[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 정부가 코로나19에 따른 물동량 감소로 경영악화가 심화하고 있는 해운업계에 추가 유동성 지원을 결정하면서 업계는 환영의 입장을 보였다.

업계는 코로나19 글로벌 확산으로 올해 2분기부터 피해가 가중될 것이란 우려가 나오는 상황에서, 이번 정부 지원으로 피해를 최소화 할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

◆ 정부 "해운업에 1조2500억원 유동성 지원"

정부는 23일 오전 정부서울청사에서 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 '제5차 위기관리 대책회의'를 열고 국내 해운사에 1조2500억원 규모의 유동성을 지원하기로 했다.

정부는 우선 선박의 담보비율(LTV)을 최대 95%까지 확대해 기존 금융이 있는 선박에 대해 추가적인 유동성을 공급할 계획이다.

한국해양진흥공사가 관리하는 매입 후 재대선(S&LB) 대상 선박 전체에 대해서는 올해 원리금 납부를 유예한다. 그간 한-중 항로 운항선박에 한해서 지원했던 원리금 납부유예 대상을 모든 선박으로 확대해 총 23척이 연 288억6000만원 규모의 원리금 납부 유예를 지원받게 된다.

또 해진공과 자산관리공사가 각각 1000억원 규모로 실시하는 S&LB 재원도 각 2000억원씩 총 4000억원으로 확대한다.

아울러 총 1조6800억원 규모의 코로나19 회사채 발행 지원프로그램(P-CBO)에서 해운사 채권비중을 최대 2600억원 수준까지 확보한다. 단기 유동성 위기에 직면한 영세 중소선사에 대해서는 해진공이 중소선사의 회사채를 최대 1000억원까지 매입해 긴급 유동성을 지원한다.

국적 원양선사인 HMM(옛 현대상선)에 대한 지원방안도 포함됐다. 만기도래 선박금융 상환액 등 최대 4700억 원을 주채권기관으로 경영을 공동 관리하고 있는 산업은행과 해진공에서 지원한다.

◆ 해운업계 "숨통 트여...신속 지원돼야 2분기 버텨"

해운업계는 전날 정부가 해운업을 포함한 7대 기간산업 지원을 위해 40조원 규모의 안정기금을 마련하기로 한데 이어, 해양수산부 차원에서 추가 지원 대책이 나오자 환영의 목소리를 냈다.

세계무역기구(WTO)는 올해 전 세계 무역 규모가 지난해 대비 최소 13%에서 최대 32% 감소할 것으로 전망하고 있다. 유가 하락의 영향으로 올해 글로벌 컨테이너 운임도 전년 대비 6% 가량 하락할 것이란 전망도 나오고 있다.

업계는 올해 2분기부터 코로나19에 따른 피해가 증폭될 것으로 예측되는 만큼, 정부가 지원방안을 구체화하고 신속히 집행해 줄 것을 당부했다.

해운업계 관계자는 "코로나19로 중소선사는 물론 해운업계 전체 상황이 안 좋은데, 이번 지원으로 급한 불은 끌 수 있을 것으로 본다"며 "지원책이 조금 더 일찍 나왔다면 좋았겠지만, 지금이라도 신속히 지원이 될 수 있도록 정부가 서둘러주기 바란다"고 전했다.

또 다른 업계 관계자도 "아직 구체적인 지원 계획이 나오지 않아 정확히 평가를 하기는 힘들 것 같다"면서 "선사들이 필요한 지원을 적재적소에 받아 효과를 극대화 할 수 있도록 지원 대책을 다양화, 구체화해줬으면 한다"고 말했다.

iamkym@newspim.com