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[최헌규특파원의 금일중국] 소비경제 신동력 택배기사 택배산업 양지 음지

기사입력 : 2021년04월23일 15:57

최종수정 : 2021년04월27일 09:57

택배산업 급팽창, 올해 택배 950억건 전망
400만 명 택배기사 도시 경제 활력 주역
노동 권익 및 처우 열악 문제 지적 이어져

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 2001년 상영된 중국 왕샤오슈아이 감독의 영화 '베이징 자전거(북경 자전거)'는 농민공 자전거 택배기사가 겪는 도시생활의 애환을 주제로 하고 있다. 열심히 저축해 마련한 자전거는 청년 택배기사에게 목숨 처럼 소중한 생계 수단이다.

지금과 달리 당시 택배업은 우체국 업무를 보조하는 정도로 문서나 간단한 물건을 전달하는 심부름 기능과 같은 서비스였다. 전자상거래가 막 싹을 틔우려고 날개짓을 할때였지만 택배 산업 규모가 지금 처럼 팽창할지 마윈을 포함한 그 누구도 상상하지 못했다.

요즘 중국 주요 도시에서 주택가 길거리나 아파트 단지안을 걷다보면 주위의 서너명 행인 중 한 명이 노란 옷(메이퇀 배달원)과 파란 옷(알리바바 어러머 배달원) 을 입은 배송 회사 배달원일 정도로 택배기사가 넘쳐난다. 택배 수요는 나날이 늘어나고 전국 택배 기사 수는 약 400만 명에 달하는 것으로 추산된다. 택배 서비스가 아니면 소비경제가 당장이라도 올스톱될 것 같은 상황이다.

소매시장이 전자상거래 위주로 재편되면서 택배산업은 주민 소비생활과 나라 전체 경제 활력을 가늠하는 중요한 잣대로 여겨지고 있다. 택배기사들은 공장과 가정, 상점 식당과 아파트를 실핏줄 처럼 연결하면서 도시 경제에 활력을 불어넣고 있다. 중국 국가 우정국에 따르면 중국 택배 우편 산업 총 규모는 2015년 4039억 위안에서 13.5 계획 기간(2016년~2020년) 말 기준 1조 1000억 위안으로 증가했다.

중국의 전국 택배량은 시간이 갈수록 기하급수적으로 늘어나고 있다. 20년 전 영화 '베이징 자전거' 속의 청년 택배기사는 600위안 짜리 자전거로 블과 하루 몇건을 배송하는데 그쳤다. 지금 택배 기사들은 대당 5000위안 안팎에 달하는 전동 오토바이를 이용해 한달에 1만 건이 넘는 물건을 배송하고 있다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 베이징 시내 사거리애서 최근 한 택배기사가 주행중인 자동차와 충돌하는 사고가 발생했다.   2021.04.23 chk@newspim.com

13.5계획 기간 5년 동안 택배 배송 산업은 매년 22% 성장세를 보였으며 총액 규모로는 약 7000억 위안 증가했다. 13.5계획 직전인 2015년 전국 택배량은 206억 7000만 건이었으나 2021년에 는 단 3개월 만에 이미 이 수치를 초과했다. 국가 우정국은 2021년 한해 전체적으로 전국 택배량이 950억 건을 넘을 것으로 예측했다.

규모면에서 택배산업은 기하급수적인 성장세를 맞았다. 영화 '베이징 자전거' 시절 농민공 택배기사 월급은 수백위안에 그쳤다. 몇달 동안 돈을 모아야 사업 밑천인 자전거 한대를 장만할 수 있었다. 지금 '베이징 오토바이' 택배기사 수입은 수천위안까지 높아졌지만 그들의 삶은 20년전 왕샤오슈 감독이 영화 '베이징 자전거'에서 묘사한 농민공들의 처지와 크게 다를 바 없어보인다.

중국 국가 우정국 통계에 따르면 2010년~2020년 10년간 택배 주문 단가는 24.6위안에서 10.55위안으로 떨어졌다. 중국 경제 매체 베이징상바오는 우정 당국의 통계를 인용, 50% 이상의 택배기사 월 수입이 5000 위안에 미달한다고 밝혔다. 월 수입이 1만 위안을 넘는 택배기사 비중은 1.3%에 그치는 것으로 알려졌다.

업무 환경과 노동 강도로 볼 때 중국 고용시장에서 택배기사는 취약 직업군에 속한다.  나라 경제가 아무리 발전해도 양질의 고용이 뒷바침 되지 않으면 체제 안정성면에서 사상누각이다. 빈부 계층차와 함께 나라만 부자이고 백성은 가난한 '국부민총(國富民窮)'의 상황을 심화시킨다.

중국 신경제가 양질의 고용 창출과 거리가 멀다는 점이 조명되면서 인터넷 기업을 대하는 시각도 냉냉해졌다. 중국 당국이 최근 인터넷 기업  반독점 규제를 강화하고 있는 것도 우연이 아니다. 

영화 '베이징 자전거'가 상영됐던 2001년에 비해 중국경제는 질과 양적으로 몰라보게 변했으나 대표적 소외층인 농민공 택배기사들의 생활은 여전히 팍팍하고 열악한 상황이다. 최근엔 인터넷 대기업 택배기사들의 과로사 소식 까지 심심치 않게 들린다. 정부 당국이 택배기사 등 신종 직업군 종사자들의 합법적 권익 개선에 관심을 쏟고 나선 가운데 '베이징 오토바이' 택배기사들의 처우가 얼마나 개선될지 주목된다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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임기단축 개헌..."동의 안해" 55.5% [서울=뉴스핌] 이바름 기자 = 윤석열 대통령이 탄핵심판 최후진술에서 언급한 '복귀 후 임기단축 개헌 추진'에 대해 '동의하지 않는다'는 답변이 과반을 차지했다는 여론조사 결과가 27일 공개됐다. 종합뉴스통신사 뉴스핌이 미디어리서치에 의뢰해 지난 26일 전국 만 18세 이상 남녀 1002명을 대상으로 진행한 ARS(자동 응답시스템) 조사에서 '윤 대통령의 최후진술에서 임기단축 개헌 추진 언급'에 55.5%는 '동의하지 않는다'고 응답했다. '동의한다'는 34.0%, '잘모름'은 10.4%로 나타났다. '동의하지 않는다'는 응답은 연령별로 70대 이상, 지역별로는 부산·울산·경남을 제외한 모든 분류에서 50%를 넘었다. 연령별로는 40대가 67.6%로 비율이 가장 높았고, 50대(62.2%), 30대(57.2%), 60대(53.4%), 만18세~29세(50.9%) 순이었다. 유일하게 70대 이상은 '동의한다'가 44.3%로 '동의하지 않는다' 38.6%를 앞섰다. 지역별로는 광주·전남·전북 64.5%, 대전·충청·세종 60.8%, 경기·인천 58.4%, 대구·경북 56.9%, 강원·제주 54.2, 서울 53.0%가 '동의하지 않는다'고 답변했다. 부산·울산·경남만 '동의한다'는 대답이 43.4%로 '동의하지 않는다' 42.2%보다 우세했다. 지지정당별로는 역시나 정치 성향에 따라 갈렸다. 더불어민주당 지지자 87.5%가 '동의하지 않는다'를 선택했다. 국민의힘 지지자는 64.3%가 '동의한다'고 했다. 조국혁신당 지지자는 71.9%가 '동의하지 않는다'고 대답했다. 개혁신당 지지자는 '동의하지 않는다'가 41.5%, '동의한다'는 38.7%로 나타났다. 진보당 지지자는 '동의하지 않는다' 56.5%, '동의한다' 43.5%였다. '지지정당없음'에서는 '동의하지 않는다' 64.9%, '동의한다' 23.7%였다. 박상병 정치평론가는 "대통령이 복귀하지 못하고 탄핵이 될 거라고 보고 있는 것"이라며 "복귀한다고 하더라도 집권 기간이 2년이나 남아 있는데 개헌이 성사될 가능성이 없다, 신뢰가 낮다고 보는 거"라고 분석했다. 이번 조사는 무선 RDD(무작위 전화 걸기) 활용 ARS를 통해 진행됐다. 신뢰 수준은 95%, 표본 오차는 ±3.1%p, 응답률은 6.2%다. 자세한 조사 개요 및 내용은 미디어리서치 홈페이지와 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. right@newspim.com 2025-02-27 12:00
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