전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

“우린 '주님'의 하청입니다”...'조현민 물벼락' 사태로 본 ‘광고계 갑질’

기사입력 : 2018년04월17일 15:54

최종수정 : 2018년04월17일 15:54

광고계, "개인 인성 문제도 있겠지만 구조적 문제"
'대기업 인하우스' 경향 강화..'하청업체' 취급·갑질↑
전문·특화성 살린 독립광고회사 많아져야..제도 시급

[서울=뉴스핌] 김범준 기자 = 조현민(35) 대한항공 통합커뮤니케이션실 전무의 '물벼락 갑질' 논란이 일파만파로 번지고 있는 가운데 광고계의 고질적인 갑을(甲乙) 문제에 관심이 쏠린다.

17일 광고업계에 따르면 오래 전부터 대한항공을 클라이언트(광고주)로 상대해 온 H광고대행사 측은 터질 게 터졌다는 반응이다.

조현민 대한항공 전무의 '물컵 갑질' 사건이 일파만파 커지고 있는 17일 서울 강서구 대한항공 본사 앞 '비보호' 이정표가 아이러니하다. /김학선 기자 yooksa@

이 회사 출신 모 AE(광고기획자)는 "거의 십년 전부터 이 바닥에서 '에밀리 조'(Emily Cho, 조 전무의 영문 이름)는 '진상'으로 유명했다"면서 "대한항공을 맡은 팀은 공공연한 기피부서로 통했고 여럿 담당자가 정신적 고통을 호소하면서 팀 이동을 희망하거나 이직했다"고 전했다.

조 전무의 물컵 투척 사건 이후 추가 폭로된 '고성·욕설 녹음파일' 역시 대한항공 측의 해명과 달리 조 전무의 실제 육성이 맞다는 게 광고계 대다수 반응이다.

C광고대행사에 근무 중인 카피라이터 A씨는 "(조 전무가) 저렇게 막말하고 '히스테리' 부리는 것은 이미 오래 전부터 직간접적으로 많이 보고 듣고해서 이제와서 새삼 놀랄 것도 없다"고 말했다.

나아가 광고인들은 작금에 불거진 사태에 대해 유독 조 전무의 개인적인 인성과 대한항공만의 문제는 아닌 '광고계의 구조적인 문제'라며 비판의 목소리를 높인다.

<사진=게티이미지뱅크>

L광고회사의 캠페인 디렉터(부장급) B씨는 "광고쟁이(광고인들이 스스로를 속되게 부르는 표현)들은 '주님'(절대 권력자인 광고주를 자조적으로 일컫는 표현)의 '하청'을 받아 일한다는 표현을 종종 쓴다"면서 "그저 우스갯소리로 넘길 순 없는 광고계의 씁쓸한 현실을 잘 보여주는 말"이라고 설명했다.

그런가 하면, '돈줄'과 '일감'을 쥐고 흔드는 광고계의 '갑질' 문화는 광고주와 대행사(기획사) 둘 사이에서 그치지 않는다.

한 영상광고제작사(프로덕션)에 광고PD로 근무한 적이 있다고 밝힌 C씨는 "한밤중에도 대행사 쪽에서 아무렇지도 않게 '당장 이거이거 좀 수정해주세요', '광고주가 시안 보고싶어 하니 내일 편집실 시사회 잡아주세요' 식의 무리한 요구를 한다"며 "광고주-대행사-프로덕션-포스트 프로덕션(편집실·녹음실 등)으로 '대대행'이 이어지면서 갑질마저 누적돼 내려온다"고 강조했다.

황장선 중앙대 광고홍보학과 교수(일반대학원 부원장)는 "10조원 규모 국내 광고시장 중 70~80%가 최근 몇몇 대기업 계열 광고대행사에 쏠리는 '독과점화'와 '인하우스(In-House) 에이전시' 체제가 강화되면서, 대행사들이 전반적으로 광고 전문가 집단으로 인정 받지 못하고 단순히 일감을 받아 처리하는 '하청업체'라는 인식이 강해졌다"고 지적했다.

이어 "광고대행업을 소자본 업종으로 분류하거나 '일감 몰아주기'에 대한 공정거래 규제를 강화하는 등 입법적·행정적 제도를 통해 대기업들이 광고대행사를 운영하지 못하도록 해야 한다"면서 "그렇게 인하우스 체제가 해체되면 전문성과 특화성을 갖춘 '독립 광고회사'들이 많아지게 되고, 궁극적으로 불합리한 갑질 문화는 줄고 고객사와 대행사 간의 건전한 파트너십이 강화될 것"이라고 조언했다.

 

nunc@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동