대우전자, 협력사에 '납품 중단' 통보 논란

기사입력 : 2018년06월12일 09:40

최종수정 : 2018년06월12일 22:52

협력사 대우컴프레셔, "불량률 0.2%는 중국 제품보다 낮은 편"
대우전자, "컴프레셔가 멈추는 불량률 0.2%는 치명적"

[서울=뉴스핌] 오찬미 기자 = 대유그룹에 인수합병된 대우전자가 협력업체인 대우컴프레셔에 납품 중단을 통보하면서 대·중소기업간 하도급 거래 분쟁이 길어지고 있다.

대우전자 측은 대우컴프레셔 제품의 불량률이 높아 납품 중단을 통보했다고 주장한다. 반면 대우컴프레셔 측에서는 이미 3월에 제품 개선건에 대해 양사가 합의했는데 대우전자가 일방적으로 이를 깨고 납품 중단을 통보하면서 단가 인하를 함께 요구했다고 주장한다.

12일 대우전자와 협력사 관계자에 따르면 양사는 각각 상대 회사에 대해 법적 대응을 검토하고 있다.

◆ 불량률 높다며 납품 중단 통보한 대우전자

대유그룹의 새로운 CI <자료=대유위니아>

지난 3월 16일 대우전자가 협력사에 납품 받은 제품의 불량률이 높다며 납품 중단을 통보한 이후, 양사는 4월 26일 한 차례 만났다. 하지만 그 이후에는 양사 미팅이 이뤄지지 않고 있다.

문제가 시작된 건 올해 대우전자가 협력사에 대해 제품 납품을 중단하고 단가 협상에 들어가면서다.

대우전자는 지난 2017년 4월부터 멕시코·중남미에서 판매하는 냉장고 신모델 부품 전량을 대우컴프레셔에서 공급받기로 계약했다.

대우컴프레셔는 원래 대우전자 내 압축기 사업부로 2015년 분사하면서 별도 설립됐다. 대우컴프레셔는 분사한 후 2015년 6월부터 오는 2020년 5월까지 대우전자에 냉장고용 컴프레셔(압축기)를 공급하기로 계약했다.

대우컴프레셔 관계자는 "회사 설립 후 5년간 대우전자에 연간 100만대를 공급하기로 돼 있어서 공장을 매각하면서 지난 2015년도에 분사한 것"이라고 설명했다.

하지만 대우전자의 상황이 어려워지면서 매해 100만대를 팔기로 한 대우전자 이행률은 30%에 미치치 못했다. 이에 구매 미달분에 대해서는 부품 평균 단가의 5%를 위약금으로 지불했다.

◆ 단가 문제? 협력사는 생존걸려 "합의 여지 남았다"

대우전자는 지난 3월 16일 대우컴프레셔에 납품 중단 공문을 보냈다. 중단 사유는 품질 문제였다. 대우전자는 지난 2017년 4월부터 지난 2월까지 대우컴프레셔로부터 27만 9132대의 제품을 납품받았고 이 가운데 541건의 컴프레셔 부품에서 불량이 확인됐다고 밝혔다. 대우전자에 따르면 대우컴프레셔의 불량 건수는 29건(2017년 7월말) -> 245건(2017년 11월말) -> 415건(2018년 1월말) -> 541건(2018년 2웜말)으로 급증했다.

대우전자 관계자는 "멕시코에 지금 3만5000개의 재고가 쌓여 있는 상황이고, 멕시코 유통사로부터 제품 불량문제를 당장 해결하라는 연락을 받았다"고 설명했다.

그렇지만 대우컴프레셔측은 "우리 제품 불량률 0.2%는 중국 제품과 비교해서는 낮다. 중국업체인 중국동포사 불량률은 3.5%대라서 지난해 문제가 됐었다"며 "다만 이곳이 우리보다 단가가 20% 저렴한데 그런 와중에 저희 제품 단가가 높다는 게 공문에서 언급됐던 것"이라고 지적했다.

이에 대해 대우전자측은 "해당 불량품은 컴프레셔 작동이 정지돼 냉장고 음식물 부패를 야기하므로 불량률 0.2%는 치명적"이라며 "일반적인 불량과 비교될 수 없다"고 반박했다.

대우컴프레셔는 해당 부품이 멕시코 공장에 특화된 모델이라 다른 사업자에게 팔 수 없다고 밝혔다.

협력업체 관계자는 "제작이 오래 걸리는 게 있어서 이 때문에 지난 5월까지 발주 7만개를 미리 받았고 이미 자재는 돈을 주고 사온 상황"이라며 "압축기가 냉장고에 최적화해 설계돼 멕시코 제품에 특화된 모델은 국내 다른 거래처에 팔 수도 없다. 30억원의 재고까지 떠안아 저희 회사는 지금 경영 위기 상황"이라고 강조했다.

지난 2월까지만 하더라도 양사는 이 사건에 대해 합의를 했다.

지난 1월 30일 대우전자가 대우컴프레셔에 품질불량 문제제기 공문을 발송하자, 2월 12일 광주 공장에서, 2월 20일 멕시코 공장 현지에서 양 사 관계자들이 두 차례 만남을 가져 합의서를 작성했다.

대우컴프레셔 관계자는 "대우전자 측의 요구에 따라 제품 개선 등을 약속했다"며 "2월에 양사가 합의를 해서 3월에 대우전자 쪽에서도 3개월치 발주를 냈고 저희도 납품했다"고 설명했다.

양사간 갈등의 골은 깊었지만, 아직 합의할 수 있는 여지는 남아있다.

대우컴프레셔 관계자는 "저희도 대우전자측 사정이 어렵다는 것을 잘 알고 있기 때문에 협의할 여지가 있다"며 "충분히 협의할 수 있는 상황인데도 대우전자 측에서 저희측 납품을 중단시킨 것이 문제"라고 밝혔다. 또, "중국동포사가 저희보다 훨씬 높은 불량율을 기록할 당시에도 구매 중단은 하지 않았는데 지금 납품을 아예 중단시켜 버리니 2·3차 하도급 업체 등 피해가 크다"고 강조했다.

이에 대해 대우전자측은 "대우컴프레셔측과 4월 26일 1차 미팅을 했고, 4월 30일 2차 미팅을 하기로 했으나 대우컴프레셔측에서 미팅 취소를 통보했다"고 반박했다. 또, "2월 12일 대우컴프레셔측과 대책회의에서 개선책을 요구했으나 대우컴프레셔측에서 품질이 개선됐다고 일방적으로 주장했다"며 "대우컴프레셔측의 요구에 따라 일시적으로 50%를 사용하기로 협의했으나 이후에도 불량률이 증가해 사용 중단을 통보했다"고 밝혔다.

대우전자 관계자는 "회사가 지난해 적자를 봤고 어려운 상황이다"며 "지금 중국산(중국동포사) 제품이 대우컴프레셔 제품보다 20% 저렴하다. 대우컴프레셔가 가격을 10% 낮춰 납품해준다면 계약을 계속 이어갈 것"이라고 말했다.

ohnews@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35