위메프·티몬 ‘엇갈린' 성적표…올해는 ‘닮은꼴’ 승부 예고

기사입력 : 2019년04월12일 17:01

최종수정 : 2019년04월12일 17:01

[서울=뉴스핌] 박준호 기자 = 소셜커머스 경쟁사인 위메프와 티몬이 지난해 엇갈린 성적표가 건네받았다. 위메프는 매출이 줄어든 대신 수익성은 개선한 반면 티몬은 매출이 대폭 늘면서 적자폭도 덩달아 확대됐다.

다만 올해에는 양사 모두 수익성 개선에 초점을 맞춘 사업 전략을 구사할 방침이다. 이에 따라 선두사업자들과 영역과 겹치지 않는 틈새시장에서 위탁판매를 중심으로 한 닮은꼴 승부가 예고된다.

12일 금융감독원 전자공시에 따르면 티몬의 지난해 매출액은 4972억원으로 전년대비 39.6% 증가했다. 매출 기준으로 위메프를 제치는데 성공했지만 수익성은 오히려 악화됐다. 지난해 티몬의 영업손실은 1254억원으로 적자폭이 전년대비 7.3% 확대됐다.

앞서 실적을 공개한 위메프의 경우 정반대의 성적을 거뒀다. 위메프의 지난해 영업손실은 390억원으로 전년대비 6.4% 감소했다. 적자 규모가 티몬의 3분의 1 수준에 불과하다. 그러나 같은 기간 매출은 전년대비 9.2% 줄어든 4294억원으로 티몬에게 4년 만에 역전을 허용했다.

치열한 이커머스 시장에서 각자도생에 나선 위메프와 티몬이 이처럼 엇갈린 성적을 거둔 것은 지난해 양사의 사업 전략이 사뭇 달랐기 때문이다.

티몬은 지난 한 해 동안 미래 성장을 위한 적극적인 투자를 감행했다. 타임커머스 사업의 기반을 닦기 위한 기술 투자와 사업 조직 확대 등 IT 개발 비용은 물론, 직매입 사업을 위한 물류 인프라 투자도 병행됐다.

박은상 위메프 대표와 이재후 티몬 대표[사진=각사]

실제 지난해 티몬의 매출 고성장은 타임커머스 등 큐레이션 쇼핑 중심의 위탁판매 사업과 슈퍼마트 등 직매입 사업의 투트랙 전략이 고르게 작용한 결과다.

티몬의 지난해 큐레이션딜 매출은 2460억원으로 전년대비 36.5% 증가했고, 같은 기간 직매입 사업인 슈퍼마트 매출도 2511억원으로 42.8% 성장했다.

티몬이 신선식품 등 모바일 장보기 서비스를 제공하는 직매입 사업을 강화한 것과 달리 위메프는 지난해 직매입 사업을 빠르게 정리하며 정반대의 움직임을 가져갔다.

비용이 많이 드는 직매입 사업 대신 수수료 마진을 남기는 위탁판매에 주력하기로 사업 노선을 정리한 것. 실제로 신선식품 서비스인 ‘신선생’을 종료하고 ‘원더배송’도 대폭 감축했다.

위메프의 지난해 직매입 매출은 1257억원으로 전년대비 절반으로 줄었다. 이에 따라 전체 매출에서 직매입 사업이 차지하는 비중이 티몬은 50%대인 것과 달리 위메프는 30%대로 내려 앉았다.

지난해 위메프가 선택과 집중을 통한 사업 체질개선에 집중하고 티몬이 인프라 투자를 통한 외형 성장에 초점을 맞췄다면 올해는 양사 모두 수익성 개선에 속도를 낼 것으로 보인다.

티몬 역시 오는 2020년 월단위 흑자 전환을 목표로 잡고 직매입 사업 대신 타임커머스 등 큐레이션딜로 사업의 무게추를 옮길 예정이다. 티몬은 과거 위메프에서 큐레이션 딜 역량 강화를 주도한 이진원 영업 마케팅 총괄 부사장을 지난해 10월 최고운영책임자(COO·부사장)로 선임했다.

이는 롯데·신세계 등 대형유통업체가 가세하고 이베이코리아·쿠팡 등 선두업체들의 공격적인 투자가 시작된 이커머스 시장 틈바구니에서 살아남기 위한 자구책이기도 하다.

위메프 반값특가와 티몬의 티몬데이[사진=각사]

가격 경쟁력을 필두로 내세운 특가·타임마케팅은 물류와 배송에 역량을 집중하는 선두 이커머스 업체들의 사업영역과 겹치지 않는 틈새시장이다. 위메프와 티몬은 이를 통해 충성고객을 확보하고 거래액을 늘려 수익성을 개선하는 선순환 구조를 만들겠다는 복안이다.

위메프가 ‘낭비없는 성장’을 티몬이 ‘수익동반 성장’을 강조하는 이유도 여기에 있다. 이들 업체는 당장 수익성 개선이 급선무다. 위메프는 지난해 수익 개선에는 성공했지만 여전히 영업손실율이 9.0%에 달한다. 티몬 역시 누적적자가 7700억원 수준으로 자본잠식 상태가 이어지고 있다.

티몬 관계자는 “비용부담이 큰 직매입 사업은 확대하기보단 현 상태를 유지하면서 시장성장에 맡기고 타임커머스를 강화해 큐레이션딜 수익을 높인다는 게 올해 계획”이라며 “이를 통해 내년에는 월단위 흑자, 2021년엔 연간 흑자전환을 달성할 것”이라고 말했다.

티몬이 직매입 사업 확대를 위해 추진하던 제2물류센터 건립 계획을 철회한 것도 이 같은 청사진의 연장선상으로 볼 수 있다. 비용 부담이 큰 투자보다는 기존 장지동 물류센터 시스템의 효율화에 주력하고 대신에 그 역량을 큐레이션딜에 쏟겠다는 계산이다.

위메프도 손익 관리를 위해 올해는 직매입 비중을 더욱 낮추고 특가 마케팅 등 위탁판매 수수료 사업을 더욱 강화하는데 주력할 방침이다. 히든프라이스나 위메프오 등 신사업도 효율성에 중점을 두고 추진한다.

유통업계 한 관계자는 “위메프와 티몬의 행보는 선두 업체들과 정면승부는 피하고 틈새시장에서 활로를 찾겠다는 자구책으로 여겨진다”며 “대규모 투자를 수반해야하는 물류·배송 사업의 경우 자금력을 갖춘 쿠팡 등과 비교해 경쟁력을 갖추기 어려웠던 점을 감안하면 현실적인 선택이라고도 볼 수 있다”고 말했다.

jun@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35