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택배업계 합의안 도출…택배노조 내일부터 현장 복귀한다

기사입력 : 2021년06월16일 17:58

최종수정 : 2021년06월16일 17:58

CJ·한진 등 민간택배사와 노조 합의…우본-노조는 추구 협의키로
내년부터 회사 분류·주 60시간 근무 등 합의…원가요인 170원 반영
노조, 현장 복귀하지만 물량 정상화 2~3일 소요…추가 투쟁도 예고
파업으로 '저상차 근골격계 유해요인' 조사 지연…고용부 '주목'

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 민간 택배사들과 택배노조가 내년부터 분류작업에서 택배기사를 완전히 배제하는 방안에 합의하면서 택배노조의 파업도 마무리 국면에 들어가게 됐다. 노조는 내일부터 현장을 복귀하기로 했지만 우정사업본부와의 입장차가 남아 있어 대형 택배 거부 등 또 다른 방식으로 투쟁을 이어간다는 방침이다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 민주노총 서비스연맹 전국택배노동조합(택배노조) 소속 우체국택배 노동자들이 15일 오전 서울 여의도 포스트타워 로비에서 점거 농성을 벌이고 있다. 택배노조는 이날 예정된 과로사 대책 사회적 합의기구 회의를 앞두고 '서울 상경투쟁'을 전개할 예정이다. 2021.06.15 mironj19@newspim.com

'우본' 제외, CJ·한진 등 민간택배사와 노조 간 합의…내년부터 회사가 분류, 택배비 170원 오를 듯

16일 정부 등에 따르면 택배 노동자 과로사 방지를 위한 사회적 합의기구는 국회에서 전체회의를 열고 내년부터 택배기사가 분류작업에서 완전히 배제하는 방안에 합의했다.

다만 국토부가 제안한 해당 내용의 중재안은 CJ대한통운, 한진, 롯데글로벌로지스 등 우정사업본부를 제외한 민간 택배사와 택배노조의 합의안이다. 우본과 택배노조 간 추가 합의가 마무리돼야 최종 합의문 서명이 가능하다.

국토부 관계자는 "이번주까지 우본과 노조가 결론을 내달라고 요청한 상태"라며 "이후 최종 합의문을 도출하기 위해 계속 노력하겠다"고 말했다.

잠정 합의안에는 택배기사의 과로 방지를 위해 노동시간이 주 60시간을 넘지 않도록 한다는 내용도 포함됐다. 작업시간이 4주 동안 일주일 평균 64시간을 초과할 경우 영업점과 택배기사는 물량·구역을 감축하기로 했다.

분류인력 투입과 기사들의 고용보험, 산재보험 가입에 필요한 원가 상승 요인은 170원으로 반영됐다. 이에 따라 해당 금액에 대해 추가로 택배비가 오를 것으로 예상된다.

이번 합의로 택배사들은 내년부터 분류작업을 완전히 책임져야 하는 상황이다. 상품을 중분류하는 택배분류기(휠소터)가 대부분의 서브터미널에 설치돼 있는 CJ대한통운은 추가 비용 부담이 크지 않은 반면 한진, 롯데글로벌로지스 등 택배기사들이 일일이 본인 구역의 택배를 분류해야 했던 다른 택배사들은 대규모 추가 비용을 부담해야 하는 만큼 택배비 인상 압박이 커질 것으로 예상된다.

우본과 택배노조는 분류작업과 관련해 추가로 논의하기로 하면서 이날 최종 합의문이 도출되지는 못했다. 우체국 택배노조는 개별 노동자에게 전가하지 않기로 한 사회적 합의 기구 약속을 지키지 않고 있다고 비판해왔다. 이에 대해 우본은 이날 자료를 내고 우체국 택배기사들의 일주일 평균 근무시간이 민간 택배기사에 비해 20시간 이상 적은 반면 임금은 60만원 더 받는다고 반박했다.

◆ 내일부터 현장 복귀하는 택배노조 "다른 방식 투쟁할 것"…파업으로 고덕동 갈등 논의 지연 등 '불씨'

민간 택배사들과 노조가 잠정 합의에 이르면서 택배노조는 내일부터 현장으로 복귀하기로 했다. 다만 지난 9일부터 노조 소속 택배기사가 담당하는 지역에 대해 중단됐던 택배 접수가 정상화하기까지 최소 2~3일이 소요될 것으로 예상된다.

김태완 택배노조 수석부위원장은 "내일부터 노조원들은 현장으로 복귀하지만 물량이 정상화하는 과정이 필요하다"며 "아직 우정사업본부와 협상이 남아 있어 파업이 아닌 다른 방식으로 투쟁을 지속할 계획"이라고 말했다. 배송 거부 대신 대형 화물에 대한 배송 거부 등이 검토될 것으로 예상된다.

택배노조 파업이 마무리됐지만 아직 불씨는 남아 있다. 서울 고덕동에서 시작된 택배 지상출입 금지 관련 사안 역시 정부와 업계, 노조가 협의체를 구성해 논의를 진행하고 있다. 다만 택배노조 파업으로 인해 지난주에 예정돼 있던 '택배 저상차량 근골격계 유해요인 조사' 일정이 지연된 상태다. 이달 중에 결론을 내기로 했던 일정 역시 미뤄질 가능성이 높아졌다.

국토부 관계자는 "고용노동부가 유해요인을 조사하고 있는데, 측정 대상 택배기사가 파업에 참여하는 기사여서 진행을 못한 것으로 안다"며 "저상차량 배송이 신체에 얼마나 유해한지 측정한 결과를 바탕으로 다음 논의를 진행할 수 있는데 갑자기 파업이 발생해 일정이 지연돼 결과를 기다리고 있다"고 말했다. 고용부는 조사 결과를 바탕으로 유해 정도에 따라 개선 권고 등을 내릴 예정이다.

우본과 노조의 협의 역시 쉽지 않을 것으로 예상된다. 우체국 택배노조는 우본이 분류작업을 개별 노동자에게 전가하지 않기로 한 사회적 합의 기구 약속을 지키지 않고 있다고 비판해왔다. 이에 대해 우본은 이날 자료를 내고 우체국 택배기사들의 일주일 평균 근무시간이 민간 택배기사에 비해 20시간 이상 적은 반면 임금은 60만원 더 받는다고 반박했다. 양측 협의가 지연되면 합의문 도출 역시 장기화할 가능성도 배제할 수 없다.

unsaid@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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