전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

삼성전자, '5G 통신장비'독식 채비... 화웨이, '가격'이 경쟁력

기사입력 : 2018년06월20일 06:30

최종수정 : 2018년06월20일 09:09

삼성전자 "국내 통신장비 납품 축적된 경험"
화웨이, 가격 경쟁력 내세워...'정보 유출'우려 최대 걸림돌

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 통신3사의 차세대 이동통신(5G) 주파수 경매가 마무리되면서 통신장비 경쟁이 본격화됐다. 국내 통신시장에 정통한 경험과 보안 강점을 내세운 삼성전자와 가격을 강조하는 중국업체 화웨이의 한판승부가 불가피하다. 특히 미국에 이어 호주정부가 최근 화웨이 통신장비가 국가 안보를 위협할 수 있다며 입찰참여 반대 입장을 표명한 것도 향후 변수로 작용할 전망이다.  

19일 업계에 따르면 통신3사는 다음 달 초중반 통신장비사 선정에 착수할 것으로 알려졌다. 과거 4세대(LTE) 통신장비 구축에 있어 통신3사가 투자한 규모가 약 20조원이었던 만큼 자율주행차 사물인터냇(IOT) 기본 인프라인 5G 통신장비 시장은 이보다 훨씬 클 것으로 예상된다. 특히 우리나라는 전 세계 처음으로 5G를 상용화하는 만큼 통신장비사가 국내 5G 시장에서 승기를 쥐게 될 경우 전 세계 시장으로 나아갈 수 있는 기회가 확대된다.

삼성전자는 현재 국내 통신장비 시장에서 40%의 점유율을 차자한다. 반면 전 세계 통신장비 시장에서는 3%에 그친다. 중국업체 화웨이의 세계 통신시장 점유율은 28%다.

김영기 삼성전자 네트워크사업부장은 지난 4월 삼성뉴스롬과의 인터뷰에서 "올해 5G 서비스를 도입하는 미국을 비롯해 한국, 일본 등 5G 상용화 레이스를 주도하고 있는 나라를 중심으로 입지를 높여 2021년 까지 5G 통신장비 시장점유율을 20%대로 올리고, 5년 내 세계 네트워크 장비 시장에서 톱 3 안에 진입할 것"이라는 포부를 밝히기도 했다.

국내 5G 통신장비 시장에서 삼성전자가 가진 강점은 통신3사 모두에 통신장비를 납품한 경험이 있어 통신사들과 보다 용이하게 협력을 할 수 있다는 점이다. 삼성전자는 SKT와 KT, LG유플러스 모두에 4세대 통신장비를 납품했다.

삼성전자 관계자는 "5G 통신장비 기술은 한 순간 나오는 게 아니고 과거의 경험들이 쌓여 축적된 부분이 있다"면서 "그동안 통신사에 장비를 납품하며 쌓은 다양한 경험은 5G 통신장비 납품에도 도움을 줄 수 있을 것"이라고 말했다.

이외에도 통신사 기지국 장비부터 단말기 칩셋에 이르기까지 모든 분야의 5G 솔루션을 보유하고 있다는 점 역시 삼성전자의 강점이다. 5G로 전환되면 통신사는 기지국 통신장비를 교체하는 것뿐만 아니라 최종 소비자가 가지고 있는 휴대폰 단말기에서 5G 신호가 잘 잡히는 부분까지 고려해야 한다.

만약 통신장비사가 단말기 칩셋 기술까지 보유하고 있다면 보다 용이하게 통신사 입맛에 맞게 서비스를 제공할 수 있다.

현재 이 같이 앤드 투 앤드(End to end) 솔루션을 보유하고 있는 글로벌 통신장비사는 삼성전자, 화웨이, ZTE가 전부다.

반면 화웨이의 경우 국내 시장에서 10% 안팎의 점유율에 그치고 있다.  4세대 통신장비를 납품한 곳은 LG유플러스가 유일하다.

화웨이 입장에선 5G 상용화 초창기 한국 시장에 진입하게 될 경 전 세계시장을 공략하는 교두보로 삼을 수 있다. 화웨이가 5G 기술 관련 연구개발에 착수한 시점은 2009년으로 경쟁사들보다 앞서 있다. 삼성전자는 2011년부터 본격적인 5G 기술개발에 뛰어들었다. 

화웨이 관계자는 "아직 표준 가격표가 없어 가격 경쟁력이 얼마나 된다고 얘기하긴 힘들지만 신기술을 오랜 기간 개발하며 원가를 절감할 수 있었던 부분은 있었을 것"이라고 설명했다.

국내 이통사들도 화웨이의 장점을 가격경쟁력이라고 인정했다. 이통사 관계자는 “화웨이 장비의 경우 분명 보안 이슈가 있지만 가격 경쟁력이 너무 뛰어나다. 경쟁사 대비 절반 이하 가격으로 장비를 납품한다는 이야기가 나올 정도다"라고 말했다.

하지만 미국에서 야기됐던 보안 문제는 여전히 화웨이의 최대 약점이다.

업계 관계자는 "한국은 ICT 강국이고, 일반 사용자 뿐 아니라 업계 종사자들의 ICT 기술과 지적 수준 역시 높다"면서 "수준 높은 고객을 대상으로 솔루션을 제공하면 5G 통신장기 기술이 보다 업그레이드 될 수 있어 통신장비 업체들도 한국 시장에 관심을 갖는 것"이라고 귀띔했다.

 

abc123@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동