전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 재계·경영

속보

더보기

[재계노트] 이재용의 변화와 삼성의 변화

기사입력 : 2022년08월26일 15:45

최종수정 : 2022년08월26일 15:45

식판들고 MZ세대와 소통 이어가는 이재용
글로벌로 덩치 키운 삼성...변화가 필요한 시점

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 최근 이재용 삼성전자 부회장이 현장경영을 이어가고 있다. 8·15광복절특사로 사면 복권된 이재용 부회장은 삼성전자 기흥 캠퍼스에서 열린 차세대 반도체 연구개발(R&D)단지 기공식에 참석하는가 하면, 3년 만에 삼성엔지니어링도 방문했다.

이재용 삼성전자 부회장이 19일 경기도 용인 소재 삼성전자 기흥 반도체 R&D단지 기공식에 앞서 식사를 위해 구내식당을 이용하고 있다. [사진=삼성전자]

눈여겨 볼만한 점은 현장에 방문할 때마다 구내식당을 찾아 식판에 밥을 먹고, 직원들과 함께 격의 없이 사진을 찍는 이 부회장의 모습이 젊은 직원들의 SNS(소셜네트워크서비스)를 통해 퍼지고 있다는 점이다. 26일엔 삼성전자 수원사업장에서 영상디스플레이사업부 MZ세대(밀레니얼+Z세대) 직원들로부터 차기 전략 제품에 대한 보고를 받고 직원들과 이야기도 나눴다. 젊은 직원들과 접점을 만들려는 이 부회장의 노력이 엿보이는 대목이다.

이 같은 변화는 이 부회장 뿐 아니라 삼성의 경영진들 사이에서도 나타나고 있다. 삼성전자 DS사업부문 직원들은 DS사업부문장인 경계현 사장과 소통하고 싶으면 유튜브 '위톡(WeTalk)' 채널을 켜면 된다. '위톡'은 경 사장이 직원들과 소통하기 위해 만든 소통 창구다. 한종희 DX사업부문장(부회장)은 권위를 내려놓는 차원에서 직원들에게 자신을 부회장 대신 영어이름 'JH'라고 불러달라고 말하기도 했다.

사업부 수장으로 임원들의 업무 보고만 들을 것 같던 삼성의 경영진들이 변화하기 위해 노력하는 것은 젊은 직원들과 소통 없인 그 자리를 유지할 수 없는 시대가 도래했기 때문이다. 한 재계 관계자는 "삼성은 더 이상 국내 기업이 아니고 글로벌 회사로 덩치를 키웠다"면서 "방대한 조직을 움직이려면 본인이 변화하진 않고선 조직 내에서 살아남기 어려운 상황에 사업부 수장들이 변화하고 있는 것"이라고 전했다.

조직 내 수장 뿐 아니라 조직 관리 시스템의 변화도 있다. 삼성전자는 지난해 말 연공서열을 없애는 직급별 '패스트트랙' 제도를 인사제도에 도입했다. 과거엔 업무 성과가 좋아도 연차를 채우지 못하면 승진이 어려웠다면, 이제는 업무 성과에 따라 사원에서 부장까지 단 몇 년 만에 승진이 가능해 졌다. 과거 인사제도에 맞춰 승진을 준비해 온 부장급 직원 사이에선 불만이 터져 나오고 있지만, 젊은 직원들에겐 새로운 기회가 열리게 된 것이다.

최근 업계에는 사면 복권된 이재용 부회장을 두고 삼성이 '제2의 신경영'을 발표할 것이란 지라시가 돌았다. 그 안에는 과거 삼성의 컨트롤 타워 역할을 했던 '미래전략실(미전실)'이 부활할 것이란 내용도 담겼다. 물론 이 내용이 사실인지 아닌지는 알 순 없다. 단, 공감대가 형성되는 부분은 글로벌 기업으로 덩치를 키운 삼성이 글로벌 기업과 경쟁에서 살아남기 위해 변화가 필요하다는 점이다. 그리고 그 변화는 이미 시작됐다. 앞으로 이재용 부회장이 경영 일선에서 뛰어 삼성 내부적으로 어떤 변화가 이어질 지 주목된다.

 

abc123@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동