전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

[핫!종목] 두산밥캣, 트럼프 손 닿기엔 아직...

기사입력 : 2016년11월29일 15:00

최종수정 : 2016년11월29일 15:09

증권가 장밋빛 전망, 트럼프보단 막연한 기대감
초기 기관 매도세에 주가는 '미지근'

[편집자] 이 기사는 11월 29일 오후 2시27분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=박민선 기자] 주식시장 거래 불과 8거래일. 어떤 새내기주보다도 많은 이슈를 만들어내며 시장 관심을 끈 종목이 있다. 지난 18일 코스피시장에 상장한 두산밥캣이 그 주인공이다.

기관 수요예측 실패와 일반 공모주 청약 미달의 고비도 있었지만 미국 대통령 선거에서 도널드 트럼프 당선인이 예상밖 승리를 거두며 두산밥캣은 국내 증시에서 대표적인 트럼프 수혜주로 급부상했다. 덕분에 공모주 청약 당시 턱없이 저조한 성적으로 실권주 부담을 안았던 상장 주관사들은 기관들의 뒤늦은 러브콜에 안도하기도 했다. 개인 투자자들 역시 두산밥캣을 통한 수혜 가능성에 관심을 두는 분위기다.

◆ 두산밥캣 '강추'하는 증권가 "美 인프라, 그나마 가장 밀접"

증권가의 두산밥캣에 대한 기대감은 분명 있다. 에프앤가이드에 따르면 5개 증권사가 제시하고 있는 두산밥캣의 평균 목표주가는 4만3600원. 28일 종가 대비 24.6% 높다. 그렇다면 이들이 제시하고 있는 '장밋빛 전망'에서 트럼프 정책에 따른 수혜 관련 투자분석은 어느정도 수준일까.

전문가들 분석을 취합해본 결과, 이들은 트럼프 정책과 관련된 구체적인 수혜 가능성이라기보단 다소 '막연한 전망'에 기대는 모습이다. 아직까지 트럼트 정부의 인프라투자 규모를 수치화해서 추정하기에는 이르다는 점, 실제 해당 정책의 수혜가 두산밥캣의 주력 제품인 '컴팩트' 장비보다는 '해비' 장비에 집중될 전망을 크게 부정하지는 않는 분위기다.

문준호 삼성증권 애널리스트는 ▲국내 주식시장에 대형건설장비 사업을 영위하는 업체가 드물다는 점 ▲미주지역에 직접 노출된 업체는 더더욱 드물다는 점 등을 내세워 국내 투자자들의 코스피 내 포트폴리오 구성에서, 두산밥캣이 프리미엄을 누릴 가능성은 존재한다고 봤다.

미국의 주요 인프라에 대한 투자는 대부분 2차대전 이후 집행돼 고속도로, 댐, 교량 등은 건설된 지 이미 평균 40년 이상이 지난 상태로 노후설비가 야기하는 사회적 비용을 감안하면, 해당설비에 대한 교체작업이 시작될 것으로 관측되고 있다.

이강록 교보증권 애널리스트는 '미국 주택경기 호조'를 두산밥캣 실적이 안정적인 개선세를 보일 것이란 전망의 근거로 내세웠다. 이와 함께 매년 발생하는 FCF(잉여현금흐름)를 바탕으로 차입금 상환을 지속하고 있어 순이익 개선속도는 더욱 빠르게 나타날 수 있다며 목표주가로 4만3000원을 제시했다.

김현 메리츠종금증권 애널리스트 역시 법인세 인하시 부채 감소와 함께 EBITDA 증가가 순이익으로 연결될 수 있다는 점 등을 들며 "인프라 확대에 따른 효과보다는 부수적인 요인에 주목하고 있다"고 설명했다.

이 같은 전망은 미국 내에서 트럼프 관련 대표 인프라 수혜주로 꼽히는 캐터필러가 지난 9일 이후 15% 가깝게 상승하며 주당 96달러대를 상회하고 있는 것과는 대비된다. 미국 증시 전문가들은 내년 다우지수 2만포인트를 예상하며 이 같은 상승장의 주도주 가운데 하나로 캐터필러를 꼽고 있다. 다만 미국 월가에서 아직까지 캐터필러에 대한 구체적인 수혜 가능성을 본격 거론하는 곳은 눈에 띄지 않는 상황이다.  

기관들의 초기 매도세…"검증된 부분 없어"

실제 주가 추이를 보더라도 두산밥캣은 시장 기대감에 비해 그다지 화려하지 않은 성적을 보여주고 있다. 상장 당일 시가는 공모가 대비 6000원 높은 3만6000원에 형성했지만 이후 보합세를 연출하며 28일 종가 기준 3만5000원선에 머물고 있다.

그 배경에는 기관들의 대규모 매도세가 자리하고 있다. 기관 투자자들은 상장 당일인 18일 332만3000주 이상을 시장에 쏟아내며 약세를 주도했고 외국인 투자자들도 하루만에 200만주 순매도세를 취했다. 28일까지 기관이 털어낸 두산밥캣 주식은 약 400만주 가량이다. 이날 역시 기관 순매도 상위 10위 안에 들었다.

상장 당일 200만주를 웃돌던 거래량도 지속 감소세를 보이며 28일 기준 77만주로 줄어들었다.

다수의 '바이 사이드' 전문가들은 두산밥캣에 대해 장기적 확신을 갖기엔 부족한 부분이 있다며 개인 투자자들의 막연한 기대감과 괴리감이 있다고 지적한다.

A 자산운용사 CIO는 "업황 자체가 바닥을 지난 것은 맞지만 인프라 수혜주라는 기대감이 먼저 형성된 경향이 있다"며 "보호예수로 묶이지 않은 기관 물량의 경우 이에 주목해 초기에 수익을 보고 단기 투자로 매도에 나섰을 수 있다"고 진단했다. 그는 "실적이 개선되는 추세이나 이같은 흐름이 지속될 것인지에 대한 검증이 추가적으로 필요하다"면서 "현재로서는 포트폴리오에 적합한 종목으로 검토하지 않고 있다"고 밝혔다.

B 자산운용사 책임운용역도 "트럼프 정책에 대한 실질적 수혜 가능성에 대한 예상이 불가능한 만큼 인프라 관련주라는 점 외에 특별히 주목할 만한 부분은 아직 모르겠다"며 "투자시 기본이 되는 재무 관련 안정성이나 수익성에 비춰보더라도 신뢰를 갖고 투자 대상에 두기는 적합하지 않다고 본다"고 밝혔다. 두산그룹의 고질적인 재무건전성 악화 관련 불확실성을 고려하고 있다는 얘기다.

C 투자자문사 대표 역시 "최근 시장에서는 블랙록이 사들이면서 초기 주목을 받은 것은 맞지만 밸류에이션이 매력적이거나 트럼프 수혜 가능성이 눈에 띄게 드러나는 부분이 있다고 보진 않는다"고 선을 그었다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 박민선 기자 (pms0712@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동