국이 시장 질서 확립에 더욱 속도를 내고 있다. 27일 상하이와 선전 거래소는 상장사의 거래중지 제도 남용을 규제하는 내용의 새로운 규정을 발표했다. 중국 기관투자자는 이번 조치를 통해 A주의 MSCI 지수 편입 가능성이 80%로 높아졌다고 분석했다.

5월에도 중국의 투자와 소비 위축 현상은 지속됐다. 유력 증권 전문지에 따르면 5월 신용대출 잔액이 소폭 증가하는 데 그칠 것으로 전망된다. 

中증권당국 상장사 거래중지 규정 강화, A주 MSCI지수 편입 가능성 80%

중국 증권감독 당국이 A주 상장 종목의 거래중지와 재개 남용을 막기위한 새로운 규정을 마련했다. A주의 MSCI지수 편입 결정 발표를 앞두고 주식시장 질서 확립에 대한 의지를 보인 것으로 풀이된다.

제일재경일보(第一財經日報) 등 복수의 중국 매체에 따르면, 27일 상하이·선전거래소는 27일 각각 '상장사 거래중지·재개 업무에 관한 비망록'과 '상장사의 중대사항으로 인한 거래중지·재개 업무 지도'를 발표했다.

이 문건들은 상하이와 선전거래소 상장사의 자산 구조조정, 자금 조달, 주식 비공개발행 등으로 인한 주식의 거래중지 기간에 대한 구체적 규정을 담고 있다.

새로운 규정은 중대자산 구조조정으로 인한 주식 거래중지 기간을 3개월 이내로 제한했다. 자산 매매, 대외 투자, 지분 양도, 자금 조달 등 자금 운용을 위한 거래중지는 10일에서 최장 한 달 이내로 규정했다.

거래중지 기간 공시 의무도 강화했다. 또한 거래중지에 대한 업무 책임을 상장사에서 주간사, 회계컨설팅 등 중개 기관으로 확대했다.

주식 정보 제공 전문업체 WIND에 따르면, 현재 상하이와 선전 시장에선 약 80여개 기업이 장기 거래중지 상태에 놓여있다. 이미 100여일 동안 거래가 중단된 종목은 70개, 반년을 넘은 종목도 13개나 된다.

지난 2015년 7월 중국 주가지수가 폭락 조짐을 보이자 A주에서는 한때 1320개에 달하는 주식이 거래중지에 돌입하는 '기현상'이 발생했다. 이후 거래중지 제도가 불리한 시황을 피하기 위한 상장사의 '꼼수'로 남용이 되면서 A주 시장 질서 교란의 중요 문제점으로 지적돼왔다.

MSCI가 4월 글로벌 주요 기관투자자를 대상으로 진행한 A주의 MSCI 지수 편입에 관한 의견수렴에서도 중국 상장사의 거래중지 남용 현상은 주요 문제점으로 지적됐다. 

국금증권은 이번 신규정으로 인해 향후 A주의 상장사의 거래중지 제도 남용이 어려워지고, A주의 MSCI 지수 편입 가능성도  80%로 높아졌다고 분석했다. 이 증권사는 A주 MSCI 지수 편입 가능성 제고를 위해 증권당국이 MSCI의 A주 편입 발표일인 6월 15일 이전 선강퉁 출범을 선포할 수 있다고 내다봤다. [강소영 기자]

5월 신용대출 증가 속도 정체 전망...기업 투자·소비 위축

중국증권보는 중국의 5월 신용대출 잔액이 소폭 증가하는 데 그칠 것으로 관측했다. 최근 민간 기업들이 자금 조달에 차질을 빚고있는 가운데 지방정부 채무 교환 프로그램 시행의 영향으로 신용대출 시장이 위축되고 있다는 분석이다. 전문가들은 5월 신규 신용대출이 8000억~9000억위안 수준에 머물 것으로 내다보고 있다.

이와 관련해 신문은 "최근 기업은 대출을 줄이고 민간은 대출을 늘리는 엇갈린 흐름이 지속되고 있다"며 "향후 기업들의 자금 조달을 지원하기 위한 새로운 정책 수단이 마련될 수 있다"고 설명했다.

[이승환 기자]

증감회, 선물시장 적극 육성할 것

중국 증권당국이 실물경제 발전 촉진을 위해 선문시장을 집중적으로 육성하기로 했다. 

28일부터 이틀간 중국 베이징에서 열린 '2016 금융가포럼(金融街论坛)'에서 팡싱하이(方星海) 증감회 부주석은 "증권시장은 실물경제 발전을 위한 수단임을 명확히 인지해야 한다"며 "증감회는 이를 위해 선물시장을 적극 육성할 것"이라고 밝혔다.

팡 부주석은 "선물시장은 현물가격과 현물가격 예상치 결정, 금융시스템 리스크 분산, 기업관리 리스크 분산에 중요한 역할을 한다"며 "이를 적극적으로 관리해 발전시킬 필요가 있다"고 설명했다.

증감회가 내놓은 선물시장 육성 방안으로는 ▲법 집행을 통한 시장 감독관리 강화 및 질서 재편 ▲증권사, 회계사, 변호사, 애널리스트 등 중개기관의 책임 강화 ▲내부자거래, 시세조종 등 위법행위에 대한 엄격한 통제 등 항목이 거론됐다. [서양덕 기자]

작년 상장 부동산 기업 부채율 96%, 사상 최고치

최근 베이징 부동산 산업 협회가 발표한 ‘2016 중국 부동산 상장사 측정평가 연구 보고서’에 따르면 2015년 중국 부동산 상장사의 부채율이 전년보다 7.23%포인트 상승한 96.09%를 기록, 사상 최고치를 경신했다.

이는 차입에 의존해오던 부동산 기업들의 오랜 행태가 개선되지 않았음을 반영한다. 하지만 연내 부동산 판매 회복세로 현금흐름이 개선되면 단기 기업실적이 호전돼 부채 리스크가 낮아질 것으로 전망된다.

보고서에 따르면 지난해 상장 부동산 기업의 평균 순익은 15억9400만위안으로 전년보다 6.14% 증가했다. 하지만 순자산 수익률과 총자산 이윤율 평균치는 계속해서 하락하는 추세로 2009년 이래 최저점을 찍었다. 아울러 부동산 업계 내 양극화 현상이 더욱 두드러진 모습이다. [이지연 기자]

금주 상하이·선전거래소 412억위안 규모 비유통주 보호예수 해제

금주(5월 30일~6월 3일) 상하이, 선전 두 시장에서 41개사 비유통주 21억1600만주(약 412억위안)가 시중에 유통된다.

금주 보호예수 해제되는 비유통주 물량은 상하이, 선전 각각 15억100만주, 6억1500만주다. 지난 27일 종가를 기준으로 시가총액을 계산하면 상하이거래소 16개 비유통주는 221억1800만위안, 선전거래소 25개 비유통주는 191억1800만위안이다.

금주 해제되는 41개 비유통주 가운데 31개는 30일에 해제된다. 해제 규모는 314억700만위안에 달해 전체의 76.89%를 차지한다.

완다그룹 왕젠린 “2020년까지 완다성(萬達城, 완다시티) 15개 개장할 것”

완다그룹 1호 테마파크 '난창(南昌) 완다시티'가 28일 장시(江西)성 난창에서 개장했다. <이미지=바이두(百度)>

디즈니랜드와의 경쟁을 선언한 중국 최대 부동산기업인 완다(萬達)그룹이 완다시티 확대에 대한 야심을 다시 한번 드러냈다. 완다그룹을 이끄는 중국 최고 부호 왕젠린(王健林) 회장은 최근 “2020년까지 중국 국내에 15개, 해외에 3-5개의 ‘완다시티’를 건설하는 것이 완다의 중장기 목표”라고 밝혔다. 이 같은 목표에 따라 완다그룹은 올해 9월 허페이(合肥)시 완다시티 개장을 앞두고 있으며, 2017년부터 2019년까지 3년간 각각 하얼빈·칭다오·광저우·우시 등에서도 완다시티가 문을 열게 된다.

앞서 왕 회장은 기후·비용 문제 등으로 상하이 디즈니랜드가 20년 내에 흑자를 내지 못할 것이며 완다시티 성공에 대한 자신감을 나타낸 바 있다. 왕 회장은 “최소한 문화·엔터테인먼트·여행 분야에서만큼은 중국 시장을 장악하는 것이 완다의 최종 목표”라며 “광저우·우시에 완다시티가 정식으로 개장하면 (디즈니랜드와 완다시티 중) 어떤 브랜드가 최후의 승자가 될지 중국인은 물론, 전세계인이 알게 될 것”이라고 강조했다.

한편, 완다그룹은 2015년 업무보고 중 완다여행(萬達旅業旅遊)에 대해 2020년까지 연매출액을 1000억 위안까지 끌어올릴 것과 디즈니사를 뛰어 넘은 글로벌 최대 여행기업이 될 것을 주문하기도 했다. [홍우리 기자]

 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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