전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

2년차 맞는 한성희 포스코건설 사장, 해외시장 경쟁력 ′숙제′

기사입력 : 2020년12월06일 07:02

최종수정 : 2020년12월06일 13:12

해외수주 경쟁력 약화에 수주잔액 감소세
여의도 파크원 공실, 해외사업 공기지연 등 우려

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 내년 취임 2년차를 맞는 한성희 포스코건설 사장이 감소 추세인 수주잔액과 잠재적인 재무 리스크를 이겨내고 경쟁력 제고에 성공할지 주목된다.

포스코건설은 최근 수주물량이 줄어들고 있다. 앞서 저가 수주로 영업손실이 종종 발생하자 최근에는 매출 확대보단 수익성 중심으로 경영 방침이 바뀐 상태다.

하지만 건설업계가 수주 산업이란 특성상 양질의 수주를 끌어내야 지속 성장이 가능하다. 수익성뿐 아니라 외형 확대도 동반 성장해야 하는 이유다. 여의도 파크원의 공실 등 잠재적인 부실 가능성도 한 사장이 풀어야 할 숙제다.

◆ 건설 수주잔액 2년전 대비 18% 감소...해외수주도 뚝

6일 부동산업계에 따르면 포스코건설의 수주잔액은 올해 3분기 기준 30조2800억원이다. 이는 2년전(36조8300억원)과 비교하면 약 18% 감소한 수치다.

포스코건설의 수주잔액이 감소한 것은 대형 프로젝트가 마무리된 시점에서 이렇다 할 대형 공사를 따내지 못했기 때문이다. 최근 해운대 LCT 복합개발사업(수주액 1조6643억원), 여의도 파크원 개발사업(1조2734억원), 부산 명지 더샵 퍼스트월드(8400억원) 등을 마무리했다. 이에 반해 1조원대 도급계약은 드문 상황이다.

수주 경쟁이 치열한 상황에서 땅을 매입해 사업을 하는 자체사업도 줄었다. 상대적으로 투자 위험이 따르다보니 단순 도급공사에 치중한 결과다. 이 역시 수주액 감소로 이어졌다. 매출액대비 자체공사의 비율은 2018년 9.8%에서 작년 8.0%, 올해(1~3분기)는 6.1%로 줄었다. 매출액 자체도 반토막 수준이다.

전체적인 수주액 감소는 국내에서 대형 프로젝트 수주가 감소한 측면이 있지만 매출의 30% 정도를 차지하는 해외시장에서 고전하고 것도 한몫했다. 해외시장 부진이 포스코건설의 문제만은 아니지만 대형사와 비교해 수주 격차가 크게 벌어진 상태다.

포스코건설은 2014년 해외건설 수주 29억달러(3조2000억원)로 정점은 찍은 후 내리막길을 걸었다. 작년에는 3억6800만달러를 수주해 최악의 한해를 보냈고 올해는 2일 현재 12억달러로 다소 회복한 상태다. 하지만 5년전에 비해 절반 수준이고, 해외수주 상위그룹인 현대건설(62억달러), 삼성물산(45억달러)과도 큰 차이가 있다. 2016년 브라질 CSP 제철소 프로젝트에서 원가율 상승으로 6000억원대 순손실이 떠안은 이후 해외시장에서 보수적으로 접근하면서 전반적인 수주액이 줄었다.

이렇다 보니 수주잔액에서 경쟁사 대비 밀리는 형국이다. 올해 3분기 현재 현대건설은 수주잔액이 41조6800억원, GS건설은 33조9400억원, 대우건설은 35조3000억원을 확보하고 있다.

건설업계는 전통적인 수주산업이다. 수주액으로 기업의 지속 가능성을 평가할 수 있다. 대형 건설사와의 경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 양질의 프로젝트를 선별하고 발주처와의 관계 개선 등에서 한성희 사장의 역할이 필요한 것이다.

◆ 여의도 파크원 공실, 해외 공기지연도 숙제

진행 중인 사업장의 잠재적 부실도 풀어야 할 숙제다.

[서울=뉴스핌] 이한결 기자 = 한성희 포스코건설 대표이사가 14일 오전 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 '10대 건설사 CEO 및 건설협회장 건설재해 예방 간담회'에서 이재갑 고용노동부 장관의 인사말을 경청하고 있다. 간담회에서는 개정 산업안전보건법 이행준비 상황을 확인하고 건설업 사망사고 감축을 위한 정부 정책 설명 및 협조 당부가 이루어진다. 2020.01.14 alwaysame@newspim.com

우선 포스코건설이 임차인 확보를 책임지고 시공한 서울 여의도 파크원(Parc1)의 공실 문제다. 2016년 도급 계약 당시 발주처와 '책임준공 미이행 시 채무인수 및 책임임차'(임차확약) 계약을 맺었다. 연간 임대료 규모는 600억~700억원 정도로 추정된다.

임차인을 찾지 못하면 포스코건설이 3년간 임대료를 책임지는 구조다. 유진기업과 LG화학의 배터리 사업이 분사한 LG에너지솔루션과 임차 계약을 맺었지만 아직 절반 넘게 공실로 남아 있다.  

파크원은 최고 72층, 333m로 규모로 서울 잠실 롯데월드타워와 부산 해운대 엘시티에 이어 세 번째로 높다. 타워1과 타워2 등 오피스 2개동과 호텔 1동(페어몬트 호텔), 현대백화점 1동 등 4개동으로 지어졌다. 오피스 2개동 중 타워2는 NH투자증권이 약 9500억원에 매수했다. NH투자증권은 사옥으로 활용할 계획이다.

해외사업에서도 공기 지연으로 원가율이 높아지는 사업장을 신속하게 마무리해야 한다. 방글라데시 마타바리 석탄화력발전소(9100억원)과 베트남 LSP 석유화학단지(5000억원) 등이 공기 지연이 우려되는 사업장이다. 자체적인 설계변경 이슈도 있지만 코로나19 여파로 사업 진행이 원할하지 않다. 발주처와 계약한 공기 일정을 맞추지 못하면 일반적으로 시공사가 늦어진 기간만큼 현금 배상해야 한다.

한성희 사장이 CEO 경쟁력을 발휘할지도 관심사다. 1993년 포스코에 입사한 후 대부분을 이 회사에서 근무했다. 건설사 사장 중 '재무통'으로 분류된다. 건설업은 발주처와의 관계가 중요하고, 건설 환경에 대한 이해도도 높아야 한다. 대형 건설사가 대부분 건설 전문가로 구성된 것도 이런 이유다. 

대형건설사 한 임원은 "포스코건설이 브라질 해외사업 손실 이후 최악의 국면에서 점차 회복하는 상황"이라며 "다만 해외수주 정상화와 자체사업 확대 등에서 2년차를 맞은 한 사장이 리더십을 발휘해야 할 때"라고 말했다.

포스코건설 관계자는 "외형 확장보다는 수익성 위주의 사업으로 전체 수주잔액이 다소 줄었다"며 "앞으로 양질의 공사 발주가 늘어나면 외형 성장도 함께 달성할 것으로 기대한다"고 말했다.

leedh@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동