전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 라이브
KYD 디데이

[르포] 방방곡곡 소비부양, 중국 노점경제 전파속도 코로나19 능가

기사입력 : 2020년06월08일 13:28

최종수정 : 2020년06월08일 13:57

등산 레저 관광지 마스크 벗고 내수 회복 안간힘
국경절 까지 4개월 최장 초대형 내수 부양책 발진

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 베이징시가 코로나19 대응체계를 3급으로 낮춰 생활 통제를 전면 완화한 첫날인 6일 이른 아침, 베이징 북쪽의 장자커우(張家口)시 화이라이(懷來) 현 상위안(桑園) 진. 작은 시골 읍 중심가는 인도와 차도의 경계가 사라진 채 길거리 노점상들로 거대한 전통 풍물 시장을 이루고 있었다. 장터에는 제철 과일과 산채 나물, 막 수확이 시작된 마늘 같은 농산물이 가득하고 좌판에는 의류와 다양한 생필품이 산더미 처럼 쌓여있다.

베이징시는 지난 5월 1일 노동절 황금 연휴에 이어 6월 6일 코로나19 생활통제를 완화하면서 초대형 규모의 소비 부양책을 추진하고 나섰다. 소비쿠폰 발행 규모만 122억 위안, 우리 돈으로 약 2조 위안에 달한다. 노점 경제 활성화도 소비 회복의 주요 항목중 하나로 꼽힌다. 이번 소비 부양은 특히 기간이 사상 최장으로, 10월 1일 국경절 황금연휴 까지 무려 4개월 동안 계속된다. 포스트 코로나 경제 회복 대작전에 소비를 최일선 첨병으로 투입하고 나선 것이다. 

베이징시 주요 지역에 걸쳐 79곳의 야간 소비 특설 거점 무대가 설치되고 시내에 시 당국이 지정하는 길거리 노점도 수십 곳 개설 운영된다. 무엇보다 베이징 당국이 추진하는 소비 부양 정책에는 베이징 근교의 요식 소매 레저 관광 활성화가 포함돼 눈길을 끌고 있다. 벌써부터 베이징시 경계 인근 농촌 지역에선 베이징 소비 부양이 가져올 온돌 효과에 기대감이 커지고 있다.

6일 서북부 지역 등산 레저 행선지의 길목인 장자커우시 농촌 마을 상위안 진. 베이징의 '포스트 코로나' 소비 부양책은 벌써 이곳에 까지 뜨거운 열기를 전달하고 있었다. 상위안 진 시장 터의 쥐신(聚鑫) 반점 사장은 "거리가 이렇게 활기찬 모습은 코로나 이후 처음 본다. 한두주 새 분위기가 완전히 바뀐 것 같다. 코로나19 이후 영업이 거의 평년 수준으로 회복됐다"고 말했다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 6일 베이징 서쪽 링산으로 향하던 도중 장자커우 화이라이 현 상위안 진 시장에 내려 둘러보니 주민들 모두가 마스크를 벗었고 시장은 초여름 날씨 만큼이나 뜨거운 열기를 내뿜고 있었다. 이곳에도 베이징 소비 촉진책의 온돌 효과가 전달되기 시작한 것으로 보인다.   2020.06.08 chk@newspim.com

자세히 보니 길거리를 가득 메운 노점 상인들과 장을 보는 주민들의 얼굴에서 마스크가 사라졌다.  상인들에게 물어보니 마스크 착용을 안한 게 벌써 일주일 됐다고 말했다. 농촌의 작은 읍 길거리 전통 시장엔 어느때 보다 활력이 넘치면서 노점 경제가 활짝 꽃을 피우고 있었다. 좌판에서 새끼 오리와 병아리를 파는 상인은 "이곳 상위안 진은 2022년 동계 올림픽이 열리는 장자커우에 속한 마을로 한시간이면 시중심 구역에 이른다"고 소개했다.

화이라이 상위안 농촌마을을 달구는 길거리 노점 경제를 반시간 가량 돌아본 뒤 버스는 다시 산간 도로로 1시간 가량 달려 장자커우시 탁록(涿鹿) 현 타얼스(塔儿寺) 촌 마을에 도착했다. 탁록 현의 산촌 마을인 타얼스는 베이징에서 가장 높은 산 링산(해발 2303미터)에 오르는 거점 중 한 곳이다. 황산이나 태산보다도 해발 고도가 높다. 링산은 북서로는 허베이(河北)성, 동쪽으로 베이징 먼터우거우(門頭溝) 구 등지와 연접해 있다.

한국 교민사회 동호회가 주관한 이번 등산은 링산 인기 종주 코스 중 하나인 장자커우시 타얼스 촌에서 시작해 북링 황초량을 지나 베이징 먼터우거우 구 바이위(柏峪) 촌을 향해 남동쪽으로 하산 하는 코스다. 청명한 날씨에 기온은 베이징 보다 5도 쯤 낮다. 풀 내음을 싣고 정상에서 불어오는 산 바람은 더할나위 없이 시원하고 상쾌하다. 생수 한 모금, 한줄기 산바람에 등산의 피로가 씻은 듯 가시는 느낌이다.

말을 타고 정상으로 오르던 중년 여성은 "매년 이맘때 한차례 링산에 온다"며 "코로나의 감옥에서 풀려났다. 해방감이 느껴진다"고 말했다. 그러고 보니 이 여성도 마스크를 벗었다. 일주일 전 산행때와 달리 마스크를 착용한 등산객이 거의 눈에 띄지 않는다. 시장에서도 산속에서도 사람들은 거의 반년이나 지겹도록 얼굴을 가려왔던 마스크를 완전히 벗어 제꼈다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 6일 장자커우 탁록현 타얼스 촌에서 링산으로 오르는 지점에 마부들이 말을 타고 산에 오를 손님을 기다리고 있다.  정상까지 왕복에 200위안이라고 마부들은 소개했다.  2020.06.08 chk@newspim.com

정상을 넘어 황초량으로 내려가는 길목 아랫쪽 능선에 야영객들의 텐트가 거대한 신록의 푸른 바다에 형형색색 원색의 무늬를 수놓고 있었다. 링산 등산 개방과 야영, 마스크를 벗고 등산을 하는 것 모두 한달전 만해도 상상하기 힘든 풍경이었다. 북링 정상 인근에서 만난 중국인 등산객은 웨이신 친구맺기를 한 뒤 6일 0시 부터 시작된 코로나 생활통제 해제 조치를 거론하면서 '세상이 이제 코로나19 이후 시대에 접어들었다' 며 웃었다.

북링산 해발 약 1700미터의 황초량을 지나면  길은 내리막 길로 이어진다. 황초량은 행정구역으로는 베이징 먼터우거우 구의 촌락 바이위 산촌 마을에 속해있다. 바이위 촌에서 산 약초를 채취해 판매하는 마을 주민은 "옛날 사람들은 이 길을 걸어 장자커우로 장사를 다녔다"고 말했다. 황초량에서 스마트폰 앱 기준으로 약 7킬로 미터를 걸어 내려오자 마침내 하산 집결지인 바이위 촌 주차장이 눈에 띈다. 웨이신 앱은 오늘 걸음수가 3만 5000보라고 알렸다. 

바이위 촌은 베이징 남서쪽의 유명한 레저 관광 유락 단지중 한 곳으로, 최근 이 일대에는 2022년 장자커우 베이징 동계 올림픽을 앞두고 링산 옆을 통과하는 토목 공사가 한창 진행중이다. 건설 공사 현장 입구의 공인은 코로나19 사태로 이곳도 한달여간 공사가 중단됐었다고 말했다. 그는 공사중인 도로는 동계 올림픽을 대비해 건설되는 도로라며 이 길이 개통되면 3~4시간 걸리던 산길이 20분으로 단축된다고 소개했다. 

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 베이징 서쪽 먼터우거우 구 바이위 촌 일대 관광 유원지를 소개하는 간판이 북링산 황초량 으로 오르는 길목에 설치돼 있다. 2020.06.08 chk@newspim.com

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동