전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제 공정거래

속보

더보기

물들고 쪼그라드는 '여름용 신발'…"내구성 불량 가장 많아"

기사입력 : 2018년08월31일 09:05

최종수정 : 2018년08월31일 14:19

소비자원, 1~7월 여름용 신발 하자심의 건수 121건
내구성 불량 40.7%...6~7월에 집중
설계·접착불량 각각 16.1%…부소재 불량 11.1%

[세종=뉴스핌] 이규하 기자 = #. 소비자 A씨는 고무소재 여름용 샌들을 구입했다 낭패를 봤다. 물놀이를 위해 잠시 햇빛에 신발을 놔둔 것이 화근이었다. 외부에 신발을 벗어둔 후 수축되는 하자가 발생한 것. 내구성 불량을 의심한 A씨는 명확한 하자규명을 위해 한국소비자원 신발제품심의위원회의 문을 두드릴 수밖에 없었다. 끝내 ‘열내구성 불량에 따른 제품하자’라는 판단을 얻어낸 A씨는 업체에 교환을 요구할 수 있었다.

#. 소비자 B씨도 지난 6월 여름용 샌들을 구입했다가 이염 현상을 경험해야했다. 정작 착화 후 양발 발가락, 발등 및 양말이 검정색으로 물든 것. 씻거나 세탁해도 지워지지 않는 등 샌들 때문에 고생하던 B씨도 결국 신발제품심의위를 찾았다. 결국 ‘염색성 불량에 따른 제품하자’라는 판단이 내려졌다.

이른 무더위와 이례적인 폭염이 지속되면서 샌들·슬리퍼 등 여름용 신발 관련 소비자 불만도 급증한 것으로 나타났다.

31일 한국소비자원이 공개한 ‘여름용 신발 신발제품심의위원회 심의결과’에 따르면 올해 1월부터 7월까지 신발제품심의위에서 하자원인 규명 심의를 진행한 여름용 신발(샌들, 슬리퍼, 아쿠아슈즈, 장화 등 포함)은 121건에 달했다.

여름용 신발 품질하자 ‘내구성 불량’이 가장 많아 [출처=한국소비자원]

이 중 약 80%(94건)는 6~7월에 의뢰가 집중됐다. 의뢰된 여름용 신발 중 신발 자체의 품질하자로 판단된 건은 81건이었다.

81건의 하자원인을 분석한 결과를 보면, 내구성 불량이 40.7%(33건)를 차지했다. 그 다음으로는 설계 불량 및 접착 불량이 각각 16.1%(13건), 부소재 불량 11.1%(9건) 등이었다.

내구성 불량 요인은 열에 의한 수축, 안창 파손, 가죽 손상, 스트랩(끈) 탄력성 상실 및 연결 부위 파손 등이 많았다. 설계 불량은 스트랩(끈) 길이 상이, 신발 좌우 크기 비대칭 등이 주된 원인이었다.

이 밖에 여름용 신발의 착화 환경, 소재 특성 등으로 인해 장식 등의 부소재 탈락, 수분 접촉이나 접착용액 용출 등에 따른 소재 변색 등이 많이 발생했다.

한편 관리 부주의로 판단된 주요 사례를 보면 물에 노출된 신발을 제대로 건조하지 않은 채 보관하거나 이물질이 묻은 신발을 그대로 보관한 경우, 수분과 접촉하지 않아야하는 신발 소재 특성을 무시한 경우 등이 있었다.

고광엽 소비자원 피해구제국 부산지원장은 “신발제품심의위원회의 심의결과 품질하자로 판단된 사례를 추가로 분석할 예정”이라며 “이를 신발 제조·판매업체 및 세탁업체와 공유하는 등 제품 품질 개선 및 세탁방법 고도화를 통한 기업의 혁신성장에 기여할 것”이라고 설명했다.

고 지원장은 이어 “관리 부주의 시 여름용 신발 수명이 단축될 수 있다”며 “여름용 신발의 경우 겉창·안창 등의 소재, 착화 및 보관 환경 등을 고려한 철저한 관리가 필요하다”고 덧붙였다.

judi@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동