전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

중소 로보어드바이저 업체들의 ‘이유있는’ 약진

기사입력 : 2017년10월18일 10:59

최종수정 : 2017년10월19일 08:24

2차 테스트베드 국내 포트폴리오 부문 수익률 ‘FASST KOREA’ 선두
‘MyGPS’, 1차 테스트 알고리즘서 ‘부동의 1위’

[뉴스핌=김승현 기자] 4차산업혁명 시대 자산관리 ‘도우미’로 주목받는 로보어드바이저의 신뢰도와 적합성을 점검하기 위한 2차 테스트베드가 진행된 지 6개월이 지났다. 테스트 마무리가 한 달 가량 남은 현재, 대형 증권사와 자산운용사의 알고리즘을 제치고 전문 개발업체의 로보어드바이저가 뛰어난 성과를 내고 있는 것으로 파악됐다.

1차 테스트 역시 종료 이후 여전히 구동중인 알고리즘 중 수익률 1위를 기록한 업체는 대형사가 아닌 전문 개발업체로 알고리즘이 핵심인 로보어드바이저 시장에서 이들의 활약이 두드러진다. 시장 참여자들은 이러한 성과의 배경으로 기존 금융공학의 틀을 벗어나 AI(인공지능) 시대에 적합한 접근 방식을 꼽았다.  

<사진=게티이미지뱅크>

18일 금융위원회 테스트베드센터에 따르면 지난 17일 기준 국내 포트폴리오 부문에서 알고리즘 개발업체 데이터앤애널리틱스의 ‘FASST KOREA’가 3개 부문(안정추구형, 위험중립형, 적극투자형)에서 모두 누적수익률(2017년 3월 27일~2017년 10월 17일) 선두를 기록했다.
     
적극투자형 포트폴리오의 최고 수익률은 9.77%로, 유형 평균(2.75%)보다 7%포인트 이상 초과수익을 거뒀다. 채권 비중을 20%로 유지하면서도 시장 수익률을 넘어섰다. 같은 기간 ‘FASST KOREA’의 위험중립형과 안정추구형의 수익률도 각각 7.05%, 5.22%로 유형 평균을 3~4%포인트 이상 앞질렀다.

특히 적극투자형에선 2위인 KB자산운용의 ‘로보라이더’보다 수익률이 3%포인트 이상 앞서는 성과를 보여주고 있다. 이 유형에서 예스스탁과 다음소프트의 알고리즘은 -9~-5%라는 마이너스 수익률을 기록중인 상황이어서 더 눈길을 끈다.

이 기간 코스피는 2155포인트 선에서 2484포인트까지 15.2% 뛰었다. 국내 주식에만 기반하지 않고 채권, ETF(상장지수펀드), ETN(상장지수증권) 등 다양한 상품을 담아 위험을 분산하고 자산배분을 추구하는 로보어드바이저의 특성상 코스피 상승폭만큼 상승할 수는 없지만 지나치게 낮은 수익률은 매력이 떨어진다.  

지난해 9월부터 올해 4월 16일까지 진행됐던 1차 테스트에서도 1위를 차지한 알고리즘 역시 대형사 알고리즘이 아닌 ChFC한국평가인증의 ‘MyGPS’로 나타났다.

1차 테스트를 통과한 알고리즘은 테스트 후 구동 중이다. 지난 17일 기준 국내 포트폴리오 부문 최근 1년 수익률(2016년 10월 17일~2017년 10월 16일)에서도 ‘MyGPS’는 여전히 최고 성과를 보였다.

‘MyGPS’의 적극투자형 알고리즘의 1년 수익률은 17.81%로 NH투자증권의 ‘QV 글로벌자산배분’(15.65%)을 따돌렸다. 수익률만 우수한 것이 아니다. 변동성을 줄이면서도 우수한 초과수익을 달성했다. MyGPS의 표준편차(포트폴리오 변동성을 나타내는 지표)는 0.06으로 유형평균(0.7)과 비슷하지만, 위험단위에 대한 초과수익을 나타내는 샤프지수는 2.23으로 유형평균(0.8)보다 높다.

FASST KOREA 적극투자형 알고리즘의 최근 수익률지수 추이(2017년 4월 17일~2017년 10월 17일) <자료=로보어드바이저 테스트베드 센터>

이 같은 전문 개발업체들의 약진 배경에는 ‘신선함’이 있다. 단순하게 기존 금융공학의 틀을 그대로 로보어드바이저로 옮기지 않는다. 기존 투자방법론을 지양하고, 인공지능과 머신러닝이라는 본질에 충실한 엔진을 먼저 만들고 이를 투자 상품화했다.

데이터앤애널리틱스의 ‘FASST KOREA’은 머신러닝 엔진을 먼저 만들고 이를 자산관리 분야에 접목시킨 알고리즘이다. 금융 상품에만 사용 가능한 알고리즘이 아니라 다양한 인공지능 분야에 범용적으로 사용할 수 있다는 의미다.

ChFC한국평가인증의 ‘MyGPS’ 역시 지난 2005년부터 보험설계사(FC)를 통해 변액보험, 변액연금 등의 수익률을 관리했던 알고리즘의 경험이 로보어드바이저 분야에서도 입증됐다는 평가다.  

김경수 데이터앤애널리틱스 대표는 “금융사들은 골드만삭스의 블랙앤리터만, MVO이론 등 전통적인 방법론에 뿌리를 두고 개발한 것으로 알고 있는데, 다 알려져 있고 모두가 쓰고 있고 있는 방법론에서는 알파 수익을 거두기 쉽지 않다”며 “기존 틀에서 알고리즘을 바라보고 기존에 해왔던 것을 단순히 자동화한 것에 불과하면 오히려 사람이 하는 것보다 못한 결과가 나올 수밖에 없다”고 설명했다.
 

[뉴스핌 Newspim] 김승현 기자 (kimsh@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동