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빅4가 손보시장 70% 지배····중소형사, 틈새전략 안간힘

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4대 보험사 점유율 70%대 고착…빅테크사와도 경쟁
e-커머스 등 채널 활용…디지털 강화로 고객 잡기

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 대형 4대 손해보험사가 손해보험시장 70%를 점유한 가운데 중소·중견 손해보험사가 틈새 전략으로 고객 확보에 힘을 쏟고 있다. 중소·중견 보험사는 보험 상품 강화는 기본이고 다양한 판매 채널 확보로 시장 점유율을 끌어올린다는 목표다.

5일 보험업계에 따르면 지난해 원수보험료 기준 삼성화재와 현대해상, DB손해보험, KB손해보험 등 4개 회사 시장 점유율은 70.8%로 1년 전보다 0.1%포인트 상승했다. 원수보험료는 보험사와 보험계약자 간 직접 계약한 금액이다.

4개 보험사 시장 점유율이 갈수록 공고해지는 반면 중소·중견 보험사가 설 자리는 갈수록 좁아지고 있다. 네이버 등 빅테크 회사가 호시탐탐 보험업 진출을 노리고 있어서다. 빠르면 올해 말 네이버와 카카오 등 빅테크사가 보험 상품을 비교·추천하는 서비스를 내놓는다.

손해보험업계 관계자는 "최근 보험업계 공통 관심사는 새 회계기준인 IFRS17과 보험 비교·추천 플랫폼 서비스"라며 "보험 비교 서비스에 이어 중개 판매까지 (빅테크사에) 허용하면 중소 보험사는 더 어려워질 수 있다"고 말했다.

이에 중소·중견 보험사는 차별화 시도로 돌파구를 마련 중이다. 롯데손해보험은 전자상거래인 e-커머스에서 성장 가능성을 봤다. 쿠팡과 같은 e-커머스 채널에 저렴하고 경쟁력 있는 보험 상품을 내놓는다는 계획이다. 고객이 e-커머스에서 품질이 동일하면 제품 브랜드와 상관없이 단 10원이라도 싼 상품을 비교·구매한다고 분석한 것이다.

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 2023.06.05 ace@newspim.com

롯데손해보험은 이 같은 분석을 토대로 모바일을 통해 해외직구 가전제품까지 가입할 수 있는 'let:safe 제품보증연장보험'을 출시하기도 했다. 롯데손해보험은 사내 e-커머스 보험 전담 조직을 운영하며 다양한 디지털 보험 서비스를 선보일 계획이다.

NH농협손해보험은 텔레마케팅(TM)과 대면 영업을 결합한 채널을 적극 활용한다는 계획이다. TM으로 방문 약속을 잡은 후 대면 활동으로 고객에게 맞춤형 서비스를 제공한다는 전략이다. NH농협손해보험은 또 태풍 등 자연재해 피해를 보상하는 농작물재해보험과 자체 브랜드 '헤아림'을 알려 이미지를 제고할 예정이다.

한 단계 도약을 노리는 중견 보험사 메리츠화재는 고객 접점 확대에 공을 들이고 있다. 메리츠화재는 보험설계사 등을 거치지 않고 고객이 직접 보험 상품에 가입하는 다이렉트사업을 재편했다. 카키오페이와도 손잡고 신상품 개발에 나서고 있다.

메리츠화재는 "별도 애플리케이션 설치 없이 간편 인증을 통해 스마트폰으로 24시간 업무 처리가 가능하도록 한 디지털 ARS와 음성봇을 통해 갱신 계약 관리, 보험료 납부 및 계좌 등록과 변경까지 가능하도록 업무 범위를 확대했다"고 설명했다.

 

ace@newspim.com

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케냐 사웨, 마라톤 '2시간 벽' 깨다 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 마라톤 풀코스 42.195㎞ '2시간의 벽'이 공식 대회에서 처음으로 무너졌다. 케냐의 사바스티안 사웨(30)는 26일(한국 시간) 영국 런던에서 열린 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 통과했다. 2023년 켈빈 키프텀(케냐)이 시카고 마라톤에서 작성한 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 65초나 지운 역대급 레이스였다. 인류가 공식 공인 마라톤 레이스에서 '서브 2'에 성공한 것은 이번이 처음이다. 사웨는 초반부터 흔들림이 없었다. 선두 그룹에서 안정적으로 레이스를 이끌며 5㎞를 14분 14초에 통과했다. 당시 페이스만으로도 2시간 00분 3초가 예측되는 살인적인 속도였다. 하프 지점도 1시간 00분 29초로 통과했다. 세계기록 페이스를 유지하면서도 표정에는 여유가 남아 있었다는 현지 중계진의 평가다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인한 뒤 자신의 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 승부는 30㎞ 이후였다. 사웨는 1시간 26분 03초로 30㎞ 지점을 찍은 뒤 페이스를 다시 끌어올렸다. 요미프 케젤차(에티오피아)가 옆에서 따라붙자 오히려 속도를 더 올리며 양자 구도를 만들었다. 결승선을 약 1.7㎞ 남기고 마지막 승부수를 띄웠다. 사웨는 체중이 하나도 남지 않은 듯 가볍게 치고 나갔고 케젤차는 그 스퍼트를 끝내 버티지 못했다. 버킹엄궁 앞 스트레이트에 들어설 때 승부는 이미 끝나 있었다. 사웨는 두 팔을 번쩍 치켜들며 1시간 59분 30초를 찍었다. 2시간 벽을 깨기 위한 수십 년 도전이 한순간에 결실을 맺는 장면이었다. 그는 결승점에서 "정말 행복하다. 잊지 못할 날이다. 초반부터 페이스가 좋았고 결승선에 가까워질수록 몸 상태가 더 좋아지는 걸 느꼈다"고 말했다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 2위로 골인한 케젤차 역시 1시간 59분 41초에 완주하며 인류 역사상 두 번째 '서브 2' 기록을 남겼다. 3위 제이컵 키플리모(우간다)는 2시간 00분 28초로 골인해 종전 세계기록을 앞질렀다. 인류가 한 번도 넘지 못했던 장벽이 한 레이스에서만 세 번이나 뛰어넘어진 셈이다. '2시간의 벽'은 오랫동안 인간 한계의 상징이었다. 엘리우드 킵초게(케냐)가 2019년 비엔나 특설 코스에서 1시간 59분 40초를 찍긴 했다. 하지만 이는 레이저 유도차량, 대규모 페이스메이커, 특수 설계 코스가 동원된 이벤트 레이스로 공식 기록으로는 인정받지 못했다. '인간의 다리만으로, 공인 조건에서 2시간을 깰 수 있는가'라는 질문은 여전히 열린 채 남아 있었다. 사웨는 그 물음에 '가능하다'는 답을 내놓았다. 사웨는 이미 예고된 '차세대 괴물'이었다. 2024년 발렌시아 마라톤 데뷔전에서 2시간 02분 05초로 우승한 뒤, 2025년 런던 마라톤에서는 2시간 02분 27초로 정상에 올랐다. 메이저 마라톤 풀코스 4전 전승이다. 그는 대회를 앞두고 "세계 신기록은 시간문제다. 언젠가 2시간 이내에 마라톤을 완주하는 첫 선수가 될 것이라 믿는다"고 말했다. 그리고 런던에서 그 약속을 현실로 바꿨다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=티지스트 아세파가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 여자부에서 2시간 15분 41초에 결승선을 통과한 뒤 감격하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 여자부에서도 세계기록이 쓰였다. 에티오피아의 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초에 결승선을 통과했다. 지난해 같은 대회에서 자신이 작성한 2시간 15분 50초를 9초 줄인 기록이다. 여자 선수만 뛰는 레이스 기준 세계 최고 기록이 다시 한 번 교체됐다. 2위 헬렌 오비리와 3위 조이실린 제프코스게이(이상 케냐)도 각각 2시간 15분 53초, 2시간 15분 55초를 찍으며 사웨의 레이스 못지않은 하이 레벨 경쟁을 펼쳤다. 세계육상연맹은 여자 도로 레이스 기록을 '혼성 경기'와 '여자 단독 경기'로 나눠 집계한다. 남자 선수들이 페이스메이커 역할을 하는 혼성 레이스와 여자들만 뛰는 레이스의 조건이 다르기 때문이다. 혼성 마라톤 여자 세계기록은 루스 체픈게티(케냐)가 2024년 시카고 마라톤에서 작성한 2시간 09분 56초다. 이번 런던에서는 여자 단독 레이스 기록이 다시 쓰였다. 마라톤은 인간 한계를 시험하는 스포츠다. 그 종목에서 가장 단단해 보이던 벽이 무너졌다. 사웨는 레이스 뒤 "오늘 이 자리까지 오직 기록 단축만을 위해 달렸다. 인간에게 한계가 없다는 걸 보여줘 기쁘다"고 말했다. psoq1337@newspim.com 2026-04-27 07:27
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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