전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

포스코, 日 수출길도 막히나?

기사입력 : 2016년11월11일 13:42

최종수정 : 2016년11월11일 13:42

일본 정부, 포스코산 열연강판 반덤핑 조사 준비중
포스코, 작년 일본에 70만t 수출..20% 관세부과 우려

[뉴스핌=전민준 기자] 포스코가 미국에 이어 일본시장에서도 수출에 차질을 빚을 것이라는 우려가 커지고 있다. 일본 정부는 조만간 포스코 주력제품인 열연강판에 반덤핑(AD)조사를 개시할 예정으로, 반덤핑 판정을 받게 되면 두 번째로 큰 수출시장을 상실할 수도 있다.

11일 철강업계 및 일본 현지 언론 등에 따르면 일본 최대 철강기업인 신일철주금은 최근 도쿄에서 개최된 철강산업간담회와 공정무역위원회 회의에서 일본경제산업성과 함께 포스코 열연강판에 대한 반덤핑 조사를 준비할 예정이라고 밝혔다.

수입 철강제품 때문에 자국기업들이 피해를 보고 있다고 판단해서인데, 업계에선 이번 움직임이 지난 9월 미국에서 7% 관세를 맞은 것과 무관하지 않은 것으로 보고 있다.

열연강판은 쇳물을 가공해 내온 평평한 판 모양의 철강 반제품인 슬래브를 고온으로 가열한 뒤 누르고 늘여서 두께를 얇게 만든 강판이다. 주로 차강판, 건설용 철강제품 소재로 사용되며, 국내에서는 포스코와 현대제철 등 2개사가 생산하고 있다.

철강업계 관계자는 "일본은 높은 관세율을 적용받지 않았지만, 최근 미국 철강사들의 공격적인 움직임에 수출물량이 다소 줄어든 상황"이라며 "줄어든 물량을 국내에서 해결하려고 하면서 수입제품에 제재를 걸고 있다"고 말했다. 이어 "미국 보호무역주의 강화에 일본이 합류할 가능성도 클 것"이라고 덧붙였다.

한국철강협회에 따르면 지난해 우리나라는 보통강 열연강판 약 78만t, 금액으로 치면
약 3500억원을 일본에 수출했다. 이는 미국에 이어 두 번째로 큰 규모다. 현 추세대로 라면 올해도 작년과 비슷한 물량이 일본에 나갈 것으로 예상된다.

이 가운데 포스코의 수출물량은 약 90%인, 70만t(3100억원)에 달하는 것으로 추정되고 있다. 나머지는 현대제철이다.

현재 도쿄에서 거래되는 일본 열연강판 가격은 t당 55만원이고, 한국산은 t당 50만원으로 5만원 저렴하다. 일본 철강사들이 적어도 20% 이상의 관세부과를 주장할 것이라는 게 철강업계 중론이다.

철강업계 관계자는 "차후 일본 철강 내수가격 인상 가능성을 고려했을 때 한국산이 지금보다 t당 5만원 이상 비싸야 한다고 보는 시선이 강하다"며 "하지만 일본 철강사들이 강하게 나올 경우 최소 관세마진이 20%보다 훨씬 높아질 것"이라고 전했다.

아울러, 철강업계에서는 열연강판 외 냉연강판이나 도금강판 등 다른 판재류 제품에 대한 관세 조사가 이뤄질 가능성도 배제하지 않는다. 지난해 한국산 냉연강판과 도금강판의 대일 수출량은 각각 47만t, 34만t으로, 열연강판에 이어 2,3위를 차지했다.

철강업계 관계자는 "통상 1개 국가에서 반덤핑 제소가 이뤄질 경우 한 품목에만 한정하는 경우는 없다"며 "열연에 높은 관세를 부과하는데 성공하면 다른 철강제품으로 범위를 넓혀나갈 것이다"고 진단했다.

한편, 포스코는 지난 9월 미국에서 61%의 열연강판 관세폭탄을 맞은 뒤 아시아 및 동남아 등에서 새로운 수출시장을 찾고 있다. 또 세계무역기구(WTO)에 제소하는 등 적극적인 대응책도 펼치고 있는 상황이다.

 

[뉴스핌 Newspim] 전민준 기자(minjun84@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동