전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 은행

속보

더보기

수협은행 딜레마...'공자금 상환에 예대율 규제까지' 어쩌나

기사입력 : 2019년06월13일 15:36

최종수정 : 2019년06월13일 15:36

오는 11월까지 예대율 100% 미만으로 낮춰야
수익성 타격 불가피…공적자금 상환 지연 우려
금융당국에 예대율 적용 연기 요청…"조만간 결론"

[서울=뉴스핌] 최유리 기자 = Sh수협은행 발등에 불이 떨어질 판이다. 예대율 규제 적용을 6개월여 앞두면서다. 오는 11월까지 예대율을 100% 밑으로 낮추게 되면 수익성 타격이 불가피하다. 이에 금융당국과 적용 연기를 두고 논의중이지만 이미 3년의 유예기간을 뒀다는 점에서 결과를 예단하기 어렵다. Sh수협은행으로선 수익성을 높여 공적자금을 빠르게 상환해야 하는 과제와 예대율 규제를 동시에 풀어야 하는 상황이다.

13일 금융권에 따르면 금융위원회, 금융감독원, 해양수산부 등 관계부처는 Sh수협은행 예대율 규제 적용 시점을 논의중이다. 오는 11월 예대율 규제를 앞둔 수협은행이 연기를 요청하면서다.

금융위 관계자는 "여러 가지를 감안해 조만간 결론을 낼 것"이라며 "아직 결정된 것은 없다"고 답했다.

예대율은 은행의 예수금 잔액 대비 대출금 잔액 비중이다. 건정성 관리 지표다. 시중은행은 대출금이 예수금보다 적은 100% 미만을 유지해야 한다. 보통 시중은행들은 97~98% 수준을 유지하고 있다.

금융당국은 가계부채 관리를 위해 2012년 7월 예대율 규제를 도입했다. 당시 산업은행, 수출입은행, 기업은행 등 국책은행과 농협은행, 수협은행 등 특수은행은 규제 대상에서 제외시켰다.

수협은행이 규제 대상에 오른 것은 2016년. 당시 수협중앙회가 사업구조개편(신경분리)을 단행하면서 수협은행이 별도법인으로 출범했다. 이에 당국은 은행감독규정 개정을 통해 수협은행이 2019년 11월 30일까지 예대율 규제를 맞춰야 한다고 예고했다.

한국신용평가에 따르면 수협은행의 2016년 말 예대율은 121.6%였다.계획대로라면 3년이내인 올해 11월께 이를 100% 미만으로 낮춰야 하는 상황이다.

수협은행은 고금리 예적금 상품을 잇따라 출시하며 예수금을 늘렸다. 다만 대출잔액은 급격히 줄이기 어려워 예수금 확대에 집중한 것이다. 최고금리 5.5%의 아이적금, 4%대 잇자유적금 등이 대표적이다.

원화예수금은 2017년 18조원에서 2018년 25조원으로 38% 늘었다. 이에 따라 지난해 말 예대율은 113.8%까지 떨어졌다. 올해 들어서는 110% 이내까지 들어온 것으로 알려졌다.

1년 안에 10% 가량을 낮춰야 하지만 상황은 녹록치 않다. 오는 7월부터 강화되는 예대율 규제에 맞춰 예수금 확보 경쟁이 치열하기 때문이다. 뿐만 아니라 다른 시중은행보다 높은 금리로 예수금을 늘릴 경우 수익성 악화가 불가피하다. 수익성이 나빠지면 9000억원 가량의 공적자금 상환 과제가 늦어질 수 있다.

결국 수협은행은 금융당국에 규제 적용 연기를 요청했지만 결과를 예측하긴 어려운 상황. 이미 3년의 유예기간을 줬기 때문에 이를 연기할 경우 특혜 논란에 휩싸일 수도 있다.

금융당국 관계자는 "예대율이 높다는 것은 예금 외에 시장에서 조달한 자금이 많다는 뜻이기 때문에 금융불안이 왔을 때 유동성에 문제가 생길 수 있다"며 "유예기간을 연기하는 등의 예외를 주면 정책효과가 떨어질 수 있고 이 역시 소비자에게 피해를 줄 수 있다"고 전해왔다.

yrchoi@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동