전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

신한BNPP,  '연기금투자풀' 재도전...삼성·미래와 3파전

기사입력 : 2017년07월13일 11:23

최종수정 : 2017년07월13일 11:23

신한, 작년 2위로 탈락...운용성과·상품·서비스 모두 개선
'장기집권' 삼성· '규모의' 미래에셋과 대결...선정기준 변경은 '부담'

[뉴스핌=조인영 기자] 오는 9월 연기금투자풀 주간운용사 선정을 앞두고 삼성자산운용과 미래에셋자산운용, 신한BNP파리바자산운용간 불꽃 튀는 대결이 예상된다.

2001년이후 주간운용사 자리를 놓치지 않았던 삼성은 이번에도 자신감을 내비친다. 미래에셋 역시 최대 규모와 인력을 내세우며 출사표를 던졌다. 신한BNP파리바는 외형에선 양사보다 밀리지만 꾸준히 개선돼 온 운용성과와 차별화된 서비스를 앞세워 삼성과 미래에셋을 제치고 주간운용사 타이틀을 거머쥐겠다는 의지를 드러냈다.

<사진=뉴스핌>

기획재정부 투자풀운영위원회는 지난 12일 회의를 열고 연기금 투자풀 선정 방안을 확정했다. 선정공고는 내달께 조달청 나라장터에 게시된다. 운용사들은 제안서 제출 후 9월 예정인 프레젠테이션(PT)에서 최종 승부를 가린다.

연기금투자풀은 4대 연금 외에 개별 연기금들의 운용 전문성 강화를 위해 지난 2001년 12월 도입됐다. 2001년부터 삼성이 단독으로 주간해오다 2013년부터 복수운용체제로 바뀌면서 한국투자신탁운용이 합세했다. 규모는 각각 15조, 5조원이다. 다만 올해를 끝으로 삼성운용의 위탁기간(4년)이 종료됨에 따라 15조원의 새 주인을 찾게 됐다.

이번 입찰에선 삼성자산운용과 미래에셋자산운용, 신한BNP파리바자산운용 등 3파전이 될 전망이다. 주간운용사 자격을 얻게 되면 68개의 대규모 공공기금 운용사를 총괄하는 '간판' 운용사로서 대외신인도를 높일 수 있다.

특히 후발주자인 신한BNP파리바의 의지는 남다르다. 지난해 한투운용의 기간 만료를 앞두고 벌인 경쟁에서 아쉽게 2위로 탈락한 신한은 실패 원인을 찾아 개선하고 차별화에 주력해왔다.

평가기준은 정량평가(재무안전성, 운용자산, 인적자원, 운용성과)와 정성평가(운용방안 및 투자풀 관련 서비스 등)으로 나뉘는데 모두 개선했다는 설명이다. 외형을 따지는 정량에서 신한은 삼성이나 미래보다는 열위에 있다. 다만 최근 운용프로세스 개선과 인력보강으로 지난해 운용성과(주식·채권형 등)를 크게 높였다. 운용성과 개선은 자산운용 규모 확대로 이어진다.

특히 삼성과 한투의 운영패턴과 상품, 기금 서비스에 대해 면밀하게 분석해온 신한은 사실상 복수 운영체제에 대한 실익이 없다고 판단, 복수주간사 취지에 걸맞는 차별화된 서비스를 제공해야 한다고 주장한다. 삼성에 없는 새 아이디어로 주간사간 경쟁이 아닌 상호 보완적 플랫폼을 만들겠다는 것이 신한의 밑그림이다.

그간 연기금측에서 요구해왔던 상품도 차별화했다. 그간 주식, 채권, MMF(머니마켓퍼늗) 위주 투자로 한계가 분명했던 수익구조를 신한BNP의 해외 인프라와 네트워킹을 살려 포트폴리오를 다각화했다는 것.

구체적으로 신한은 약 90조원을 운영하는 조인트벤처인 '멀티에셋솔루션(유럽BNP파리바 계열사)'과 협업해 플랫폼비지니스 프로젝트의 노하우를 공유해왔다. 주간운용사로 선정되면 양사가 구축해온 IT시스템·운용프로세스를 바탕으로 자산운용 펀드와 기금 관리에 활용하겠다는 방침이다. 그룹 계열사까지 뛰어들만큼 전투력이 높다.

▲평가기준에 자회사 실적 포함…신한의 성공 가능할까
 
아직 승부를 예단하긴 힘들다. 전일 기재부 투자풀운용위원회는 선정기준에 '모회사에 의해 실질 지배를 받는 자회사는 연결 이후 지분율을 반영해 합산 평가'를 넣기로 결정했다.
 
한 마디로 자회사 실적을 반영하겠다는 것인데 올해 초 자회사 2곳(삼성액티브자산운용·삼성헤지자산운용)을 분할한 삼성과 지난해 초 KDB자산운용(현 멀티에셋자산운용)을 인수한 미래에게 유리해진다. 자회사 운영규모와 인력이 합산되면서 정량평가에서 우위를 차지할 수 있기 때문이다. 자회사가 없는 신한으로선 다소 불리해진다. 
 
승부 끝에 주간운용사로 낙점되더라도 삼성이 관리하는 15조 규모의 투자풀 자금을 그대로 가져올 수 있을 지는 미지수다. 한투운용도 2013년 복수 운용사로 선정된 후 제로베이스에서 시작해 지금의 5조원 규모로 키웠다. 
 
이에 대해 신한BNP파리바 관계자는 "현 상황에선 새 모멘텀이 필요하다"면서 "2013년부터 준비해온 만큼 신한의 철학을 바탕으로 차별화된 서비스를 준비할 수 있도록 하겠다"고 말했다.
 
미래에셋자산운용 관계자는 "규모, 인력, 경험 측면에서 국내에서는 가장 앞서나가는 해외 및 대체투자 운용사로서 주간운용사로 선정되면 연기금의 투자대상 다각화를 통해 성과개선을 제공할 수 있을 것"이라고 밝혔다. 삼성자산운용 측은 "연기금 투자풀 운용 노하우를 최대한 활용해 전담 조직, 운용 프로세스, 관련 시스템, 기금에 대한 서비스 방안 등을 재정비하고 한 단계 업그레이드할 예정"이라고 전해왔다.

 

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
고양시, GTX-A 개통 기념식 개최 [고양=뉴스핌] 최환금 기자 = 고양특례시는 28일 수도권광역급행철도인 GTX-A 노선 개통을 맞아 킨텍스역에서 기념식을 개최했다. 이날 기념식에는 이동환 고양특례시장을 비롯해, 국회의원, 도의원, 시의원, 공사관계자, 지역주민 등 약 200여명이 참석해 축하했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 개통식에서 기념사를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 이동환 고양특례시장은 축사를 통해 "수도권 교통혁명인 GTX-A 개통으로 이동시간이 획기적으로 단축되어 출퇴근 길이 한층 여유로워지고, 아침저녁으로 가족과 보내는 시간이 늘어나 일상의 여유를 찾을 수 있게 될 것"이라며 "GTX는 단순한 교통수단을 넘어 경제자유구역·K-컬쳐밸리·고양영상밸리 등의 자족시설 확보와 투자유치 등 새로운 경제적 기회를 창출하는 획기적 전환점이 될 것으로 기대된다"고 밝혔다. 이어 "현재 개통 준비 중인 교외선을 비롯해 현재 사업 진행 중인 고양은평선, 대장홍대선과 계획 검토 중인 9호선 대곡 연장, 3호선 급행 등 더욱 촘촘한 광역 교통망을 갖출 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A에 탑승해 시설물을 살펴보고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 기념식 후 이 시장은 시민들과 함께 킨텍스역에서 서울역까지 GTX 열차를 직접 탑승하면서 이용편의 등 상황을 점검했다. GTX-A 전체 노선은 파주 운정에서 서울 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지 총 82.1km 구간을 잇는 노선이다. 28일 개통된 GTX-A 구간은 운정중앙, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역 총 5개역이다. 삼성역 무정차 전 구간은 2026년에, 삼성역은 2028년, 창릉역은 2030년에 개통할 예정이다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 탑승한 어린이 승객과 하이파이브를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX-A 개통식 행사 참석 시민들 모습. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX는 최고 속도가 180km/h로 도시철도 보다 2배 이상 빨라 급행철도 역할을 한다. 킨텍스에서 50분 이상 걸리던 서울역 이동시간이 16분으로 대폭 단축된다. 첫차는 킨텍스에서 서울역 방면으로 5시 34분이며, 막차는 서울역에서 24시 38분이다. 요금은 수서~동탄 구간과 동일하게 기본요금 3,200원, 거리요금 250원(이동거리 10km 초과 시 5km 마다)이다. 수도권통합환승할인, K패스, 교통취약계층 및 주말할인이 적용돼 대중교통 환승 이용자, 정기 이용자 등은 GTX-A를 보다 저렴하게 이용할 수 있다.  atbodo@newspim.com 2024-12-28 17:24
사진
환율 한때 1480원대...2009년 3월이후 최고 [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 달러/원 환율이 장중 1480원을 돌파하며 고공행진을 이어가는 27일 오전 서울 중구 명동의 한 환전소 전광판에 환율이 나타나고 있다. 2024.12.27 mironj19@newspim.com   2024-12-27 12:56
안다쇼핑