[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 현대건설이 국내 최초로 한국형 '로드헤더 굴착속도 예측모델'을 개발하고 관련 특허를 등록하는 등 터널 기계화 시공에 앞장서고 있다고 8일 밝혔다.
최근 수도권을 중심으로 교통망 확충이 이뤄지면서 지하 40m 이하 공간인 대심도 터널의 필요성이 강조되고 있다. 특히 안전한 터널 공사를 위해 굴착의 중요성이 부각되고 있다.
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| 인천도시철도 1호선 검단연장선 현장 연구개발 수행에 사용된 로드헤더.<사진=현대건설> |
일반적으로 굴착의 경우 폭약을 이용한 재래식 발파공법이 사용되지만 이는 열악한 작업환경으로 사고의 위험성이 크며 소음 및 먼지 발생 등의 단점이 있다. 고층 아파트가 밀집한 도심지는 발파로 인한 진동으로 잦은 민원이 생겨 이에 따른 공사의 어려움도 있다.
현대건설은 이런 문제점을 해결하기 위해 터널 기계화 시공을 연구, 한국형 '로드헤더 기계 굴착속도'에 대한 예측모델을 개발하고 관련된 특허를 등록했다.
로드헤더(Roadheader)는 터널 굴착을 위해 사용하는 기계로, 주로 해외에서의 탄광 및 터널 공사에 사용됐다. 대형 터널 굴착 기계에 비해 상대적으로 저렴하고 활용범위가 높아 최근 국내에서도 사용이 증가하고 있다.
'로드헤더 기계 굴착속도' 예측모델은 ▲입지조건검토 ▲암석 강도 분석 ▲ 로드헤더 장비사양 ▲굴착시간 예측 ▲커터(Cutter) 소모량 및 교체시간 예측 ▲로드헤더 굴착공기 및 공사비 산출 등으로 이뤄진다.
현대건설은 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법에서도 다양한 연구개발을 수행하는 등 기계식 굴착 장비를 통한 터널 기계화 시공에 기술력을 확보하고 있다. 최근 TBM 운영에 필요한 각종 데이터와 지반 정보를 실시간으로 취합 및 분석해 TBM 운전자에게 최적의 운영 방법을 제시하는 'TBM 통합운전관리시스템'을 개발했다.
현대건설 관계자는 "최근 도심내 진행되는 도시철도 사업 증가와 함께 GTX 노선 등의 수요 증가로 터널 공사에 대한 수요가 높아지고 있다"며 "다양한 기술을 적극 개발해 건설현장의 선진화에 앞장서겠다고 말했다.
leedh@newspim.com
