전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[시승기] “자갈길에서 진가 발휘” 쌍용차 렉스턴 스포츠 ‘칸’

기사입력 : 2019년01월12일 09:00

최종수정 : 2019년01월12일 09:00

급경사‧거친 자갈길 문제없이…고속에서 정숙성도 돋보여

[춘천(강원)=뉴스핌] 전민준 기자=쌍용자동차의 픽업트럭 ‘렉스턴 스포츠’가 출시 후 지금까지 1년 여간 꾸준한 사랑을 받고 있다. 픽업 모델이라는 실용성과 G4렉스턴의 고급스러움을 모두 담은 것이 소비자들의 호평을 끌어내고 있는 것이다. 

쌍용차는 지난 3일 렉스턴 스포츠의 롱바디모델인 ‘칸’을 출시, 다시 한 번 승부수를 띄웠다. 그리고 이튿날인 4일 미디어 시승행사에서 과감하게 ‘험로 체험’을 선택, '짐 차'를 넘어 일상 속에서 모험을 즐길 수 있는 ‘다이내믹’함까지 겸비했음을 과시했다.

칸의 오프로드 체험행사는 강원도 춘천시 소남이섬에서 열렸다.

언덕경사로로부터 시작해 통나무, 침목‧요철코스, 사면경사로, 언더 범피(아래쪽이 울퉁불퉁한 길), 모굴 코스(여기저기에 흩어져 있는 둔덕 통과구간) 등으로 구성한 험로 체험이었다.

큰 바위들을 통과하는 무대는 아니지만 아스팔트를 떠나 보다 치열하고 어려운 험로여서, 가속페달을 조금만 깊게 밟아도 곧바로 흙과 작은 자갈이 튀기면서 마찰력을 잃어버리는 노면으로 대부분 이뤄졌다.

렉스턴 스포츠 칸.[사진=전민준 기자]

칸은 최고출력 181마력과 40.9kg‧m의 토크를 내는 2.2디젤엔진을 탑재했다. 경사도 15% 정도인 급경사 등판을 앞두고 과연 이 엔진이 2000㎏에 달하는 육중한 무게를 올릴 수 있을까 라는 의구심이 들었다.

그러나 이 엔진은 가파른 오르막 구간에서 칸을 능숙하게 고지로 올려 보냈다. 낮은 분당 엔진회전수(RPM)부터 출력을 발휘하는 엔진의 특성 덕분이다. 그 때문에 필요 이상으로 속도를 높이지 않고도 안정적인 등판이 가능했다.

고지 꼭대기에 올라 가파른 경사면을 타고 내려가기 직전 안내요원의 지시에 따라 브레이크에서 발을 떼었다. 곧바로 미끄럼 방지 장치가 작동하기 시작해 전혀 흔들림 없이 그 자리를 지켰다.

그러다 가속페달을 살짝 밟으니 발진 초반에는 살짝 미끄러지는 듯 하다 굳건히 출력을 내면서 안정적으로 내려왔다.

그 뒤를 이어 나타난 통나무 구간과 침목 요철코스에서도 칸은 바퀴의 끄러짐과 도로의 상태를 파악해 잽싸게 구동력을 조절하면서 능숙하게 통과했다.

렉스턴 스포츠 칸.[사진=전민준 기자]

울퉁불퉁 크게 흔들리는 구간에서도 잠깐 주춤하는 가 싶더니 이내 자세를 고쳐 잡는다. 4륜구동 락 버튼을 누르지 않아도 ‘이 정도는 문제없어’ 라고 하는 듯 하다.

이날 체험행사의 백미는 언더‧업 범피 구간이었다. 구덩이가 깊게 좌우 지그재그로 파인 이 구간에서 차체가 1차적으로 충격을 흡수해 운전석에 전달되는 충격은 미미했다. 이는 뒷좌석보다 운전석에서 오프로드 주행의 즐거움을 느낄 수 있는 이유다.

급경사로와 깊게 파인 웅덩이와 미니 언덕이 지그재그로 이어진 모굴코스 등에서도 차량은 앞뒤 차체에 큰 충격 없이 무난히 통과하는 모습을 보여준다.

칸은 초고장력 쿼드프레임과 차체 79.2%에 고장력강판을 적용했다. 자갈과 바위 등 험하고 거친 길과 과속방지턱 등에서는 노면충격 차단 효과가 상당하다.

체험행사가 끝나고 서울로 복귀하는 구간은 약 90㎞로 고속주행이 가능했다. 일상의 평범한 주행 환경을 만나자 오히려 비단길처럼 너무 매끈하고 심심한 느낌이 들었다.

속도를 살짝 높였더니 슬슬 제 기능을 발휘하기 시작한다. 1400rpm부터 최대토크를 발휘하는 덕에 차량은 초반부터 상당히 파워풀한 주행 성능을 선보이며 힘차게 질주하기 시작했다.

렉스턴 스포츠 칸.[사진=전민준 기자]

큰 덩치에도 불구하고 코너링과 고속주행에서 뒤뚱거리는 현상은 없다.

디젤 엔진임을 감안하더라도 차량 내 정숙성은 꽤 만족스럽다. 렉스턴 스포츠는 엔진룸 어라운드실로 방음·방진·방수 성능을 향상시켰다.

칸은 레저를 즐기는 소비자들에게 픽업트럭의 강점을 통해 이러한 아쉬움을 단번에 날려버릴 모델로 기대된다. 특히 2000만 원 후반에서 시작하는 가격도 매력의 한 축이다. 

 

minjun84@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'왕좌의 게임' 재현...넷마블 '지스타' 첫선 [서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 넷마블이 HBO의 메가 IP '왕좌의 게임'을 활용한 '왕좌의 게임: 킹스로드'와 국내 모바일 게임의 대중화를 이끈 '몬스터 길들이기'의 정통 후속작 '몬길: STAR DIVE'를 선보이며 글로벌 게임 시장 공략에 나선다. 8일 넷마블은 서울 구로구 지타워에서 '지스타 2024 출품작 미디어 시연회'를 열고 국제 게임 전시회 '지스타 2024'에서 선보일 신작 '왕좌의 게임: 킹스로드'와 '몬길: STAR DIVE'를 최초로 공개했다. '왕좌의 게임: 킹스로드'는 전 세계적으로 흥행한 HBO 드라마 IP를 활용한 오픈 월드 액션 RPG다. 8일 넷마블은 서울 구로구 지타워에서 '지스타 2024 출품작 미디어 시연회 현장. [사진=양태훈 기자] 장현일 넷마블네오 PD는 "워너 브라더스, HBO와 긴 시간 신중하게 협업하며 원작 팬들을 만족시킬 수 있는 게임을 만들었다"고 자신감을 보였다. 이 게임은 원작 드라마의 시즌 4 후반부를 배경으로 한다. 플레이어는 '피의 결혼식'에서 정당한 후계자를 모두 잃은 몰락한 가문의 서자 역할을 맡는다. 장 PD는 "눈과 배고픔밖에 없는 척박한 북구에서 밤의 경비대를 도우며 가문의 생존을 위해 고군분투하는 이야기"라며 "드라마에서 자세히 다루지 못한 이야기와 인물들을 보여줄 것"이라고 설명했다. '왕좌의 게임: 킹스로드'의 가장 큰 특징은 원작의 주 무대인 웨스테로스 대륙을 심리스 오픈 월드로 구현한 것이다. 드라마에 등장한 지역은 물론 나오지 않은 지역까지 철저한 고증을 거쳐 제작했다. 장 PD는 "원거리 공격으로 높은 곳의 물건을 떨어뜨리거나 재배치해 새로운 길과 숨겨진 공간을 찾는 등 다양한 퍼즐 요소도 즐길 수 있다"고 덧붙였다. 전투 시스템도 원작의 사실적인 톤을 살리는 데 중점을 두었다. 장 PD는 "마법이 난무하는 흔한 판타지가 아닌 칼과 도끼 등 현실적 무기를 기반으로 한 전투를 구현했다"고 설명했다. 플레이어는 용병, 기사, 암살자 중 하나의 클래스를 선택할 수 있으며, 각 클래스는 원작 캐릭터들에게서 영감을 받아 개발됐다. 싱글 플레이뿐 아니라 협력 중심의 멀티 플레이도 제공된다. 윈터펠 같은 대형 성에서 다른 유저들과 만나 대화하고 파티를 꾸려 던전에 도전할 수 있다. 일부 필드에서는 다른 유저들과 함께 필드 보스 전투도 가능하다. '몬길: STAR DIVE'는 모바일 게임의 대중화를 이끈 '몬스터 길들이기'의 정통 후속작이다. 8일 넷마블은 서울 구로구 지타워에서 '지스타 2024 출품작 미디어 시연회 현장. [사진=양태훈 기자] 김광기 넷마블몬스터 개발 총괄은 "원작의 세계관과 스토리, 추억의 캐릭터들을 현대적으로 재해석했다"며 "어딘가 부족해 보이는 클라우드, 혈기왕성한 베르나 등 대표 캐릭터들과 새로운 마스코트 야옹이가 펼치는 모험"이라고 소개했다. '몬길: STAR DIVE'는 전작에 비해 전투 시스템을 대폭 강화했다. 김 총괄은 "캐릭터마다 개성 있는 전투 스타일과 역할이 있어 이해도가 높아질수록 더 다양하고 효율적인 전투가 가능하다"며 "원작의 태그 플레이를 계승해 단순한 캐릭터 교체가 아닌 연계 공격과 협력 시스템으로 발전시켰다"고 설명했다. 저스트 회피, 버스트 모드 등 액션성도 강화했다. 보스 몬스터와의 전투에서는 특정 부위 파괴나 속성 활용 등 전략적 플레이가 가능하며, 야옹이와 함께하는 몬스터 포획·길들이기 시스템도 구현했다. 한편 넷마블은 오는 14일부터 17일까지 부산 벡스코에서 열리는 지스타 2024에서 100부스 규모로 두 게임을 선보인다. 170개 시연대를 통해 '킹스로드'의 프롤로그와 '몬길'의 초반 스토리를 체험할 수 있다. 중앙 무대에서는 인플루언서 대전, 버튜버 시연, 코스프레 쇼 등 다양한 이벤트도 진행할 예정이다.   dconnect@newspim.com 2024-11-08 17:01
사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
안다쇼핑
Top으로 이동