中国品牌电动汽车因高性价比，快速在韩国生根发芽。尤其在电动公交车市场，“中国制造”已占半壁江山。如今，小牛电动也将自家生产的电动车推广至韩国。不仅如此，韩国本土企业也与中国企业合作，正在改写市场版图。

据韩国汽车产业协会27日消息，“2019年首尔国际车展”将于29日开幕，中国品牌——小牛电动科技有限公司（以下简称小牛电动）将首次在本届车展上发布两款车型。

小牛电动于2014年成立于中国江苏，是一家生产电动车的初创企业。数据显示，截至去年上半年，企业生产的电动车全球销量达43万辆。 

小牛电动立下今年在韩国市场销售5000辆电动车的目标。韩国环境部选定小牛电动为电动车补贴企业，每辆电动车可享受政府支付的230万韩元补助。例如，一辆小牛电动车的售价为370万韩元，若扣除政府补贴，消费者最终只需消费140万韩元，价格低于韩国本土品牌。负责韩国销售的企业表示，目前正在与国内大型送货代理平台对签署供货合同进行商议。

在韩国电动公交车市场，中国企业表现出色，以去年为准，中国品牌占比近40%。比亚迪（济州）、中通汽车（京畿道）和海格（首尔和庆尚南道）等中国品牌所生产的电动公交车在韩国主要城市和地区落地。韩国电动汽车协会相关人士称，由于中国生产的电动公交车与韩国品牌差价最高可达1亿韩元，因此地方自治团体出于预算考虑，选择性价比高的中国品牌。

分析认为，中国电动汽车品牌之所以对韩国市场展现浓厚兴趣，是因为中国汽车在进军欧洲等海外市场前，把韩国视为必经之路。若整车企业成功在零部件企业技术力量较强的韩国市场立足，那么在其他地区也可充分发挥竞争力。

此外，中国电动汽车企业也与韩国企业合作。韩国建筑公司KUNWON与中国松果汽车合作成立S&K汽车，正推进在大邱、全罗北道群山建设电动汽车“全拆卸包装（CKD）”工厂，2021年工厂建成后，年产能将达11万辆。

记者 주옥함（wodemaya@newspim.com）