전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[J노믹스 경기진단] 재계, 법인세·전기료 인상 '우려'

기사입력 : 2017년09월18일 15:40

최종수정 : 2017년09월18일 15:40

주요 그룹, 채용·상생방안 실천 적극 화답
"규제개혁 등 기업 위한 '당근' 필요"

[뉴스핌=정탁윤 기자] 재계는 문재인 정부 경제팀 출범이후 일자리 창출과 중소기업 상생 정책 등에 적극 공감하며 화답하고 있다. 반면 탈원전 정책이나 최저임금 인상, 노조에 유리한 통상임금 판결 등 한쪽에 치우친 노사관련 정책에 대해서는 우려를 나타낸다. 아울러 향후 예정된 법인세 인상이나 산업용 전기료 인상 등 기업 경영과 직결된 정부 정책에 대해서 예의주시하고 있다.

18일 재계에 따르면, 삼성과 현대차, SK, LG 등 주요 그룹들은 현 정부의 일자리 창출 정책에 발맞춰 채용규모를 확대하고 있다.

지난주 서류접수를 마감한 삼성전자는 하반기 6000명 이상을 채용할 계획이다. 삼성전자는 또 중소기업 상생 방안과 관련, 올해 6월부터 1차 협력사가 2차 협력사에게 물품대금을 전액 현금으로 30일 이내 지급하도록 하는 혁신적 물품 대금 지급 프로세스를 실시중이다.

사드 여파로 중국에서 어려움을 겪고 있는 현대기아차그룹은 지난해와 비슷한 수준의 채용을 계획중이다. 상생과 관련해선 2~3차 협력사의 성장을 통해 자동차 부품산업 경쟁력 향상 선순환 구조를 창출하는 새로운 '선순환 상생협력' 모델을 제시했다.

<사진=뉴스핌DB>

SK그룹은 올해 초 지난해보다 100∼150여 명을 늘려 올해 8200여 명을 채용하겠다고 밝혔다. 2~3차 협력업체와의 임금격차를 줄이는 방법으로 현금결제 비중을 확대하는 한편 본사의 복리시설 활용을 통한 2·3 차 기업 전용 교육프로그램을 지원한다는 계획이다.

LG그룹은 신상생협력체제 가동을 통해 2~3차 협력사들과의 상생을 도모해간다는 계획이다. 포스코는 2020년까지 정규직 6000명을 신규 채용하기로 했다. KT그룹은 상반기에 6000명 이상을 채용한 데 이어 하반기에 4000여명을 추가 채용할 예정이다.

재계 관계자는 "새정부 국정운영 최우선 과제인 일자리 창출과 경제 살리기에 대해서는 방법론상의 의견 차이는 있겠지만 대체로 공감하고 있다"며 "다만 최저임금 인상과통상임금 판결 등 채용을 확대하려는 기업들에 부담을 주는 정책들이 추진되고 있는 것은 아쉬운 부분"이라고 지적했다.

◆ 사드보복·한미FTA 재협상 등 '내우외환'…"규제개혁 신경 써줬으면.."

재계는 이같은 정부의 일자리 창출과 상생협력 정책에는 적극 협조한다는 방침이다. 하지만 향후 예정된 법인세 인상과 산업용 전기료 인상 같은 경영의 직접 영향에 미칠 수 있는 정부 정책에 대해서는 우려하고 있다.

현재 국내 대기업들은 중국의 사드 보복에 이어 한미 자유무역협정(FTA) 재협상 등 외부요인에 더해 최저임금 인상 및 통상임금 이슈 등 내부요인이 겹치며 그야말로 내우외환에 시달리고 있다.

한 대기업 관계자는 "최저임금 인상에 이어 법인세까지 올라간다면 기업 입장에서 채용이나 투자 여력이 줄어들 수 밖에 없다"며 "현 정부 초기 아직까지 기업의 투자를 촉진할만한 정부 정책이 없는 것 같은데, 법인세 인상보다는 규제개혁에 좀더 신경써줬으면 한다"고 말했다.

반도체와 철강, 화학 등 평소 전기를 많이쓰는 업종의 대기업들은 특히 내년으로 예정된 산업용 전기료 인상에 대해 깊은 우려감을 표하고 있다. 산업통상자원부 자료에 따르면 지난 2분기 업종별 전력소비 비중은 △반도체(16.7%) △철강(16.4%) △화학(13.6%) △자동차(6.4%) △요업(4.7%) △석유정제(4.4%) △섬유(4.0%) △조선(1.5%) 순이다.

화학업계의 한 관계자는 "인건비에 이어 전기료마저 인상되면 더 이상 국내에서 공장을 운영할 메리트가 없어지게 된다"며 "국내 기업들의 동남아 등 해외로의 공장 이전이 가속화할 것"이라고 말했다.

윤창현 서울시립대 교수는 "우리 기업들은 원자력 같은 싼 전기에너지에 길들여져 있는데 이걸 바꾸자고 하니 여러 문제가 생기고 있는 것"이라며 "태양광이나 풍력 등 신재생에너지가 좋기는 하지만 비싸기 때문에 20~30년을 내다보고 천천히 논의를 해나가야 한다"고 말했다.

이어 "애플이 이른바 '갑질'로 유명하다고 하지 않느냐"며 "결론적으로 우리 대기업들의 갑질을 줄이자는 것에는 동의하지만 미래를 위해 기업들이 활동할 수 있도록 적당한 '당근'도 함께 줘야 할 것"이라고 덧붙엿다.

  

[뉴스핌 Newspim] 정탁윤 기자 (tack@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
고양시, GTX-A 개통 기념식 개최 [고양=뉴스핌] 최환금 기자 = 고양특례시는 28일 수도권광역급행철도인 GTX-A 노선 개통을 맞아 킨텍스역에서 기념식을 개최했다. 이날 기념식에는 이동환 고양특례시장을 비롯해, 국회의원, 도의원, 시의원, 공사관계자, 지역주민 등 약 200여명이 참석해 축하했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 개통식에서 기념사를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 이동환 고양특례시장은 축사를 통해 "수도권 교통혁명인 GTX-A 개통으로 이동시간이 획기적으로 단축되어 출퇴근 길이 한층 여유로워지고, 아침저녁으로 가족과 보내는 시간이 늘어나 일상의 여유를 찾을 수 있게 될 것"이라며 "GTX는 단순한 교통수단을 넘어 경제자유구역·K-컬쳐밸리·고양영상밸리 등의 자족시설 확보와 투자유치 등 새로운 경제적 기회를 창출하는 획기적 전환점이 될 것으로 기대된다"고 밝혔다. 이어 "현재 개통 준비 중인 교외선을 비롯해 현재 사업 진행 중인 고양은평선, 대장홍대선과 계획 검토 중인 9호선 대곡 연장, 3호선 급행 등 더욱 촘촘한 광역 교통망을 갖출 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A에 탑승해 시설물을 살펴보고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 기념식 후 이 시장은 시민들과 함께 킨텍스역에서 서울역까지 GTX 열차를 직접 탑승하면서 이용편의 등 상황을 점검했다. GTX-A 전체 노선은 파주 운정에서 서울 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지 총 82.1km 구간을 잇는 노선이다. 28일 개통된 GTX-A 구간은 운정중앙, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역 총 5개역이다. 삼성역 무정차 전 구간은 2026년에, 삼성역은 2028년, 창릉역은 2030년에 개통할 예정이다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 탑승한 어린이 승객과 하이파이브를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX-A 개통식 행사 참석 시민들 모습. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX는 최고 속도가 180km/h로 도시철도 보다 2배 이상 빨라 급행철도 역할을 한다. 킨텍스에서 50분 이상 걸리던 서울역 이동시간이 16분으로 대폭 단축된다. 첫차는 킨텍스에서 서울역 방면으로 5시 34분이며, 막차는 서울역에서 24시 38분이다. 요금은 수서~동탄 구간과 동일하게 기본요금 3,200원, 거리요금 250원(이동거리 10km 초과 시 5km 마다)이다. 수도권통합환승할인, K패스, 교통취약계층 및 주말할인이 적용돼 대중교통 환승 이용자, 정기 이용자 등은 GTX-A를 보다 저렴하게 이용할 수 있다.  atbodo@newspim.com 2024-12-28 17:24
사진
환율 한때 1480원대...2009년 3월이후 최고 [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 달러/원 환율이 장중 1480원을 돌파하며 고공행진을 이어가는 27일 오전 서울 중구 명동의 한 환전소 전광판에 환율이 나타나고 있다. 2024.12.27 mironj19@newspim.com   2024-12-27 12:56
안다쇼핑
Top으로 이동