[르포] '양보다 질' LG 'V20' 생산현장 가보니

기사입력 : 2016년10월20일 10:00

최종수정 : 2016년10월20일 10:00

평택공장 23개 라인 중 6개 할당, 낙하 등 수차례 품질검사
"100개 중 1개 불량이면 나머지도 불량" 창업주 정신 되새겨

[뉴스핌=황세준 기자] LG전자가 그동안 스마트폰 발표시마다 겪었던 '품질 논란'을 신제품 'V20'에서 끝내기 위해 절치부심하고 있다.

19일 'V20' 생산이 한창인 LG전자 평택공장(LG 디지털파크)을 방문했다. 이 곳에는 LG전자 MC사업본부, HE사업본부, VC사업본부가 함께 있다. MC사업본부는 G2동에 자리잡고 있다.

'V20' 생산라인. <사진=LG전자>

G2동 현관으로 들어서니 구인회 LG그룹 창업주 흉상이 보였다. 흉상 옆에는 '1개를 팔아도 신뢰를 잃지 말아야...100개 중 한개만 불량이면 나머지 99개도 불량"이라는 창업주 어록이 양각으로 새겨져 있었다.

강당에는 '위기를 기회로 도전을 성과로 제대로 실행합시다'라는 문구의 현수막이 붙어있었다. 생산라인에는 '고객의 관점이 우리의 관점', '한번 더 생각하고 실행하자'라는 현수막이 보였다. 화장실에는 '실패는 다시하라는 것'이라는 내용의 만화가 붙어 있었다.

올해 초 기대를 모았던 G5가 품질 논란과 초기 물량 공급 차질 등의 이슈를 겪으며 부진했지만 이를 'V20'에서 만회하겠다는 각오가 읽혀졌다.

평택공장은 월 330만대, 연간 3960만대의 휴대폰을 만들 수 있는 곳으로 LG전자 스마트폰 글로벌 생산거점 중 단연 핵심이다. LG전자는 'V20' 등 프리미엄 스마트폰을 모두 이곳에서 만든다.

방진복과 덧신을 착용하고 생산라인에 들어서니 조립 작업이 한창이었다. 당초 견학하려던 라인은 이미 목표를 달성하고 자재 준비중이어서 다른 라인으로 이동했다.

최근 경쟁사 제품 이슈로 'V20'가 주목받으면서 일감이 늘어난 듯 보였다. 다만, 평택공장은 총 23개 제조라인을 보유하고 있는데 이중에서 V20에는 26%만 할당했다.

김승렬 LG전자 단말제조팀 부장은 "V20은 19일 6개 라인을 가동 중이며 물량에 따라 7개까지 탄력적으로 운영하고 있다"며 "일반적으로 1개 라인에서 하루 4000대를 생산 가능하고 평택공장은 현재 하루 10시간 가동 체제"라고 밝혔다.

V20 낙하시험 장면. 바닥에 닿는 순간 카메라가 촬영해 어떤 조건에서 파손이 발생하는지를 파악한다. <사진=LG전자>

제조과정은 수작업과 자동화공정이 섞여 있다. 첫 시작은 테스트용 배터리와 유심칩을 사람이 손으로 끼우는 것부터다. 나사(스크류)는 기계가 조여준다.

감성적 설명이 필요 없는 주파수 등의 기능은 사람이 테스트기에 넣으면 기계가 검사하지만 실제 사용자 경험과 연결되는 사진, 동영상, LCD 등은 사람이 검사한다. 평택공장 조립라인에 근무 중인 인원은 700명 정도고 대부분 여성이다.

마지막 육안검사와 포장도 사람이 직접 한다. 기계는 포장된 박스가 정상 무게인지를 체크해 걸러내는 역할을 한다. 조립라인의 10여 가지 공정 중 테스트가 차지하는 비중이 절반 이상이었다. 27미터 길이의 조립라인 중 10미터 정도를 테스트 장비들이 차지했다.

생산라인 아래층으로 내려가니 기기의 안전성 등을 시험하는 테스트랩이 위치하고 있었다. 이곳에서는 60여명의 하드웨어 엔지니어들이 스마트폰을 가혹하게 '굴리는' 실험들을 진행 중이었다.

탁자 위에 스마트폰을 세게 내려놓는 상황, 사람이 엉덩이로 스마트폰을 깔고 않는 상황, 장마철에 급작스런 폭우에 노출되는 상황, 사막 모래보다 고운 입자의 분진이 잔뜩 묻는 상황, 폰을 이동 중이나 통화 중 떨구는 상황 등을 시뮬레이션하고 있었다.

특히 낙하 시험은 가장 가혹한 조건인 '철판'에 떨어뜨린다. 약 1.5m 높이에 위치한 'V20'의 모서리가 철판에 떨어지자 뒷판(배터리커버)이 분리되며 섬광이 번쩍했다. 배터리가 폭발한 줄 알았으나 기계는 멀쩡했다. 섬광의 정체는 낙하 순간을 기록하는 카메라의 플래시였다.

V20의 내구성이 확인되는 순간이었다. 미국 국방부 군사표준 규격인 ‘MIL -STD(MilitaryStandard)-810G’ 수송 낙하 테스트를 통과할만 했다.

옆쪽에서는 스마트폰을 배터리 커버가 열릴 정도로 비틀어보는 시험, 전원 버튼과 볼륨키 버튼을 반복해서 누르는 시험, LCD 화면을 게속 터치하는 시험 등이 진행 중이었다.

다른 한편에는 스마트폰을 장기간 사용했을 때 문제가 없는지 테스트하는 '가속 수명 시험'을 진행하고 있었다. 미출시 제품들은 이곳에서 5000시간 살아남아야 세상의 빛을 볼 수 있다.

김균흥 MC개발품질보증실 부장은 "AP나 메모리, 디스플레이 등 주요 부품의 성능을 한계치까지 끌어올려 테스트한다"며 "이곳의 휴대폰은 24시간 풀 작동하며 하루에도 수백 회 꺼지고 켜지고를 반복한다"고 설명했다.

LG전자는 V20을 오는 28일 미국 시장에 출시할 예정이다. 이병주 MC글로벌오퍼레이션그룹장(전무)은 "품질에 대한 완벽을 기하기 위해 제품 설계 단계부터 개발 중인 제품의 테스트, 생산에 이르기까지 모든 임직원이 철저하고 집요하게 품질 최우선주의를 현장에서 실천하고 있다”고 강조했다.

스마트폰 가속 수명 시험실 모습. 이곳에서 가혹한 5000시간을 버텨야 정식 제품으로 출시될 수 있다. <사진=LG전자>

[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35