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지프, SUV '컴패스' 판매 신기록…‘디자인‧주행성능’ 인기비결

기사입력 : 2018년10월22일 12:59

최종수정 : 2018년10월22일 12:59

현대적이고 젊은 감각의 디자인
사륜구동 시스템 적용해 힘 전달력 강화

피아트크라이슬러(FCA)코리아의 스포츠유틸리티차량(SUV) 전문 브랜드 지프가 준중형 ‘컴패스’의 인기로 올해 최다 판매 기록을 노린다. 지프는 올해 7월 2세대 컴패스를 출시했다.

22일 수입차 업계에 따르면 지프는 올해 9월까지 총 5353대를 판매, 지난해 같은 기간 대비 6.3% 증가한 실적을 기록했다. 9월 한 달 기준으로는 1113대를 판매해, 작년 7월 보다 50.8% 높은 수치를 달성했다. 이 중 컴패스는 지난 2개월 간 277대가 팔리면서 지프의 성장세를 이끌고 있다. 지프 관계자는 “연 초부터 다양한 신 모델을 출시하고, 전용 전시장을 확충한 결과다”며 “그 중 컴패스의 인기가 상당하다”고 말했다.

지프가 지난 7월부터 판매하기 시작한 컴패스는 ▲현대적이고 젊은 감각, 지프 고유의 디자인 요소가 조화를 이룬 디자인 ▲ 지프만의 사륜구동 시스템과 9단 자동변속기 적용 ▲ 70여 가지의 첨단 안전 기술과 편의 사양 등 세 가지를 갖춘 준중형 SUV다.

지프 관계자는 “도시에 거주하지만 긍정적인 에너지와 도전정신으로 대담하고 특별한 삶을 꿈꾸는 모험가들을 위해 태어났다”며 “소형SUV 레니게이드와 중형 SUV 체로키 사이의 영역으로 새로운 경쟁을 제공할 것이다”고 전했다.

올 뉴 컴패스.[사진=FCA코리아]

올 뉴 컴패스의 외관 디자인은 현대적이고 젊은 감각의 날렵하고 공기역학적인 차체선과 탄탄한 스타일링이 지프만의 고유 디자인과 조화를 이룬 것이 특징이다. 지프는 그랜드 체로키에서 영감을 받아 컴패스의 디자인을 고급스럽고 현대적으로 재해석 했다.

실내는 감각적인 디자인과 지프만의 독특한 디자인 요소, 고급 소재 및 첨단 기술에 중점을 뒀다. 지프 관계자는 “세련되고 우아한 디자인과 고급 편의 사양을 적용한 결과다”고 설명했다.

이와 함께 충전 및 커넥티비티 포트 등을 포함하여 기능적인 사양들을 편리하게 이용할 수 있도록 했다. 노트북이나 태블릿 기기를 넣을 수 있는 앞좌석 발 밑 공간의 주머니 등의 편의성을 강화했다.

컴패스에 장착된 2.4L I4 타이거샤크 멀티에어2 가솔린 엔진은 최고출력 175마력, 최대 토크 23.4kg·m의 힘을 낸다. 동급 차량에서 유일하게 9단 자동변속기를 장착해 강력한 주행성능을 발위한다. 차가 멈추면 엔진이 꺼지고 브레이크를 놓으면 다시 엔진을 시동하여 연료를 절약해주는 Stop/Start 기술이 기본 사양으로 적용했다.

컴패스에는 편안하고 안전한 드라이빙을 가능하게 하는 첨단 안전 및 주행 보조 기술이 탑재했다. 후방 센서 주차 보조 시스템과 후방 카메라가 더욱 용이한 주차를 가능하게 했다.

국내에서는 가솔린 모델인 ‘올 뉴 컴패스 론지튜드 2.4 가솔린’과 ‘올 뉴 컴패스 리미티드 2.4 가솔린’ 두 가지 트림이 판매하고 있다. 가격은 론지튜드 모델은 3990만원, 리미티드 모델은 4340만원이다.

올 뉴 컴패스.[사진=FCA코리아]

 

[자료제공=FCA코리아] 

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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