전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 ICT

속보

더보기

"현대HCN 매각 흥행에 자극"…발빠르게 움직이는 CMB

기사입력 : 2020년08월20일 06:39

최종수정 : 2020년08월20일 06:39

오너기업의 빠른 판단이 관건..."공개입찰보단 프라이빗 딜"

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 현대HCN 인수자로 KT스카이라이프가 낙점된 이후 후속 매물인 CMB가 적극적으로 기업 홍보에 나서는 한편 법률 자문사를 선정하며 발 빠르게 움직이고 있다.

현대HCN이 흥행에 성공하고 예상보다 높은 가격에 팔린 것으로 알려지며 CMB는 그에 따른 후광효과를 기대하는 한편, 협상에 우위를 점하기 위해 딜라이브 보다 먼저 팔려고 적극적으로 움직이는 모양새다.

20일 업계에 따르면 CMB는 매각 법률 자문사로 법무법인 김앤장을 선정하고 매각작업에 속도를 내고 있다. 이와 관련해 김태율 CMB 대표는 지난 18일 "매각 법률 자문사를 통해 거래의 안정성과 투명성을 강화하고, 매각 절차의 신속성을 확보하겠다"고 밝혔다.

당초 CMB는 법률 자문사 없이 매각 절차를 진행할 계획이었다. 법률 자문사를 선정하게 되면 자문사에 수수료를 지급해야 하기 때문에 추가 비용이 발생하게 된다. 업계는 이에대해 CMB가 현대HCN이 예상보다 높은 가격에 매각 되자, 가격에 대한 기대감을 안고 적극적 매각 방식으로 방향을 튼 것이 아니냐고 보고 있다.

업계 관계자는 "현대HCN이 6000억원 수준으로 팔린 것이 맞는다면, 물적분할로 현금을 존속법인에 남기고도 사업권 만으로 6000억원 이상의 가치를 받은 것"이라며 "이것은 후속 매물에 영향을 미치게 되고, CMB 입장에서도 적극적으로 매각절차를 진행해 더 높은 가격을 받을 수 있을 것이란 기대감을 안고 있을 것"이라고 말했다. 현재 CMB 매각가는 3000억원에서 5000억원 사이로 평가되고 있다.

CMB의 매각가를 떨어뜨리는 가장 큰 요인은 8VSB(아날로그방송 가입자 상대 디지털방송 전송 서비스)를 하고 있어 다른 케이블TV 사업자들과 비교해 가입자당평균매출(ARPU)이 낮다는 점이다.

반면 오너 기업인만큼 오너가 의지를 가지고 매각 작업에 나선다면 빠른 매각이 가능하다. 현재 CMB 지분 구조는 오너인 이한담 회장이 지분 40.83%를 보유하고 있고, 그의 동생 이한성 씨가 26.07%, 배우자 황성림씨가 2.48%, 선대회장이자 이 회장의 아버지가 지분 2.13%를 보유하고 있다. 전체 지분 중 71.51%를 오너일가가 보유하고 있는 것이다.

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 2020.08.19 abc123@newspim.com

이것은 CMB와 함께 매물로 나와 있는 딜라이브와 비교되는 부분이기도 하다. 딜라이브의 경우 경영 참여형 사모펀드인 MBK파트너스와 맥쿼리코리아 등이 참여한 국민유선방송투자(KCI)가 지분 94.87%를 보유하고 있다.

KCI가 딜라이브를 인수한 것은 2008년. KCI는 2015년부터 매각에 나섰지만 흥행에 실패했고, 이후 차입금을 제 때 상환하지 못하며 채권단이 KCI의 딜라이브 지분을 넘겨받아 매각 작업을 주도하고 있다. 매각 작업에 의사결정권자가 복잡하게 얽혀있는 만큼 매각 작업 역시 더딜 수밖에 없는 구조다.

딜라이브 관계자는 "기본적으로 CMB와 딜라이브는 매각하는 단계가 우리와 다르고 우리는 채권단이 일임해 매각 작업을 진행하고 있다"면서 "우리는 몇 년 전부터 매각을 진행해 왔고, CMB는 이제 막 나서고 있는 상황에 가시적인 움직임이 보이는 것"이라고 설명했다.

업계 관계자는 "딜라이브 매각가가 9000억원 수준으로 얘기되고 있는데, 통신사 입장에선 주파수 이슈도 있고, 그 돈으로 차라리 다른 사업을 하는 게 낫다고 생각할 수 있다"면서 "반면 CMB의 경우 ARPU가 문제인데, 이를 감안해 오너가 매각가를 낮추겠다고 판단한다면 딜라이브 보다 CMB가 오히려 매각작업에 속도를 낼 수 있을 것"이라고 바라봤다.

일각에선 CMB가 최근 매각 관련 적극적 움직임을 보이는 것과 관련해 매각 방식이 프라이빗딜이 아닌 현대HCN과 같이 공개입찰 방식으로 가는 것이 아니냐는 시각도 있지만, 그 가능성은 낮아 보인다. 인지도나 ARPU 등 경쟁력 측면에서 공개입찰로 전환한다고 하더라도 다수의 사업자가 입찰에 뛰어들 가능성이 낮기 때문이다.

CMB 관계자는 "필요한 상황이 되면 그 때 가서 공개입찰로 전환할 수 있겠지만, 지금 상황에 공개입찰은 도움이 되지 않는다고 생각한다"면서 "입찰에 적극적인 통신사가 복수로 나선다면 얘기가 되겠지만 현재 통신사와 얘기하고 있는 단계일 뿐 알 수 없기 때문"이라고 말했다.

 

abc123@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동