전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 전기·전자

속보

더보기

송대현 LG사장 “'시그니처' 첫 에어컨..1000만원 안팎”

기사입력 : 2019년03월26일 14:22

최종수정 : 2019년03월26일 14:22

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

“디자인·성능 최고 수준으로 높여..출시가는 1000만원 언저리”
“렌털서비스 없는 대신 구매고객에 차별화된 서비스 제공할 것”

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = “이번 LG 시그니처 에어컨은 제품의 작품화를 추구하면서 LG전자 가전제품 중 디자인과 성능을 최고 수준으로 높였다. 압도적인 성능에 두드러지지 않으면서도 정제된 디자인, 직관적 사용성이 LG 시그니처 디자인의 아이덴티티를 적용한 에어컨이다.”

송대현 LG전자 H&A(Home Appliance & Air Solution)사업본부장(사장)은 26일 서울 강서구 마곡 LG사이언스파크에서 열린 ‘2019년 LG시그니처 미디어데이’에서 “에어컨을 사계절 제품으로 만들기 위해 연구·개발하는 데 다른 제품보다 시간이 오래걸렸다”며 LG 시그니처 브랜드에서 처음으로 선보이는 에어컨에 대해 설명했다.

송대현 LG전자 H&A 사업본부장(가운데) [사진=LG전자]

에어컨은 LG전자가 LG 시그니처라는 브랜드를 내세워 오랜만에 출시한 새 제품이다. 송대현 사장은 LG 시그니처 에어컨이 기존에 다섯 가지 가전제품에 각각 흩어져 있던 냉·난방, 가습, 제습, 공기청정 기능을 기능 저하 없이 한 제품에 모두 녹여넣은 제품이라고 강조했다.

LG전자의 초프리미엄 브랜드인 만큼 이날 가장 관심을 모은 신제품의 가격에 대해선 “1000만원 언저리”라고 답변했다. 송 사장은 “1000만원 언저리에서 이를 약간 넘지 않을까 보지만 내부적으로 가격에 대해 더 검토할 것”이라며 “에어컨, 난방기, 공기청정기, 제습기, 가습기의 다섯 가지 제품이 합쳐졌다는 점과 소재, 디자인적 가치를 합쳐서 가격을 결정하겠다”고 말했다.

이날 송 사장은 LG 시그니처 제품군의 렌털 서비스 방침에 대해서도 확실히 했다. 송 사장은 “LG 시그니처는 정말 제품의 디자인과 성능을 최고 프리미엄 수준으로 원하는 고객을 위한 브랜드”라며 “지금까지 우리 방침으론 LG 시그니처는 렌털 서비스를 진행하지 않고 구매고객에게 제품에 걸맞게 차별화된 VIP 서비스를 제공하는 것이다”라고 말했다.

LG 시그니처 가전의 목적은 매출이 아니라 LG 시그니처라는 브랜드를 구축하고, 나아가 LG전자 전체의 브랜드 이미지를 고급화하는 것이라고 설명했다. 송 사장은 “LG 시그니처의 목적은 브랜드 빌딩으로 마진율은 생각지 않고 있다”며 “일부 제품군에서는 마케팅 비용이 매출을 넘는 경우도 있다”고 말했다. 이어 송 사장은 “고객으로부터 좋은 평가를 받는 게 주 목적이며 브랜드 우산 아래서 LG 브랜드 전체 이미지를 키워 제품 전체를 프리미엄·고급화하려고 하고 있다”고 덧붙였다.

전력소비에 있어서도 최선을 다했다고 설명했다. 송 사장은 “냉방 2등급, 난방 3등급 제품이며 한달 사용료가 냉방 3만원, 난방 4만원 수준이 되도록 에너지 효율을 제어하는 기술을 집약해 냉·난방시 사용자들에게 큰 부담이 안 가도록 했다”고 말했다. 다만 LG전자가 지난 1월 ‘LG 휘센 씽큐 에어컨’에서 국내 최초로 선보인 ‘에너지 모니터링’과 같은 기능은 탑재되지 않았다. 에너지 모니터링은 실시간 전력소비량, 누진세 적용여부, 예상 전기요금을 에어컨 디스플레이에서 바로 확인할 수 있는 기능이다.

올해 LG전자의 공기청정기와 에어컨 매출에 관련해서는 금액상 국내 시장의 절반 수준이라고 설명했다. 이감규 H&A사업본부 에어솔루션사업부장은 “국내 공기청정기 시장이 금액상 올해는 1조4000억~1조5000억원으로 예상하며 우리는 그 절반 수준에 있다”고 말했다. 이어 “에어컨 시장도 성장해서 가정용만 국내 시장이 2조원대인데 우리는 금액상으로 절반을 조금 넘을 것 같다”고 덧붙였다.

 

nanana@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동