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미국 vs 유럽 무역갈등 '전운'…철강 관세·에어버스 등 '난제'

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유럽산 '철강·알루미늄 관세' 논의 재점화
에어버스 보조금 분쟁, 막판 협상 '급물살'

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 미국과 중국의 무역전쟁이 휴전 상태에 돌입했으나 미국과 유럽연합(EU)의 무역 갈등이 다시 고조되고 있다. 미국이 유럽산 철강과 알루미늄에 한시적으로 관세를 유예해줬던 조치가 이번주 종료된다.

29일 블룸버그통신 등 외신에 따르면 EU는 미국과 최대한 대립을 피하면서 관세 인상을 막는 데 총력을 기울이겠다는 입장이다. 또한 지난 14년간 지속된 미국 보잉사와 유럽연합(EU) 에어버스의 보조금 분쟁도 완결되지 않은 상태다.

유럽연합기 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 유럽산 '철강·알루미늄 관세' 논의 재점화

윌버 로스 미국 상무장관과 로버트 라이트하이저 미 무역대표부(USTR) 대표는 오는 30일 프랑스 파리에서 세실리아 말름스트룀 유럽연합(EU) 통상담당 집행위원과 만나 철강 및 알루미늄 관세 문제를 논의한다.

미국은 지난 3월 수입산 철강과 알루미늄에 각각 25%, 10%의 관세 부과를 예고했었다. 유럽을 비롯한 일부 지역에는 관세를 일시적으로 유예해줬으나, 현재까지 EU와 미국의 협상에 진전이 없어서 미국이 다음달 1일부터 다시 관세를 부과할 가능성이 높다.

EU는 관세가 발효될 경우 28억유로 규모의 미국산 수입품에 보복 관세를 부과하겠다고 위협했다. 미국에서는 유럽 제품 수입을 작년 수준의 90%로 제한(쿼터)할 수 있다는 가능성을 제기했으나, EU는 작년보다 낮지 않은 수준에서 상한선(cap)을 받아들이겠다며 맞불을 놓았다.

페터 알트마이어 독일 경제부 장관은 "우리는 결정적인 한 주의 초반에 있다"며 "가능하다면 관세 인상을 막기 위해 노력해야 한다. 이는 우리가 미국과 더불어 이익을 얻어야 하는 지점에서는 동의할 준비가 돼 있다는 뜻"이라고 말했다.

말름스트룀 집행위원은 "우리는 대립을 피하기 위해 미국 측 파트너와 지속적으로 관계를 맺고 있다"며 "우리는 자유무역을 지지하지만 순진하지는 않다. 우리는 매번 단계마다 다자간 규칙을 준수한다"고 강조했다.

이란 항공의 에어버스 A320 항공기 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 에어버스 보조금 분쟁, 막판 협상 '급물살'

14년간 지속돼온 미국 보잉사와 유럽연합(EU) 에어버스 간 보조금 분쟁도 완결되지 않았다.

미국은 지난 2004년 EU와 영국·프랑스·독일·스페인이 에어버스에 불법 보조금을 지급하고 있다고 세계무역기구(WTO)에 제소했었다. 미국 정부의 제소는 EU가 지난 2004년, 보잉이 미국 정부에서 190억달러 규모의 불법 보조금을 받았다고 제소하자 나온 맞대응이다.

WTO는 미국 정부가 보잉에 보조금을 지급했는지에 대해서는 아직 판결을 내리지 않았다. 다만 WTO는 EU가 에어버스 'A350'과 'A380'에 보조금을 지급해 보잉 등 미국 항공회사가 피해를 입었다고 판결했다.

미국과 EU는 이 문제를 놓고 막판 협상에 나설 가능성이 남아있다. 앞서 라이트하이저 USTR 대표가 미국이 EU에 수십억달러 규모의 제재를 부과하겠다고 위협했으나, 판결 이후에도 제재를 부과하지 않았다. 

미국 측 대표였던 한 관리는 로이터통신에 "미국 정부는 미래에 유사한 분쟁이 나타날 가능성을 막기 위해 합의를 보기를 원하고 있다"고 전했다.

에어버스는 미국의 협상 제의를 환영하고 있다. 에어버스 측 대변인은 "오랜 시간 지속됐던 분쟁에 해결책을 찾기 위해 건설적인 논의를 시작하는 것을 환영한다"며 "에어버스와 EU는 아무런 전제조건 없이 모든 사안을 협상 테이블에 놓고 논의할 것"이라고 밝혔다.

sungsoo@newspim.com

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이란, 호르무즈 통과 '사전 승인제' [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 이란이 세계 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 사전 승인 절차를 요구하는 새로운 관리 체계를 도입했다. 5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이란 국영 매체를 인용해 이란 당국이 최근 '페르시아만 해협 당국(Persian Gulf Strait Authority)'이라는 명칭의 기구를 신설하고 해협 통과 선박에 대한 규제 지침을 마련했다고 보도했다. 해당 체계에 따라 호르무즈 해협을 통과하려는 선박은 사전에 이란 당국의 승인을 받아야 하며, 지정된 공식 이메일을 통해 항행 관련 지침을 전달받게 된다. 이란 측은 모든 선박이 새 규정을 준수해야 한다고 강조하며, 이를 따르지 않을 경우 통과가 제한될 수 있음을 시사했다. 다만 구체적인 승인 절차나 적용 범위에 대한 상세 내용은 공개되지 않았다. 이번 조치는 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 수로로, 중동 지역 긴장이 고조될 때마다 글로벌 에너지 시장의 주요 변수로 작용해왔다. 특히 최근 미국 주도의 해상 안전 확보 노력과 맞물리면서 긴장이 더욱 고조되는 양상이다. 미 중부사령부(CENTCOM)는 기뢰 위협 속에서도 해협 내 안전 항로를 확보했다고 밝힌 바 있으며, 이는 이란의 영향력 확대 시도와 맞물려 해상 통제권을 둘러싼 신경전이 지속되고 있음을 보여준다는 지적이다. 이란의 이번 조치는 국제 해상 교통의 자유 원칙과 충돌할 가능성이 있는 만큼, 향후 관련국 간 외교적 마찰로 이어질 수 있어 주목된다다. 여기다 실제로 선박 운항에 제약이 발생할 경우 국제 유가와 보험료 상승 등 경제적 파급 효과도 배제할 수 없다고 WSJ은 내다봤다. 2026년 5월4일(현지시간) 이란 반다르 아바스 인근 호즈무즈 해협에 선박이 정박해 있다. [사진=로이터 뉴스핌] dczoomin@newspim.com 2026-05-06 04:54
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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