전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 일본

중국 경제 둔화에 몸사리는 日기업…'춘투' 전년대비 저조

기사입력 : 2019년03월14일 13:54

최종수정 : 2019년03월14일 13:54

자동차·전기 등 수출업종 중심으로 임금인상 저조

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = '춘투'(春鬪)로 불리는 일본의 봄철 노사 임금 협상에서, 일본 대기업들이 소극적인 모습을 보인 것으로 나타났다. 자동차와 전기 등 제조 대기업에서 이 같은 현상이 두드러졌다.미중 무역갈등과 중국 발 경제둔화 우려가 영향을 미친 것으로 보인다. 

다만 일손 부족이 심각한 운송업계나 요식업 등에서는 큰 폭의 임금인상도 두드러졌다. 오는 4월 시행될 '일하는 방식 개혁'(働き方改革) 대비에 나선 기업들도 눈에 띄었다.  

14일 아사히신문에 따르면 히타치(日立)제작소, 파나소닉 등 일본의 주요 제조사들은 올해 임금 인상폭으로 월 1000엔의 베이스업(기본급 인상)을 결정했다. 이는 노조 요구안인 월 3000엔을 밑도는 금액으로, 지난해 인상폭보다도 500엔 낮다. 

히타치제작소 관계자는 "미중 무역갈등과 중국경제 감속 우려 영향이 크다"고 이유를 설명했다. 

최근 수출 둔화 기조가 선명해지면서 일본 제조업체는 설비투자 계획을 수정하고 있다. 자동차업계의 임금인상률 역시 지난해를 하회하는 곳이 많았다. 

토요타(トヨタ)자동차는 베이스업 금액을 밝히지 않고, 수당과 정기승급 등을 포함해 총 월 1만700엔의 임금인상을 결정했다. 노조의 요구(1만2000엔)보다 낮은 금액이다. 하계 일시금의 경우도 평균 120만엔으로 결정했다. 노조에 따르면 이는 3.24개월분으로, 노조의 요구(6.7개월분)에 못미친다. 

토요타는 3월기 순이익으로 1조7800억엔으로 전망하고 있다. 높은 수준이지만 급변하는 자동차업계에 대응해야한다는 불안감이 컸던 것으로 보인다. 

혼다(ホンダ)와 스바루 등 주요 자동차 제조사도 인상률이 전년을 하회했다. 각각 전년대비 300엔 낮은 월 1400엔과 1000엔 베이스업을 결정했다. 

닛산(日産)자동차는 노조의 요구안과 같은 월 3000엔 인상을 결정했다. 주력시장인 미국과 중국에서 수출 불안감이 존재하지만, 구성원의 사기 진작을 위해 노조안을 받아들인 것으로 보인다. 닛산은 지난해 11월 카를로스 곤 전 회장이 체포된 경영개혁을 진행하는 등 혼란이 계속되고 있는 상황이다. 

'춘투(春闘)'를 맞아 일본 금속노조 직원이 각사의 임금인상 상황을 게시판에 적고 있다. 춘투는 매년 2~3월 임금 인상을 포함해 노동조건을 놓고 진행되는 노사 간 협상을 뜻한다. [사진=지지통신 뉴스핌]

한편 일손부족이 심각한 업종에서는 큰 폭의 임금인상 결정도 나왔다. 후쿠야마운송(福山通運)은 트럭 운전자 1만3500명에 대해 월 7500엔의 베이스업을 결정했다. 지난해 인상액(2500엔)의 3배다. 운전자 확보를 위한 대책으로, 기업 측은 신규채용에서도 이 같은 기조를 이어나갈 방침이다. 

외식산업도 큰 폭의 임금인상이 두드러졌다. 규동 체인점 스키야(すき家) 등을 운영하는 젠쇼(ゼンショー)홀딩스는 관리직을 제외한 정규직에 7년 연속 베이스업을 결정했다. 4월 입사한 대졸 신입사원의 임금도 기존보다 5000엔 인상한 21만5000엔으로 정했다.

만두체인점으로 유명한 오쇼(王将)푸드서비스는 노조의 요구안을 상회하는 이례적인 결정을 내렸다. 노조 측은 월 9500엔의 급여 인상을 요구했으나, 사측은 이를 뛰어넘는 월 1만2677엔의 인상을 결정했다. 

오는 4월 순차적으로 시행될 일하는 방식 개혁 관련법에 대응하려는 움직임도 나왔다. 후지쓰(富士通)와 IHI는 최소 10시간의 '근무 간 인터벌 제도'를 도입하기로 했다. 이 제도는 근무를 마친 시간부터 다음 출근 시간까지 최소 일정 시간 이상의 간격을 두는 것으로, 근로자의 휴식을 보장하기 위한 제도다. 

정규직과 비정규직 간 임금격차를 줄인 기업도 있다. KDDI는 종합 정규직의 베이스업을 하지 않는 대신, 지역 정규직과 비정규직 계약사원에 대해 993~1951엔의 베이스업을 결정했다. 

춘투는 대기업의 협상이 마무리되는 가운데 향후 중소기업에서 본격화된다. 일본에선 올해 10월 소비세 증세가 예정돼 있어, 충분한 임금인상이 없을 경우 개인소비에 악영향을 미칠 가능성이 있다.

미야마에 고야(宮前耕也) SMBC닛코(日興)증권 시니어애널리스트는 "임금인상에서도 기본급을 올리는 베이스업은 노동자의 월수입을 안정적으로 하기 때문에 생활이나 소비 계획을 세우기 쉬워진다"며 "개인소비가 증가되지 않는 상황에서 베이스업이 계속해서 증가할 수 있을지가 중요하다"고 말했다. 

 

kebjun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
사진
위고비 부작용 논란…"단순 살 빼는 주사 아냐" [세종=뉴스핌] 신도경 기자 = 덴마크 제약사 노보노디스크의 '위고비' '삭센다' 등 비만치료제가 품절 대란과 함께 부작용 논란도 지속돼 주의가 요구된다. 4일 식품의약품안전처에 따르면 비만치료제 등에 대해 보고된 이상 사례는 0건으로 집계됐다. 식약처는 보고된 이상 사례가 없어 특정한 규제 등이 아직 필요하지 않다고 밝혔다. 다만 주사형 비만치료제의 경우 허가된 대상자만 처방받아야 한다고 강조했다. ◆ 주사형 비만치료제 처방 급증…해외서 부작용 발생 이어져 최근 주사형 비만치료제 처방이 급증하고 있다. 전진숙 더불어민주당 의원실에 따르면 의약품 안전사용서비스(DUR) 점검 건 중 비대면 진료로 삭센다를 처방한 건수는 작년 12월 183건에서 지난달 3347건으로 18.3배 증가했다. 글루카곤 유사 펩타이드(GLP-1) 성분 비만치료제 위고비는 식약처 허가에 따라 지난 달부터 국내에 출시됐다. 이후 2주동안 품절 대란이 일어날만큼 처방이 끊이지 않고 있다. [자료=식품의약품안전처] 2024.11.04 sdk1991@newspim.com 문제는 주사형 비 만치료에 처방 오남용이 발생하고 있다는 것이다. 비만치료제 주사제는 초기 체질량지수(BMI) 30kg/m2 이상인 성인 비만 환자 또는 BMI가 27kg/m2 이상 30kg/m2 미만이면서 고혈압 등 1개 이상의 체중 관련 동반 질환이 있는 성인 비만 환자에게 처방되는 전문의약품이다. 그런데 정상 체중군이 다이어트를 위해 처방받는 사례가 다수 발생하고 있다. 미국 등 한국보다 앞서 위고비를 허가한 해외에서 부작용에 따른 사망 사례 등이 발생하면서 부작용 논란도 계속되고 있다. 국제학술지 '큐리어스(Cureus)'에 따르면 미국의 70대 남성은 세마글루타이드 용량을 늘렸다가 급성 췌장염으로 입원한 뒤 결국 사망했다. GLP-1 계열의 약물인 세마글루타이드를 1년 6개월간 투여하던 일본 여성의 경우 복통을 일으켜 소장을 절제한 사례도 보고됐다. 이외 복통 호소, 구토 증상을 호소한 사례가 일어났다. 대한당뇨병학회는 "단순 체중 감량을 위한 정상체중군의 무분별한 약물 사용은 개인의 건강을 해칠 뿐만 아니라 비만 치료가 꼭 필요한 환자들에게 약물의 접근성을 저해할 수 있다"며 "비만과 대사질환이 없는 상황에서 쉽게 살을 뺄 수 있는 비법처럼 약물치료가 인식되고 있는 것은 매우 심각한 상황"이라고 경고했다. ◆ 식약처, 이상사례 보고 0건…"단순 살 빼는 주사 아냐" 정부는 국내에 보고된 이상 사례는 없다고 밝혔다. 다만 단순한 살빼는 주사가 아니기 때문에 치료 대상만 받아야 하고 의사 처방에 의해 사용해야 한다고 강조했다. 식약처는 비만치료제 허가 이유에 대해 "모든 약이 부작용이 있는데 상외할만큼 효과가 있기 때문에 허가했다"며 "고도비만 환자들의 경우 부작용에도 불구하고 치료 효과가 있다"고 설명했다. [자료=식품의약품안전처] 2024.11.04 sdk1991@newspim.com 반면 미국에서 발생한 췌장암 사망 사건의 관해 식약처 관계자는 "급성 췌장염은 예상되는 이상 사례"라며 "임상 시험을 했고 허가 범위 내 환자들이 사용해도 두통, 고통, 설사 등이 나타날 수 있다"고 설명했다. 그는 "국내와 해외 부작용 사례는 다를 수 있다"고 덧붙였다. 식약처는 국내·외 사례를 지속적으로 검토하겠다고 밝혔다. 국민들한테 알려야 할 필요가 있다고 생각되면 조치하겠다고도 설명했다. 그러면서 비만치료제는 단순 살 빼는 주사가 아니라며 허가된 대상자만 사용해야 한다고 강조했다. 다만 식약처 관계자는 "이상 사례가 나타났다고 바로 조치할 수 없다"며 "인과관계가 증명되면 그것에 따른 적합한 조치를 할 예정"이라고 설명했다. sdk1991@newspim.com 2024-11-04 15:30
안다쇼핑
Top으로 이동