전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
외신출처 로이터

속보

더보기

美-日 양자 무역협상, 자동차 업계 '기대반 우려반'

기사입력 : 2018년09월28일 04:30

최종수정 : 2018년09월30일 23:17

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 양자간 무역협상을 추진하기로 한 미국과 일본 정부의 결정은 일단 양국에 ‘윈-윈’이라는 것이 주요 외신들의 평가다.

2년간 양자 협상을 거부했던 일본은 미국의 제안을 받아들인 데 따라 25%에 달하는 자동차 관세를 일단 모면할 수 있게 됐고, 중국 및 캐나다와 마찰을 벌이는 트럼프 행정부 역시 일본을 협상 테이블로 이끌어낸 것이 의미 있는 성과라는 분석이다.

미국 캘리포니아에 위치한 도요타 자동차 영업점 [사진=로이터 뉴스핌]

하지만 최종 협상 결과를 둘러싼 불확실성은 여전하다. 무엇보다 손에 땀을 쥔 것은 양국의 자동차 업계다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 연간 690억달러에 달하는 대일 무역수지 적자에 대해 노골적인 불만을 나타낸 바 있다. 적자의 3분의 2 가량이 자동차 부문에서 발생하는 실정이다.

일본에 자동차 시장 개방을 수 차례 압박했던 트럼프 대통령의 이번 협상 최대 목표 가운데 하나는 미국 자동차 수출 확대라는 것이 워싱턴 안팎의 의견이다.

블룸버그에 따르면 연간 320만대에 이르는 일본 자동차 판매에서 미국 브랜드의 비중은 0.3%에 불과한 것으로 파악됐다.

반면 미국 자동차 시장에서 일본 업체가 차지한 비중은 40%에 이른다. 트럼프 대통령이 불공정하다며 날을 세우는 것은 이 같은 데이터에 근거한 것이다.

트럼프 대통령의 공식 취임 이후 일본 자동차 업계가 발표한 미국 신규 투자 규모가 200억달러에 달하고, 이를 통해 3만7000개의 일자리를 창출할 수 있을 것이라는 일본 정부의 주장은 관세 협박을 진정시키지 못했다.

무역 협상 제안을 받아들이기 앞서 일본 정부는 미국이 일본 자동차 수입을 크게 제한하거나 대규모 관세를 부과할 가능성에 촉각을 세웠다.

뉴욕타임스(NYT)에 따르면 트럼프 행정부가 일본 자동차에 20%의 관세를 부과할 경우 이들 업체가 감당해야 하는 추가 비용이 86억달러에 달한다. 또 일본 브랜드의 미국 수출이 연간 20만건 줄어들 전망이다.

현재 미국은 일본 승용차에 2.5%의 관세를 부과하고 있고, 트럭에 대해서는 25%의 관세를 적용하고 있다.

양자간 무역협상을 통해 일본이 미국의 자동차 관세를 피해갈 수 있을 것인지 장담하기 어렵다. 시장 전문가들은 강한 경계감을 보이고 있다.

미즈호 리서치의 스가와라 준이치 연구원은 로이터와 인터뷰에서 “일본이 당장 관세 리스크를 모면했지만 끝에 가서 크게 타격을 입을 수 있다”고 주장했다.

미국 자동차 메이저의 일본 판매 부진을 놓고 규제 완화를 요구하는 트럼프 행정부와 정책적인 문제가 아니라고 주장하는 일본 측의 이견이 좁혀질 수 있을 것인지 불투명하고, 협상 결과가 최악의 시나리오로 전개될 수 있다는 얘기다.

한편 이날 독일 경제 일간지 한델스블랏에 따르면 이포를 포함한 다수의 독일 경제연구소가 독일 자동차에 미국이 20%의 관세를 시행할 경우 침체를 맞을 것이라고 경고했다.

 

higrace@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동