전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
증권·금융 채권·외환

속보

더보기

[단독]KB캐피탈, 현대차 어닝쇼크에 애꿎은 '의문의 1패'

기사입력 : 2018년11월07일 06:02

최종수정 : 2018년11월07일 06:02

KB캐피탈 등급 올리면 AA0로 낮아지는 현대캐피탈과 같아
"자산 28조 현대캐피탈과 9조 KB캐피탈, 같은 등급 안돼"

[편집자] 이 기사는 11월 6일 오후 2시34분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 현대자동차의 실적 쇼크가 다른 업종인 KB캐피탈까지 영향을 미쳤다. 

신용평가사들은 현대차와 기아차의 신용등급을 하향 조정한 후 계열사인 현대카드, 현대캐피탈의 등급도 하향 조정을 검토하고 있다. 현재 AA+등급인 현대캐피탈의 등급이 한 단계 낮아진다면 AA0가 된다. 

KB캐피탈은 양호한 성장세로 인해 AA-에서 AA0로 신용등급이 오를 수 있는 여건이었다. 그러나 자산규모가 28조원인 현대캐피탈과 9조원인 KB캐피탈이 같은 등급일 수 없다는 논리에 밀려 신용등급 상향 조정 계획이 백지화됐다. '의문의 1패'를 당한 셈이다. 

6일 신용평가업계에 따르면 최근 신평사들은 KB캐피탈(AA-)의 등급 상향을 유력하게 검토했다. KB캐피탈의 영업자산이 지난 2014년 3조9185억원에서 지난해 8조3694억원까지 늘어, 연평균 증가율이 21%에 달했다. 이 기간 자동차금융은 3조원에서 7조원으로, 당기순이익은 326억원에서 1201억원으로 각각 불어났기 때문이다.

실적 호조에도 불구하고 KB캐피탈 신용등급은 지난 2014년 KB금융지주로 편입돼 AA-등급으로 오른 이후 상향 조정이 한 차례도 없었다. 

대형증권사 크레딧 관계자는 "2014년과 비교해 자산규모가 2배 넘게 성장했고, 당기순이익이 4배나 늘었는데도 AA-가 그대로 유지돼 등급상향이 유력시됐다"며 "KB캐피탈이 KB금융으로 편입 후 자동차금융 중심으로 빠른 속도로 성장해 신평사들로부터 호평이 이어졌다"이라고 설명했다. 

서울 여의도 KB 국민은행 본점 /이형석 기자 leehs@

그럼에도 자산규모 28조원의 현대캐피탈과 9조원의 KB캐피탈을 동일 등급에 묶을 수 없다는 논리에 밀려 KB캐피탈의 등급 상향조정은 '없던 일'이 됐다. 자산기준으로 양사는 캐피탈업계 1·2위다. 올해 상반기 기준 현대캐피탈 총자산은 28조585억원이고, KB캐피탈은 9조1835억원이다.

한국기업평가(이하 한기평)는 지난 5일 현대캐피탈(AA+)의 무보증사채 등급전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 변경했다. 아울러 현대자동차 신용등급이 하락하면 신용등급 하향을 검토할 수 있다고 명시했다. 이는 한기평이 지난달 31일 현대차(AAA) 등급전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 변경된 데 따른 것이다.

채권업계에선 현대차 사업보고서가 나오는 내년 3월에 신용등급 하향조정될 것으로 보고 있다. 이번 등급전망 하향으로 현대캐피탈 등급도 'AA+'에서 'AA0'로 함께 떨어질 수 있는 것.

신평사 관계자는 "현대캐피탈이 현재 민평 3사로부터 'AA+' 등급인데 내년 상반기 등급이 떨어지면 'AA0'가 된다"면서 "현재 'AA-' 등급인 KB캐피탈의 등급을 올려 'AA0'가 되면, 강등된 현대캐피탈과 신용등급이 같아진다"고 설명했다

이어 "두 회사가 아무리 캐피탈업계 1·2위라고 하더라도 자산 28조원 현대캐피탈과 9조원 KB캐피탈을 한 등급에 묶는 건 말이 안된다"며 "KB캐피탈 등급 상향은 없던 일이 됐다"고 덧붙였다.

한편 KB캐피탈은 지난 1989년 한미캐피탈로 설립돼 우리파이낸셜을 거쳐 지난 2014년3월 KB금융그룹으로 편입됐다. KB금융지주는 KB캐피탈의 지분 100%를 보유하고 있다.

swiss2pac@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
사진
기재부, 나라장터에 NXC 지분 매각 공고 [세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 =국내 게임 1위 업체 '넥슨'의 정부 지분에 대한 공개입찰 절차가 진행 중인 것으로 확인됐다. 기획재정부는 지난달 30일 나라장터 등에 넥슨 지주사 엔엑스씨(NXC)의 지분 매각 공고를 냈다고 2일 밝혔다. NXC는 비상장기업이다. 고 김정주 넥슨 회장 사망으로 유가족들이 상속세 4조7000억원을 NXC주식(29.29%)으로 물납했다. 넥슨 로고. [사진=넥슨] 그동안 기재부는 다양한 방식으로 NXC 지분 매각을 추진해 왔지만 결과적으로 무산됐다. 지난해 말에는 매각 주관사를 선정하는 방식으로 NXC 지분 처분을 추진하기도 했다. NXC 지분 매각에 따른 세외 수입은 3조7000억원이다. 올해도 NXC 지분 매각이 성사되지 않을 경우 해당 금액만큼 이른바 '펑크'가 발생하는 셈이다. 한편 최근 게임업계에서는 중국 IT기업 텐센트가 넥슨 지분 인수를 타진 중인 것으로 알려졌다. 기재부 관계자는 "매각 절차를 게시했지만, 구체적인 매각대상자 등은 결정된 바 없다"고 말했다. wideopen@newspim.com 2025-07-02 15:10
안다쇼핑
Top으로 이동