전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 보험

속보

더보기

IFRS17 도입 1년 연기 확실시...보험사 원안에 맞춰 준비

기사입력 : 2018년11월05일 15:21

최종수정 : 2018년11월05일 15:21

대형사·중소형사 차이 거의 없어...자본확충에 여유

[서울=뉴스핌] 김승동 기자 = 국제회계기준위원회(IASB)가 새보험국제회계기준(IFRS17) 도입 시기를 당초 2021년에서 2022년으로 1년 연기한다는 방침을 정했다. 국내 보험사들로서는 IFRS17 준비에 여유가 생긴 셈이다. 하지만 보험사들은 대부분 원안대로 준비한다는 계획이다. 일부 중소형사만 자본확충을 위한 시간을 더 벌었다고 안도하는 분위기다.

5일 회계 및 보험업계에 따르면 IASB는 오는 12일부터 14일까지 영국 런던에서 이사회를 열고 IFRS17 도입 시기를 1년 연기하는 방안을 확정·발표할 예정이다.

[이미지=IASB]

당초 2년 이상 연기하자는 쪽과 계획대로 2021년에 도입해야 한다는 의견이 팽팽했다. IASB는 양측의 의견을 절충해 1년 연기를 이사회 안건으로 상정했다. 통상 이사회 안건은 대부분 통과된다. 이번 1년 연기안도 통과될 가능성이 높다는 쪽에 무게가 실린다.

이에 IFRS17 준비로 분주했던 보험업계는 일단 반기는 분위기다. 어찌 됐든 도입 전에 준비할 수 있는 기간이 더 늘었기 때문. 그럼에도 대부분은 기존 계획대로 2021년 이내에 IFRS17 준비를 모두 끝내겠다는 방침이다.

삼성생명·화재 등 대형 생명·손해보험사들은 사실 IFRS17 준비에 큰 무리가 없다. 기존 준비 계획을 수정하지 않는다는 의견이 주를 이룬다. 중소형사도 대부분 비슷하다. 다만 지급여력비율이 200% 미만으로 자본확충이 시급한 일부 보험사는 시간을 벌었다며 안도의 한숨을 내쉬는 정도다.

중소형사 한 관계자는 “자본확충이 시급한 곳 이외에는 대부분 IFRS17 도입 예정이었던 2021년에 맞춰 준비한다는 것 방안을 수정하지 않을 것”이라며 “지금 방침을 수정하면 오히려 비용만 더 증가할 것”이라고 말했다.

즉, IFRS17 도입이 1년 연기된다고 해도 대부분의 보험사는 별다른 변화가 없을 것이라는 의견이 대다수다.

또 다른 중소형사 한 관계자는 “올해 금리가 매력적인 해외에서 대규모로 신종자본증권(영구채) 등을 발행해 자본 조달 계획을 세웠던 보험사들이 이를 재검토하거나 국내에서 소규모 발행으로 돌렸다”며 “자본확충이 필요한 보험사는 준비기간이 더 늘어나 여유가 생긴 셈”이라고 설명했다.

요컨대 자본확충이 급한 보험사는 무리한 가산금리를 얹어 돈을 빌려오지 않겠다는 거다. 1년 더 여유가 생겼으니 시장 상황을 보고 자본확충을 하겠다는 의미다.

IFRS17에 맞는 새지급여력제도(K-ICS) 도입을 준비 중인 금융감독원은 IASB의 의견과 상관 없이 원래 계획대로 진행한다는 방침이다. 2021년에 맞춰 준비하고 부족한 부분만 1년 더 준비하는 게 더 보험산업 발전에 더 도움이 된다는 거다.

금감원 리스크제도실 관계자는 “현재 발표한 K-ICS 일정표 수정을 할 가능성은 낮다”며 “빨리 준비한 후 부족한 부분이 있다면 이를 더 보완할 수 있도록 제도를 세우는 게 보험산업 발전에 도움이 될 것”이라고 말했다.

 

0I087094891@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동