전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 제약·바이오

속보

더보기

GC녹십자, 러시아 백신 '코비박' 위탁생산 눈앞…쎌마 '상폐' 변수

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

코비박 관계자 방한..녹십자 등 생산시설 점검
쎌마 돌연 상장폐지 위기에 녹십자 "쎌마와 무관"
윤병학 쎌마 회장 "코비박 사업은 반드시 진행"

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 러시아가 개발한 코로나19 백신인 '코비박'의 관계자들이 우리나라를 방문해 GC녹십자를 비롯한 국내 백신생산시설을 둘러보며 국내 위탁생산 가능성을 높였다.

다만 이 사업을 추진하던 회사 중 하나인 쎌마테라퓨틱스가 상장폐지 절차를 밟게돼 변수로 작용할 가능성도 있다.

30일 쎌마테라퓨틱스(이하 쎌마)와 제약업계에 따르면 코로나19 백신인 '코비박'을 개발한 러시아 관계자들은 지난주 우리나라를 방문했다.

안동 동물세포실증지원센터를 방문한 러시아 코비박 관계자들 [제공=쎌마테라퓨틱스]

코비박을 개발한 러시아 추마코프 연구소의 개발 책임자와 프로젝트 관리 대표이사, 코비박의 글로벌 생산·판매를 맡은 스마트바이오텍의 대표이사 등 핵심인력들이 입국한 것이다.

이번 방한은 러시아 백신을 전문적으로 생산하기 위해 한국에 설립된 특수목적법인(SPC) 모스크바파트너스코퍼레이션(MPC)의 주도로 이뤄졌으며, 쎌마와 GC녹십자, 휴먼엔의 공동 초청으로 진행됐다.

MPC는 코비박의 제조, 인허가, 국내외 유통을 위해 지난 8일 쎌마와 휴먼엔과 업무협약을 맺었고, 백신 생산능력을 갖춘 GC녹십자가 가세하며 위탁생산을 맡을 것이란 전망이 나왔다.

쎌마는 코비박 관계자들이 안동의 동물세포실증지원센터와 GC녹십자의 오창·화순공장을 둘러볼 계획이라고 밝혔다.

실제로 이들은 안동의 동물세포실증지원센터를 방문했다. 쎌마는 지난 25일 안동을 방문한 코비박 관계자들의 사진을 게재했다. 제약업계에 따르면 이들은 GC녹십자의 오창·화순공장도 방문한 것으로 알려졌다.

GC녹십자는 지난해 10월 감염병혁신연합(CEPI)으로부터 최소 5억 도즈의 코로나19 백신 위탁생산 계약을 체결하며 백신 생산을 준비 중이다. GC녹십자가 최신 모더나 백신의 국내 허가·유통을 위한 수의계약을 체결하며 국내 생산기지가 정해지지 않은 모더나 백신까지 생산할 수 있다는 전망이 나오기도 했다.

코비박과 또 다른 러시아 백신인 '스푸트니크V'의 경우 국내 업체에서 위탁생산을 맡으며 GC녹십자와의 계약 성사 여부에도 관심이 쏠렸다.

하지만 변수가 생겼다. 이번 방한을 추진한 쎌마가 상장폐지 위기에 놓이면서다. 

쎌마는 30일 "2020년도 감사보고서의 감사의견으로 '의견거절'을 받았다고 밝혔다. 감사의견 거절은 상장폐지 기준으로, 앞으로 이의신청과 심사 결과에 따라 상장폐지 절차를 밟는다.

감사인은 이 회사가 지난 1월 지분을 얻은 러시아 의료기기 업체 NBT CJSC의 감사보고서와 손상평가보고서에 대한 감사절차가 완료되지 않았다며 감사보고서 제출을 지연한 바 있다.

지난 29일 한동안 쎌마 홈페이지 접속이 중단되면서 투자자들의 우려를 키운 쎌마는 다음날 돌연 '감사의견 거절' 공시를 내며 투자자들의 기대를 저버렸다.

안동 동물세포실증지원센터를 방문한 러시아 코비박 관계자들 [제공=쎌마테라퓨틱스]

윤병학 쎌마 회장은 이날 회사 홈페이지에 사과문을 올리고 "주주 여러분께 최악의 상황을 말씀드리게 돼 진심으로 송구하다"며 "이번 감사의견 거절은 예상하지 못했던 부분이며, 베빅의 지분 인수를 준비하는 과정에서 발생한 환차손의 금액이 결정적이었다"고 설명했다.

윤 회장은 그러면서 코로나19 백신 개발 사업은 계속하겠다는 입장을 밝혔다.

그는 "백신 사업은 공정공시라는 부분 때문에 투자자 여러분께 알리지 못하고 있으나 상당히 빠른 진척을 보이지 않고 있어 회사의 재무구조개선과 성장성에 큰 도움을 줄 것으로 기대하고 있다"며 "어떠한 상황에서도 코비박 사업은 계속 진행하겠다"고 강조했다.

쎌마는 1981년 설립된 내외전기가 전신으로, 지난해 지금 회사 이름으로 바꾸고 코로나19 치료제 등 신약 개발과 의료기기 개발 사업을 벌이고 있다.

쎌마가 상장폐지 위기에 빠지며 코비박 위탁생산 계약 여부에도 악영향을 끼칠 수 있을 것이란 우려가 나온다. 제약업계 관계자는 "러시아 측이 쎌마의 상황을 파악하지 못했을 가능성이 크다"고 전했다.

다만 실제 계약은 회사 규모와 백신생산시설을 감안해 코비박 측과 GC녹십자가 직접 체결할 가능성이 높아 쎌마의 상폐 여부와 상관없이 진행될 가능성도 있다. GC녹십자 측도 쎌마와 관계는 없다고 선을 그었다. GC녹십자 관계자는 "쎌마와는 관계가 없다"며 "구체적인 진행 상황은 알려줄 수 없다"고 했다.  

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동