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[얼어붙은 기업 공채]① 규모 줄었지만…삼성·SK·포스코·KT, 채용 포문 열었다

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삼성 등 대기업 유튜브서 채용 정보 제공
삼성 GSAT, 상반기에 이어 하반기도 '온라인'
SK SKCT, '일 잘하는 사람 요건' 분석해 평가
포스코 대졸·생산직 모집...현대차는 협력사 채용 지원

[편집자주] 올해 국내 기업들의 공개채용(공채) 규모가 축소되고 있습니다. 장기화되는 경기 위축과 코로나19 팬데믹 여파 때문인데요. 채용규모는 축소되고 있지만 그래도 삼성전자, SK, 포스코 등 국내 굴지의 기업들 하반기 공채는 이제 막 시작됐습니다. 무엇이 바뀌었고 무엇을 준비해야 할까요. 종합뉴스통신 <뉴스핌>이 하반기 기업 공채 분위기와 기업들의 채용 트렌드를 짚어보는 [얼어붙은 기업 공채] 기획시리즈를 준비했습니다. 취준생들에게 도움이 되길 바랍니다. 

 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 경기 위축과 코로나19 속에서도 삼성전자 등 대기업의 하반기 신입사원 공개 채용이 시작됐다. 삼성을 시작으로 SK, 포스코, KT 등이 공채 요강을 발표했다. 현대자동차그룹, LG그룹 등은 계열사마다 수시 채용을 진행하는 방식으로 하반기 공채를 진행한다.

기업들의 올해 하반기 채용 규모는 지난해 보다 축소됐다. 코로나19 영향이 크다. 또한 비대면(언택트) 전형이 확대된다. 코로나 시대의 취업준비생은 유튜브 등 온라인을 통한 채용 정보 수집과 온라인 전형에 대비해야 한다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 2020.09.08 peoplekim@newspim.com

 ◆ 삼성·SK, 유튜브서 채용 정보 제공..인적성검사도 온라인

9일 재계에 따르면 삼성은 지난 7일 삼성커리어스닷컴에 삼성전자, 삼성디스플레이, 삼성SDI, 삼성전기, 삼성SDS, 삼성중공업, 삼성엔지니어링 등 20여개사의 하반기 대졸 신입사원(3급) 채용공고를 게시했다.

삼성은 오는 14일까지 입사지원서를 받고 10~11월 중 삼성직무적성검사(GSAT)와 면접을 거쳐 최종합격자를 12월 발표할 계획이다. GSAT는 상반기에 이어 이번 채용에서도 온라인으로 진행하기로 했다.

삼성은 코로나19로 인해 상반기에 온라인 GSAT를 첫 도입한 데 이어 현장시험에 따른 사회적 비용 절감 효과 등이 크다는 평가를 받아 앞으로도 온라인 GSAT 시행을 검토하고 있다.

이와 함께 삼성전자 뉴스룸은 유튜브 온라인 채용설명회 영상을 통해 취업준비생들에게 구체적인 정보를 제공하고 있다. 삼성전자 소비자가전(CE)과 IT·모바일(IM) 부문의 ▲네트워크사업부 ▲생활가전사업부 ▲영상디스플레이사업부 ▲무선사업부 ▲글로벌CS센터 등 소개 영상이 유튜브에 올라와 있다.

SK그룹은 14일부터 하반기 공개채용을 위한 서류접수를 시작한다. SK하이닉스와 SK이노베이션, SK텔레콤 등 주요 계열사별로 신입사원 모집에 나선다. SK그룹 채용 홈페이지와 유튜브에서 전문 방송인이 채용 소식을 쉽고 재밌게 전달하는 방식으로 채용설명회가 진행된다.

SK 채용절차는 서류심사를 거쳐 종합역량검사(SKCT)와 면접으로 이어진다. SKCT는 SK가 1978년 국내 기업 최초로 인적성검사를 도입한 이후 객관적이고 공정한 채용절차를 위해 '일 잘하는 사람의 요건'을 면밀히 분석할 수 있는 전형으로, 2013년부터 시행 중이다.

SK는 상반기 SKCT를 오프라인으로 진행했으나 하반기에는 온라인 진행을 검토하고 있다. 11~12월 면접을 거쳐 연말 최종 합격자를 발표한다.

재계 주요 기업 [사진=뉴스핌 DB]

포스코는 이달 18일까지 대졸 신입사원 채용을 접수한다. 또 포항제철소와 광양제철소에 현장근무할 생산기술직도 모집한다. 생산기술직은 '채용형 인턴 신입사원'으로 선발한다. ▲봉사활동 적극 참여자 ▲모범시민상/의인상 수상자 ▲직무관련 기능대회 입상자 등의 지원자를 우대한다.

포스코 전형은 서류접수, 인적성검사(PAT), 1·2차 면접 순으로 면접은 코로나19 확산 상황에 따라 일정과 방식이 달라진다. 2차 면접 참석자를 대상으로 건강검진과 신원조회 과정을 거치게 된다.

KT는 지난 7일부터 인턴 채용을 시작했다. 모집분야는 마케팅&세일즈, 네트워크, IT 분야다. 석박사는 연구개발(R&D)을 비롯해 신사업개발, 경제경영연구, IT설계 부문에 지원할 수 있다. KT는 14일부터 16일까지 1대1 온라인 채용 상담회를 열어 직무 등 취준생의 궁금증에 대해 설명할 예정이다.

이외에 LS그룹은 오는 14일부터 LS전선, LS일렉트릭, LS니꼬동제련, E1 등 신입사원 채용을 시작하며 DB그룹도 10월 6일까지 신입사원 공채를 진행할 예정이다. 두산그룹은 오는 23일까지 관리본부 신입사원 채용을 접수한다.

 ◆ 채용 규모 축소...현대차·SKT는 협력사 채용 지원

삼성과 SK, 포스코, KT 등 대기업 공채가 시작됐으나, 채용 규모는 전년도에 비해 줄어들었다. 경기 상황이 안 좋은데다 코로나19 등으로 인해 경영 불확실성이 크다는 이유에서다.

한국경제연구원은 최근 여론조사기관 리서치앤리서치에 의뢰해 매출액 500대 기업을 대상으로 올해 하반기 신규채용 계획을 조사했다. 그 결과 신규채용 계획을 세운 대기업(전체 응답의 25.8%) 중 채용 규모를 작년보다 늘리겠다는 기업은 22.6%로 나타났다. 대부분(77.4%)은 채용 규모를 줄였거나 비슷할 것이라고 답했다.

특히 신규 채용을 늘리지 못하는 이유에 대해 응답 기업의 69.8%가 코로나19 여파에 따른 국내외 경제와 업종 경기 악화를 지목했다. 올초 불거진 코로나19로 인해 채용 규모가 더 얼어붙은 것이다.

이를 해소하기 위한 정책으로는 ▲노동·산업 분야 등 기업규제 완화(29.0%) ▲고용증가기업 인센티브 확대(28.6%) ▲신산업 성장동력 육성 지원(16.9%) 등 순으로 조사됐다.

이런 가운데 현대차그룹과 SK텔레콤은 협력사 채용을 위해 지원하고 있다. 자사와 관계된 중소기업 등 협력사 취업을 돕기 위한 조치다. 현대차그룹은 이 같은 지원을 9년째 해왔다.

현대차그룹은 코로나19로 위축된 자동차산업 고용에 새바람을 불어넣어 협력사들과 동반성장 모델을 구축하기 위해 오는 25일까지 온라인 채용 박람회를 진행 중이다. 해당 박람회에는 현대차그룹과 관련된 ▲부품 협력사 ▲자동차 정비 협력사 ▲설비·원부자재 협력사 등 전국적으로 총 280여개의 협력사가 참여한다.

구직자는 '현대차그룹 협력사 수시채용관' 홈페이지에 회원가입 및 온라인 지원서를 접수하면 된다. 접수 후, 합격자에게는 별도 통보를 거쳐 홈페이지에서 온라인 면접을 진행하게 된다.

이와 함께 SK텔레콤도 이달 1일부터 11월 30일까지 3개월간 자사의 온라인 채용사이트 '사람인' 메인 화면에 'SK텔레콤 비즈 파트너 채용관'을 운영하고 있다. 참가 협력사는 47곳이다. 모집 분야는 연구개발, 경영지원, 현장지원 등이다.

한 재계 관계자는 "코로나19로 인한 어려움 속에서도 대기업이 미래에 대한 인재경영 측면과 일자리 창출 기여 측면을 모두 고려해 공채에 나서고 있다"라며 "일부 대기업은 상반기 경영 실적이 악화됐는데도 공채를 계속 이어간다는 점에서 의미가 있다"고 했다. 

peoplekim@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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