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차이나머니가 덥석 무는 한류자산, 中자본 한류 투자 메커니즘

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中음악시장, 알리바바+SM, 텐센트+YG, 해양음악+JYP 3강 구도 형성
중국 자본에 '한류'는 싸고 훌륭한 대안투자처

[편집자] 이 기사는 05월 30일 오후 5시20분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 한국 엔터테인먼트 산업의 중국 시장 의존도가 높아지고, 중국 대형 자본의 한류 콘텐츠 투자가 늘면서 한중 대중 문화 산업계가 '공생 관계'를 형성하고 있다.

27일 전해진 중국의 대형 IT그룹 텐센트의 YG엔터테인먼트 투자는 한중 양국 대중 문화 산업 간 관계가 더욱 밀착되고 있음을 보여주는 사례다.

중국 주요 경제매체도 텐센트와 또 다른 산업자본인 웨이잉의 YG엔터테인먼트 투자 소식을 앞다퉈 보도하며 큰 관심을 보이고 있다. 중국 유력 경제매체인 제일재경일보(第一財經日報) 등은 최근 중국 대형 자본의 한류 콘텐츠 투자 강화 현상이 중국 문화 시장에 미칠 영향을 집중 분석했다.

중국 3대 음악시장 대형 자본 모두 '한류 콘텐츠' 정조준

이번 텐센트의 YG엔터테인먼트 투자로 한국의 3대 엔터테인먼트 회사인 SM,YG,JYP는 모두 중국 대형 자본의 투자를 유치하게 됐다.

특히 이번 텐센트의 YG엔터테인먼트 투자 과정에서 텐센트가 산하의 음악 사업 부문인 QQ뮤직을 앞세우지 않고 모그룹이 직접 나섰다는 점에서 한류 콘텐츠에 대한 중국 시장의 높은 관심을 발견할 수 있다고 중국 매체는 평가했다.

눈에 띄는 점은 이들 3사에 투자한 중국의 대형 자본이 중국 음악 시장을 독점하고 있는 3대 대형 업체라는 점.

중국에서 거대한 경제 효과를 창출하는 한류 콘텐츠를 둘러싸고, SM은 알리바바, JYP는 해양음악, YG는 텐센트와 함께 치열한 각축전을 전개할 전망이다.

알리바바와 텐센트는 'BAT(바이두 알리바바 텐센트)'로 불리는 중국의 3대 IT 기업으로 전자는 전자상거래에 후자는 위챗으로 불리는 SNS에 강점을 둔 회사다.

해양음악은 중국의 최대 온라인 음악 서비스 제공업체로 미국 상장을 앞두고 있다.

한중 음악시장 강자의 3대 '연합전선', 어느팀이 가장 강한가?

빅뱅< 사진=YG엔터테인먼트>

문화계 소식을 경제적 관점에서 분석하는 매체인 중국 오락자본론(娛樂資本論)은 현재 상황을 기준으로 양국 음악계 3강 구도를 볼때 'JYP와 해양음악'이 상대적인 열세에 있다고 평가했다.

해양음악이 올해 2월 JYP에 투자한 후 양사간 뚜렷한 협력 활동이 없고, JYP 소속 가수의 중국 시장 활동 성과가 나머지 두 엔터테인먼트 소속 가수에 비해 약하기 때문. 게다가 올해 초 발생한 트와이스 쯔위의 대만 국기 논란으로 JYP에 대한 이미지가 나빠졌다는 것도 약점으로 꼽혔다.

JYP입장에선 해양음악과의 협력 후 중국 시장에서 뚜렷한 이익을 얻고 있지 못한 상황. 게다가 JYP와 해양음악의 협력 수준이 판권과 합자회사 설립에 그치고 있다는 점에서도 JYP가 다른 중국 파트너를 물색할 가능성이 있다고 오락자본론은 주장했다.

알리바바와 SM, 텐센트와 YG의 연합은 각 기업의 중국과 한국 시장 내에서의 지위 및 영향력을 볼때 막상막하의 실력 대결을 펼칠 것으로 기대된다.

올해 2월 11일 알리바바가 약 355억원에 인수한 SM지분 4%, 텐센트가 이번에 3000만달러(약 357억원)에 확보한 YG 지분 4.5%의 가치도 비슷하다.

다만 중국의 시장 전문가들은 YG의 주요 매출 창출원인 빅뱅의 멤머들이 군 입대를 앞둔 시점에서 텐센트가 YG에 대대적인 투자를 단행한 점에 의아해 하고 있다.

관련자료에 따르면, 2015년 YG엔터의 영업수입 총액은 1931억원, 이중 빅뱅이 월드투어 콘서트로 벌어들인 수입이 1400억원에 달한다. YG엔터의 수입 72.5%를 빅뱅이 담당하고 있는 셈.
그러나 빅뱅의 주요 멤버들은 아직 군 복무를 마치지 않은 상황이고 곧 입대를 앞두고 있어 향후 활동에 지장이 예상된다.

그러나 이번에 텐센트보다 훨씬 많은 금액을 YG엔터에 투자한 또 다른 중국 기업 웨이잉(微影) 관계자는 "YG엔터의 빅뱅의 뒤를 이를 인기 연예인이 없다는 것을 걱정하지 않는다"고 밝혔다.

그는 "중국 시장의 가능성은 무한하고 YG엔터는 훌륭한 인적 자원과 인재 양성 시스템을 보유한 기업이다. 양사는 앞으로 새로운 스타를 발굴해낼 자신이 있다"고 덧붙였다.

또한 YG엔터가 싸이, 2NE1、WINNER、IKON 등 실력있는 가수를 보유하고 있고, 최근 젝스키스와 계약을 체결한 것도 높이 평가한다고 밝혔다.

그 외에 음악 회사로 성장한 YG가 이종석, 차승원, 강동원, 김희애와 최지우 등 한국 시장에서 막강한 영향력을 가진 연기자 영입에 힘쓰고 있는 점도 높은 점수를 받았다. 

◆ 마땅한 투자처 없는 중국 자본에 '한류'는 최적의 투자상품

중국 시장에서 한류의 인기가 여전히 고속 상승세를 타고 있어 중국 자본의 한류 콘텐츠 투자 역시 앞으로도 더욱 늘어날 전망이다. 빅뱅의 콘서트 표가 수 초만에 동이나고, '별그대','태후' 등 인기드라마는 중국 사회에서 큰 반향을 불러일으키며 엄청난 경제적 효과를 창출하고 있다.

중국 투자전문사 관계자는 "중국 시중에 자금이 풍부하지만 우수한 투자 상품이 없다"며 "한국 콘텐츠 산업은 매우 훌륭한 투자 대상으로 평가받고 있다"고 강조했다.

중국 자본의 입장에서 보면 한국의 콘텐츠 자산과 기업이 실력에 비해 '저렴'하다는 점도 투자를 자극하고 있다.

천사오펑(陳少峰) 베이징대학 문화산업연구원 부원장은 "한국의 엔터테인먼트 회사는 우수한 창의력과 실력을 갖췄지만 중국 상장사 입장에서 볼때 밸류에이션이 낮은 편"이라고 설명했다.

중국 자본의 한국 엔터테인먼트 업계 투자가 수익을 위한 것만은 아니다. 한국의 선진 문화 산업 시스템을 배울 수 있다는 것도 중국 대형 자본의 투자를 자극하는 중요한 요인이다.

'태양의 후예' 제작사인 NEW에 투자한 중국의 유명 영화사 화처미디어의 왕충(王叢)은 "중국이 '반드시' 한국 엔터테인먼트 산업을 공부해야 할 시기가 왔다"고 강조했다.

그는 "중국의 문화 산업은 역사가 짧고 경험이 부족하다. 성숙한 시장 학습을 통해 성장을 촉진해야 하는데, 미국의 헐리우드 보다 문화 배경이 유사한 한국이 중국 시장에 더욱 적합하다"고 역설했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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