"블랙 컨슈머도 아닌데"…별점 1점 줬다고 리뷰 내린 쿠팡이츠

기사입력 : 2022년02월08일 06:35

최종수정 : 2022년02월08일 06:35

악성 리뷰 아닌 단순 의견에도 "명예 훼손"
일반 사용자 '게시글 삭제' 확대 되나

[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = # 서울 종로구에 사는 30대 직장인 A씨는 지난달 22일 쿠팡이츠에서 프랜차이즈 가맹점에서 돈까스를 주문했만 배달 음식은 이용자들의 호평과 달리 실망스러웠다. 3일 뒤 다른 이용자들의 반응이 궁금해 리뷰를 확인한 A씨는 깜작 놀랐다. 별점 1점을 준 해당 업체에 대해 자신이 쓴 "양이 적고 맛이 없다"는 후기가 사라졌다. 쿠팡이츠 측에 항의하자 "사생활 침해와 명예 훼손으로 게시물 게시를 중단하는 블라인드 조치를 했다"고 통지 메일을 받았다.

쿠팡이츠가 무분별하게 '별점 폭탄'을 날리며 가맹점주를 괴롭히던 '블랙 컨슈머'뿐만 아니라 일반 사용자의 리뷰마저 블라인드 처리하고 있다. 블랙 컨슈머는 부당한 이익을 내세워 고의적이고 상습적으로 민원을 제기하는 소비자를 뜻한다. 이용자들은 "사전 고지 없이 리뷰를 보이지 않게 처리하는 것은 과하다"며 "가맹점주가 불편해하면 정당한 리뷰도 사라져야 하냐" 거세게 반발하고 있다.

◆ 온라인선 쿠팡 이츠 리뷰 삭제 방법 공유...'악성 리뷰 vs 자영업자' 치킨게임

8일 업계에 따르면 악의적인 리뷰를 남기는 블랙 컨슈머에게 대응하기 위한 배달 업체의 블라인드 조치(게시글 삭제)가 일반 사용자에게 확대되고 있다. 새우 튀김 색깔이 이상하다는 악의적인 리뷰와 폭언에 시달리던 50대 점주가 지난해 뇌출혈로 쓰러지는 '새우 튀김 갑질' 사건 등으로 배달 업체의 악의적인 리뷰 대응 정책이 강화됐다.

이는 배달 업체들에게 '리뷰 검열'이라는 당근책을 쥐어줬다는 지적이다. 온라인 커뮤니티에선 쿠팡이츠에서 리뷰를 삭제하는 방법'과 후기가 공유되고 있다. 다수의 게시글에 "쿠팡이 새우 튀김 사건 이후 리뷰를 잘 삭제해준다"며 "허위사실이라고 하면 바로 블라인드 처리를 해준다"는 답변 등 다양한 후기가 쏟아졌다.

만두에서 나는 악취로 별점 3개를 준 리뷰가 사라졌다는 B씨는 "높은 별점과 좋은 리뷰를 믿고 시켰는데 평점이 낮은 리뷰가 전부 삭제 되고 있다"고 말했다. 해당 가맹점의 별점은 5점 만점에 4.9점로 이 업체에 달린 2000여개 중 리뷰 중 별점이 2개 이하인 리뷰는 드물었다.

[사진=뉴스핌] 신수용 기자 = 2022.01.27 aaa22@newspim.com

◆ "별점이 플랫폼 신뢰도 좌우"...리뷰 제도 손 보는 배달의 민족·요기요

블라인드 처리는 경쟁사를 의식한 데 따른 것으로 업계는 보고 있다. 배달의 민족은 실시간 리뷰 모니터링을 통해 허위 리뷰를 감시하고 있다. 허위 리뷰 작성 대행 업체를 이용하는 업주는 적발 시 내부 운영 정책에 따라 가게 광고 중단이나 계약 해지 등의 제재를 적용한다. 요기요도 AI을 활용한 '클린 리뷰' 시스템을 도입해 리뷰의 신뢰도를 높이기 위해 노력하고 있다.

[사진=쿠팡이츠] 신수용 기자 = 2022.01.27 aaa22@newspim.com

경쟁사들의 악성 리뷰를 차단하는 정책을 펼치면서 쿠팡이츠도 비슷한 정책을 도입했다. 쿠팡이츠는 권리 침해 여부를 판단하기 어렵거나 다툼이 예상되는 경우엔 해당 게시물에 대한 접근을 임시적으로 차단하는 임시조치를 취하고 있다.

쿠팡이츠는 별 문제 없다는 입장이다. 쿠팡이츠 관계자는 "A 고객이 제기한 내용에선 큰 문제가 없어 보인다"면서도 "이의 신청서를 작성해 고객센터에 제기하면 된다"는 말만 되풀이했다. 이의 신청서를 제출해도 해당 글을 내릴 수 있어 소비자 권리를 침해할 가능성이 있다.

앞서 공정거래위원회는 배달앱 배달의민족과 요기요가 소비자의 리뷰를 마음대로 삭제할 수 있도록 한 약관을 시정했다. 배달앱 사업자는 소비자의 리뷰를 영구 삭제할 때는 소비자에게 사전에 통보해야한다. 다만 악의적인 리뷰나 근거없는 비방 등은 일시적으로 감출 수 있게 했다.

전문가들은 별점·리뷰 제도에 대한 보완책이 필요하는 지적을 제기했다. 이은희 인하대 소비자학과 교수는 "별점·리뷰는 주관적인 부분이 많은데 어플리케이션 업계 자체적으로 처리하는 과정에선 분쟁이 발생할 소지가 크다"며 "각계 전문가나 소비자위원회 등을 통해 구체적·객관적인 지침을 세우거나 사안별 논의 없인 플랫폼 자체에 대한 신뢰도 떨어질 수 있다"고 설명했다.

aaa22@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12