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'포뮬러1(F1) 개막전 우승' 보타스 "지난해 무승 턴 완벽한 출발"

기사입력 : 2019년03월18일 11:34

최종수정 : 2019년03월18일 13:21

지난 시즌 챔피언 해밀턴 제치고 1위

[서울=뉴스핌] 정윤영 수습기자 = 2019 F1 그랑프리 첫 우승자는 보타스였다.

메르세데스 소속 발테리 보타스(핀란드·29)는 지난 17일(한국시간) 호주 멜버른에서 열린 2019 F1 그랑프리서 약 310km(58랩)에 달하는 거리를 1시간 25분 27.325초만에 진입, 같은팀 루이스 해밀턴(영국·34)과 격차를 20.886초로 벌려 1위를 차지했다.

특히 보타스는 국제자동차연맹(FIA)이 이번시즌부터 새롭게 도입한 최고속도랩(Fastest Lap·서킷의 1랩을 가장 빠른 시간 안에 돈 기록) 규정을 인정받아 우승 포인트 25점에서 1점 보너스를 더해 총 26점을 올렸다.

호주 2019 F1 그랑프리에서 1~3위를 차지한 선수들이 자축 샴페인 세레머니를 펼치고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

보타스는 우승후 ESPN 등과의 인터뷰에서 "내가 펼친 경기는 생애 최고의 레이스로 기억될 것이다. F1에서는 특히 선수들이 결과로부터 얻는 자신감이 크다. 우승은 자신감을 북돋아 줄 수 있다. 매 시즌 힘든 시기가 찾아오지만, 좋은 기억을 떠올리며 용기를 잃지 않으면 오늘과 같은 결과가 찾아올 수 있다"고 밝혔다.

보타스가 우승 트로피를 들어 올리고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

그는 "지난 시즌 단 한 차례도 승리하지 못했지만, 오늘의 결과가 이번 시즌을 이끌어나갈 큰 원동력으로 작용할 것이다. 작년과는 달리 이번 우승은 시즌을 시작하기에 완벽한 출발이다. 경기력을 꾸준히 유지하고 배울 점은 얻어가면 된다"고 덧붙였다.

호주 2019 F1 그랑프리에서 2위를 차지한 '디펜딩 챔피언' 루이스 해밀턴. [사진=로이터 뉴스핌]

유력한 우승 후보로 꼽혔던 5회 F1 월드 챔피언 루이스 해밀턴은 경기 후 다른 매체와의 인터뷰에서 "아쉽게도 이번 레이스에서는 뭔가 부족했다. 레이스가 끝날 때까지 타이어를 아끼고자 슈퍼 언더 파로 주행했다. 하지만 우리 팀은 최대 이상의 점수를 뽑아냈고 이에 대해서 불평할 수 없다"고 설명했다.

호주 2019 F1 그랑프리에서 3위를 차지한 맥스 베르스타펜. [사진=로이터 뉴스핌]

레드불의 맥스 베르스타펜(벨기에·21)은 "속도면에서 지난해보다 많은 발전이 있었다. 엔진이 별 무리없이 작동해서 만족스럽다. 앞으로도 좋은 일들이 더 있을 것이다"고 만족했다. 베르스타펜은 보타스 보다 22.52초 뒤진 3위로 경기를 마쳤다.

페라리의 세바스찬 베텔(독일·31)은 보타스보다 51.109초 뒤진 4위 그리고 페라리의 샤를 르클레르(모나코·21)가 58.230초 뒤진 5위를 기록했다. 

이날 우승한 메르세데스의 베텔과 해밀턴은 각 26점과 18점을 올려 컨스트럭터스(제작사) 종합 44점을 기록했다. 이어 페라리 팀이 22점으로 2위, 레드불이 15점 등을 올렸다.

호주 2019 F1 그랑프리에서 다니엘 리카르도가 레이스 도중 갓길에 밀려 사고를 당했다. [사진=로이터 뉴스핌]

다니엘 리카르도(29·르노), 로만 그로장(32하스) 그리고 카를로스 사인스(24맥라렌)는 'DNF(Did Not Finish)' 완주하지 못했다.

특히 리카르도는 결승 시작 5초만에 갓길에 밀려 경주차 프론트 윙이 날아가 아쉬움을 더했다.

 

yoonge93@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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