[뉴스핌=서영욱 기자] 30조원 규모 용산역세권개발을 되살리는 '용산마스터플랜' 계획 수립이 늦춰진다. 서울시는 지난해 말 종료 예정이던 '용산 광역중심 미래비전 및 실현전략' 일명 '용산마스터플랜' 용역을 오는 3월까지 3개월 연장해서다.

이에 따라 이달 중 발표 예정이었던 '용산마스터플랜'은 빨라야 오는 5~6월이나 나올 전망이다. 

12일 서울시와 한국철도공사(코레일)에 따르면 서울시는 용산역세권개발 계획을 수정‧확장하는 '용산 광역중심 미래비전 및 실현전략 수립 연구 용역(용산마스터플랜)'을 오는 3월까지로 연장했다. '용산마스터플랜'에서 가장 중요한 부지를 돌려받기 위한 소송 판결도 한 달 늦춰졌다. 

서울시는 중구 봉래동부터 용산구 한강로 일대까지 약 349만㎡ 부지에 오는 2030년까지 단계적으로 개발하기 위해 연구용역을 지난해 초 발주했다. 

대상지역은 용산역 일대를 비롯해 남쪽으로는 한강변, 북쪽으로는 서울역까지 아우른다. 과거 용산역세권개발사업지구(56만6000㎡)보다 예정 부지가 6배 넓다.

애초 이 용역은 지난해 말까지 마무리할 예정이었다. 이에 따라 올해 초면 '용산마스터플랜'이 공개될 것으로 기대를 모았다.

하지만 충실한 자료조사를 위한 시간이 더 필요하다는 판단에 용역기간을 3개월 더 연장한다는 게 서울시의 이야기다. 

서울시 관계자는 "개발 범위가 워낙 넓기 때문에 추가로 조사할 시간이 더 필요했다"며 "용역이 오는 3월에 끝나더라도 최종 계획을 수립하기까지는 시간이 더 필요하다"고 말했다. 

용역이 3월에 마무리되더라도 의견 수렴과 논의 과정을 거치면 '용산마스터플랜'은 빨라야 오는 5~6월이나 완성될 전망이다. 

용산지구단위계획 <자료=서울시>

이처럼 용산마스터플랜이 늦어지는 이유 가운데는 코레일과 용산역세권개발사업 시행사인 드림허브PFV간 부지반환소송이 늦어지고 있는 점도 한 몫하고 있다.  

'용산마스터플랜' 시행을 위해서는 철도정비창부지 확보가 반드시 필요하다. 철도정비창부지(44만2000㎡)는 용산역세권개발사업부지(56만6000㎡)의 80%를 차지한다.

애초 지난 10일 서울고등법원은 철도정비창부지 소유권반환소송 2심 판결을 낼 예정이었다.

이 소송은 용산역세권개발사업이 무산된 뒤 코레일이 드림허브PFV에게 매각한 철도정비창부지를 돌려받기 위한 소송이다. 

지난 2015년 11월 나온 1심 판결에서 법원은 코레일의 손을 들어줬다. 2심도 코레일이 승소할 것이란 관측이 지배적이다. 

코레일 관계자는 "토지반환소송이 연기됐지만 좋은 결과를 기대하고 있다"며 "2심 결과로 최종 결정이 날 것으로 보고 있다"고 말했다. 

하지만 결과가 뒤짚혀 드림허브가 승소하게 되면 '용산마스터플랜'은 기약없이 늦춰질 가능성도 높다. 

코레일이 부지를 돌려받기 위해서는 대법원 판결이 나올 때까지 또 2~3년의 시간을 허비할 수 있기 때문이다.  

용산역 철도정비창부지 전경 <사진=뉴시스>

예상대로 철도정비창부지 소유권반환소송에서 코레일이 승소하면 서울시가 새롭게 추진하고 있는 '용산마스터플랜' 계획 수립에도 힘이 실릴 전망이다. 

코레일 관계자는 "용산역세권개발 이후 무산된 각종 소송이 마무리되고 있는 시점"이라며 "부지 확보가 마무리되면 용산마스터플랜 계획 수립도 수월해질 것"이라고 말했다. 

서울시는 용산역 일대와 남쪽으로는 한강변, 북쪽으로는 서울역 일대까지 아우르는 대규모 지역을 '서울시 2030플랜'에 맞춰 '용산마스터플랜' 계획을 수립 중이다. 

용산미군기지 이전과 용산공원 조성으로 대변신을 예고하고 있는 용산 일대를 주변 여건 변화에 맞춰 단계적으로 개발할 계획이다.  

특히 국제업무지구와 같은 무산된 용산역세권개발사업의 문제점을 분석하고 개선한 종합개발계획이 나올 예정으로 부동산시장의 기대감이 높다.   

[뉴스핌 Newspim] 서영욱 기자(syu@newspim.com)