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[정가 인사이드] 임기 2년 심상정호, 총선 체제로 재편...'심상정+α' 나올까

기사입력 : 2019년07월15일 06:49

최종수정 : 2019년07월15일 15:40

한국당 강세지역 도전장 내민 이정미·추혜선·김종대
'목포 토박이' 윤소하, 박지원과 민주당 넘어야
'창원성산드라마' 여영국, 당선 직후부터 한국당 압박

[서울=뉴스핌] 김현우 기자 = 정의당이 총선을 이끌 당대표를 새로 선출하며 본격적인 총선 채비에 나섰다.

정의당은 지난 13일 차기 당대표로 3선 심상정 의원을 선출했다. 5기 당대표 임기는 2021년 7월까지다. 내년 4월 15일로 예정된 21대 총선 사령탑으로 당원들은 심 대표를 택했다.

2004년 민주노동당 비례대표로 원내에 진출한 심 대표는 경기 고양 갑 선거구에서 19대, 20대 국회의원으로 내리 당선됐다. 심 대표는 안정적인 지역구를 기반으로 진보진영의 대표주자로 올라섰다. 또 지난 19대 대선에서는 6.2% 득표율을 기록하며 역대 진보정당 대선후보 중 가장 많은 득표를 하기도 했다.

정의당의 현재 의석수는 6석, 심 대표를 제외한다면 지역구 승리를 장담하기 어렵다. 전 대표인 이정미 의원, 윤소하 원내대표, 김종대·추혜선 의원은 모두 비례대표다.

초선 비례대표 의원이 다음 총선에서 지역구 의원으로 당선될 확률은 낮다. 19대 비례대표 54명 중 20대 국회에 생환한 의원은 한정애·진선미·남인순·도종환·홍의락 의원 뿐이다.

지난 4.3 창원성산 보궐선거에서 당선된 여영국 의원도 쉽지 않다는 전망이 나온다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 지난 13일 오후 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 제5기 정의당 대표단 선출 보고대회에서 대표로 선출된 심상정 신임 대표가 신임 부대표와 함께 환호하고 있다. leehs@newspim.com

◆이정미·추혜선·김종대, 한국당 몰아낼 수 있을까

이정미 의원은 지난 11일 당대표 퇴임 기자회견에서 “인천 연수 을에서 이길 확률은 100%”라면서 총선 승리를 자신했다. 송도국제도시가 생기면서 주변의 젊은 인구를 빨아들이고 있는 만큼 해볼만하다는 계산이다.

인천 연수구는 15대부터 보수 정당이 독점해온 지역이다. 인천 연수구로 독립한 15대 총선에서는 서한샘 신한국당 후보가, 16대부터 19대까지는 황우여 새누리당 의원의 지역구였다. 연수 을로 분구된 20대 총선에서도 KBS 앵커, 청와대 대변인 출신인 민경욱 후보가 당선됐다. 연수 갑 지역도 박찬대 민주당 의원이 214표차로 신승한 보수의 텃밭이었다.

하지만 지난 20대 총선에서 민경욱 의원은 민주당과 국민의당이 단일화에 합의됐다가 결렬돼 사실상 어부지리로 당선됐다. 이듬해 19대 대선에서 연수구는 문재인 민주당 후보에게 득표율 41%를 안겨줬다. 이듬해 지방선거에서는 박남춘 민주당 후보가 60%를 득표했다. 더 이상 보수 텃밭으로 분류되지 않는 만큼 이 의원으로서도 해볼만하다고 보고 있다.

민주당에서는 정일영 지역위원장이 출마할 것으로 보인다. 정 위원장은 인천공항공사 사장을 지낸 인물이고 노영민 비서실장의 대학 동기 동창이다. 이 의원은 “정의당의 이름으로 승리하겠다”고 밝혔지만 민주당과의 단일화 여부가 승부를 가를 것으로 보인다.

부산 출신인 이 의원은 인천 연수구에 있는 인성여고를 졸업했다. 한국외대를 중퇴한 뒤엔 인천에서 노동운동에 뛰어들었고 진보진영 계파 중 하나인 인천연합에 속해있다.

정의당 안보전문가인 김종대 의원은 충북 청주 출마를 공식화했다. 김 의원은 충북 제천 출신으로 청주고를 졸업했다. 최근 정의당 동시당직선거에서는 충북도당위원장으로 선출되기도 했다.

청주 역시 보수 지지세가 강한 지역이다. 현재 지역구 의원은 정우택 전 한국당 원내대표로 19대와 20대에서 두 차례 당선된 바 있다. 지난 대선과 지선에서 민주당이 이겼지만 구도심과 농촌을 중심으로 보수표가 형성된 지역이다.

민주당은 이곳 지역위원장으로 정정순 전 충북도 행정부지사를 내정했다. 청주 출신인 정 전 부지사는 청주고를 졸업하고 1976년 7급 공채로 공직 생활을 시작했다. 충북도 경제통상국 국장, 청주부시장, 행정안전부 제도정책관, 지방재정세제실 실장 등을 역임했다.

추혜선 정의당 의원은 심재철 의원이 내리 5선을 지낸 안양 동안을에 출사표를 냈다. 동안을 역시 전통적 보수지역으로 여겨졌지만 지난 대선과 지방선거는 모두 민주당이 강세를 보였다. 정의당으로서도 나쁘지 않다. 20대 총선에서 정의당 후보로 나선 정진후 후보는 정의당의 전국 득표율을 상회한 19%를 득표했다.

심재철 의원이 공천을 받는다면 안양 동안을에서는 현역의원 4명이 맞붙는다. 현재 이 곳에서는 이재정 민주당·임재훈 바른미래당 의원이 지역구 다지기에 들어간 상황이다.

[창원=뉴스핌] 최상수 기자 = 4·3 국회의원 보궐선거 창원 성산에 출마한 여영국 정의당 후보와 이정미 대표가 지난 4월 3일 오후 경상남도 창원시 의창구에 마련된 선거사무실에서 당선이 확실시 되자 포옹을 하고 있다. 2019.04.03 kilroy023@newspim.com

◆'뱃지' 달기 전부터 지역구 닦아온 윤소하·여영국, 생환 가능성은

윤소하 원내대표는 전남 목포에 출사표를 냈다. 전남 해남군 출신인 윤 의원은 목포고등학교와 목포대학교를 졸업했다.

윤 의원은 목포에서 학생운동과 사회운동을 벌여왔다. ‘목포사회운동청년연합’에서 상근활동가 생활을 이어오다 전두환 정권 반대 시위를 주도한 혐의로 구속당했다. 이후 부천경찰서 성고문 사건 관련 수배자들을 보호하다가 또다시 감옥에 들어갔다. 1987년부터는 민주쟁취국민운동본부목포지부 조직부장을 맡는 등 지역 진보운동을 이끌어왔다.

윤 의원의 목포 도전은 처음이 아니다. 지난 18대 국회에서는 민주노동당 소속으로, 19대 국회에서는 통합진보당 소속으로 총선에 출마했지만 박지원 민주평화당 의원에게 번번이 고배를 마셨다. 20대가 돼서야 정의당 비례대표 4번으로 원내에 진출할 수 있었다.

21대 총선에서는 현역 의원인 박지원과 민주당 지역위원장인 우기종 전 전라남도 정무부지사 출마가 유력하다. 여기에 박원순 계인 김원이 서울시 정무부시장도 목포 출마설이 돌고 있다.

하지만 윤소하 의원측에서도 해볼만하다는 계산이 선 것으로 보인다. 18대 총선에서는 득표율이 5.5%에 그쳤지만 19대에서는 16%까지 올랐다. 20대 국회에서는 고(故) 노회찬 의원 사후 정의당 원내대표를 맡으며 인지도를 높였다. 차기 총선에서는 목포 구도심 문화거리 조성을 공약으로 내세우고 있다.

정의당의 유이한 지역구 의원인 여영국 의원은 총선 직후부터 강기윤 전 의원의 도전을 받고 있다. 강 전 의원은 창원성산에서 19대 의원을 지냈지만 20대에서 노회찬 의원에게, 보궐선거에서는 여영국 의원에게 패했다.

하지만 여 의원은 지난 보궐선거에서 504표차로 신승했다. 사전투표, 민주당과의 후보 단일화가 없었다면 승리하기 어려웠다. 게다가 현재는 부울경(PK) 민심이 크게 흔들리고 있다. 민주당은 조국 청와대 민정수석의 PK출마를 요청하는 형편이다.

여 의원이 매주 창원과 여의도를 오가며 지역 다지기에 힘쓰고 있다지만 지난 보궐선거와 마찬가지로 21대 총선도 녹록치 않아 보인다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤소하 정의당 원내대표가 지난 6월 28일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 제369회 국회(임시회) 제2차 본회의에서 토론을 하고 있다. 2019.06.28 leehs@newspim.com

 

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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