[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 중국 정부가 올해부터 신에너지차(전기차·하이브리드·수소차) 구매 보조금 정책을 전면 폐지한 가운데 지방 정부들이 자체 보조금으로 자동차 소비 촉진에 나서고 있다.

얼스이스지징지바오다오(21世紀經濟報道) 6일 보도에 따르면 올들어 베이징(北京)·상하이(上海) 등 대도시와 저장(浙江)성·헤이룽장(黑龍江)성 등을 포함한 10여 개 성(省)·시(市)가 신에너지차 소비 촉진 정책을 마련했다. 신에너지차 구매 보조금이나 보다 직접적인 소비쿠폰을 지급하는 방식이다.

허난(河南)성 정부는 이달 6일 '자동차 유통 활성화와 자동차 소비 확대에 관한 통지'를 발표했다. 신에너지차 유통 소비 확대, 중고차 시장 활성화, 자동차 교체 소비 촉진, 자동차 금융서비스 다원화 등 6개 분야에 걸친 세부 조치가 다수 포함됐다.

허난성은 앞서 지난달 초 신에너지차 구매 보조금 정책 기한을 연장한다고 발표했었다. '상품 소비 안정화'를 위해 자동차 소비 촉진을 우선 순위에 두고 소비자에 지급했던 5%의 구매 보조금을 올해 3월 말까지로 연장 지급하기로 한 것이다.

중국 최대 상업도시인 상하이 역시 신에너지차로의 교체 보조금 지급을 연장하기로 했다. 기존 차량을 폐차하거나 처분한 뒤 전기차를 구매하는 개인소비자에 대해 대당 1만 위안(약 185만원)씩 지급하던 보조금 정책을 당초 계획보다 6개월 연장, 올해 6월 30일까지 시행하기로 했다.

[사진=바이두(百度)] 톈진(天津)시 진난(津南)구가 2021년 9월 29일~2022년 1월 31일까지 발급했던 자동차 소비 쿠폰

보조금대신 소비쿠폰을 발급하는 곳도 늘고 있다. 정저우(鄭州)시는 신년 자동차 교체 지원 행사 종료일을 당초의 이달 6일에서 내달 10일로 늦추고, 이 기간 1억 위안 상당의 소비쿠폰을 추가 발급하기로 했다. 1억 위안 중 6000만 위안은 내연차 소비자에, 4000만 위안은 신에너지차 소비자에 발급될 예정이다.

랴오닝(遼寧)성 선양(沈陽)시도 지난달 10일부터 이달 말까지 개인소비자에 발급하는 총 1억 위안 규모의 소비쿠폰 중 4000만 위안을 자동차 소비쿠폰으로 할당했다.

각 지방정부들이 자동차 소비에 팔을 걷어붙이고 있는 것은 소비재 시장에서 자동차가 큰 비중을 차지하기 때문이다. 가전과 가구·식품과 함께 4대 소비재로 꼽히는 자동차는 전체 소매판매액의 10%가량을 담당하고 있으며, 자동차에 필요한 연료까지 포함하면 전체 소매판매액 대비 비중이 15%까지 확대된다.

중국 상무부 시장운영 및 소비촉진사(司) 쉬싱펑(徐興鋒) 사장은 "정책적 지원을 통해 자동차 소비를 양호한 수준으로 유지할 것"이라며 "이를 통해 전체 소비 견인 및 진작 역할을 발휘하도록 할 것"이라고 밝혔다.

지방정부가 자체 보조금 등 자동차 소비 진작 카드를 꺼내들고 있는 것에 대해 업계의 반응은 다소 엇갈린다. 지방정부 보조금이 신에너지차 판매 호조 유지에 도움이 될 수 있을 것이란 관측이 우세하지만, 일각에서는 국가보조금 대비 지원 규모가 미미하고 정책 시행 기간도 짧아 큰 기대를 하기엔 어려울 것이라는 지적도 있다.

중국 승용차시장정보연석회의(CPCA) 추이둥수(崔東樹) 의장은 "각 지방정부의 지원 정책은 소비시장 안정과 소비환경 최적화를 촉진할 것"이라며 "특히 교체 보조금은 신에너지차 발전을 촉진하고 노후 차량을 퇴출시키는 데 상당한 의미가 있다"고 분석했다.

신다(信達)증권은 "지난해 말을 기점으로 정부 보조금이 사라진 데 더해 춘제(春節·음력 설) 장기 연휴 전 자동차 구매가 지난해 말 집중되면서 1월 자동차 판매량이 감소했다"며 "그러나 정부 노력과 소비 반등이 함께 힘을 내면서 자동차 판매량이 점차 증가할 것"이라고 내다봤다.

한편 중국의 지난달 전기차 판매량은 전월 대비 급감한 것으로 나타났다. 중국승용차시장정보연석회(CPCA)는 1일 올해 1월 전기차(승용차) 판매량이 36만 대로 집계됐다고 밝혔다. 전년 동기 대비로는 1.8% 증가에 그쳤고 전월 대비로는 43.8% 감소한 것이다. 

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