[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 최근 전기차 시장의 관심사 중 하나는 현대차·기아가 벤츠·BMW·GM·혼다·스텔란티스 등 7개 주요 글로벌 자동차 회사가 북미 지역에서 테슬라에 맞서 결성한 충전 네트워크 동맹이 테슬라를 넘을 수 있을지다. 

현재 미국 전기차 충전 시장의 주도권을 쥔 것은 테슬라다. 테슬라는 '슈퍼차저'라고 불리는 전용 고속 추전 방식인 NACS를 통해 미국 전기차 시장의 점유율을 높이고 있다.

테슬라 슈퍼차저 스테이션 [사진=로이터 뉴스핌]

이미 포드, 제네럴모터스, 리비안, 볼보, 폴스타 등이 자사 전기차에 NACS 방식 도입을 선언할 정도로 테슬라의 NACS 방식은 미국에서 힘을 얻고 있다. 기존 표준인 CCS를 밀어내고 업계 표준을 재설정할 기세다.

이같은 상황에서 현대차 등 7개 완성차 업체들은 사실상 반 테슬라 연합을 결성했다. 테슬라 슈퍼차저를 도입하면 고객의 개인 정보와 주행·충전 정보 등 데이터가 테슬라로 집중돼 정보 의존이 되는 것을 피하기 위한 것이다.

현대차는 최대 350kWh로 충전 가능한 800V 배터리 시스템의 장점이 테슬라의 슈퍼차저에서 발휘될 수 없는 점도 크다. 현대차의 800V 배터리는 전용 충전소에서 80% 충전까지 18분이 걸리는데 슈퍼차저는 400V로 설계된 테슬라 차량에 맞춰져 최대 250kWh로 충전해도 80%까지 30분 가량이 걸린다. 오히려 성능이 하락하는 것이다.

7개사 동맹은 도시 및 고속도로의 중요 위치에 최소 3만개의 고성능 충전 지점을 설치할 예정이며 미국 표준인 CCS와 테슬라의 충전 규격인 NACS 커넥터를 모두 제공해 모든 전기차 고객을 대상으로 하는 전기차 충전소를 계획하고 있다. 첫 충전소는 2024년 여름에 미국에서 개장할 예정이다.

EV고의 전기차 충전 시설을 이용하는 고객 [사진=업체 제공]

이같은 완성차 7개사의 충전 동맹이 미국에서 테슬라를 넘을지는 미지수다. 전문가들은 단기간으로는 테슬라가 유리하다고 분석했다. 이미 적지 않은 시간 동안 테슬라가 꾸준히 시설을 확충해 소비자가 슈퍼 차저에 익숙해져 있는 점과 충전 네트워크는 7개 완성차 업체의 연합이라는 점에서 통합이 어렵다는 것을 지적했다.

한국전기차협회장인 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "7개사의 통합 자체가 간단하지 않고, 미국에서 통신소를 3만개 설치한다는 것도 쉽지 않다"라며 "테슬라의 NACC 방식은 이미 하고 있어 속도가 빨라질 것"이라고 전망했다.

이항구 자동차융합기술원장도 "우위는 테슬라가 갖고 있다. 데이터 면에서도 테슬라가 주도권을 쥔 것"이라며 "현재 미국에서 전기차가 7~8% 정도 비중인데 이 시장에서는 테슬라가 우위를 갖고 있지만 미국 정부의 희망대로 2030년 50%대로 가면 어떻게 될지는 아직 미지수"라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 2021.11.29 peoplekim@newspim.com

그러나 테슬라 우위의 충전시장은 북미에 한정된 것으로 파장이 전세계로 확산될지는 미지수이고, 7개 완성차 업체들의 충전 네트워크가 역전에 성공할 수도 있다. 다만 전문가들은 빠른 시간 안에 3만개의 충전소를 미국 전역에 설치해 소비자의 충전 편의성을 높여야 하며 이를 위해 7개사의 통합된 시스템이 필요하다고 지적했다. 

이 원장은 "테슬라의 슈퍼차저를 7개사 연합이 단기적으로 넘기는 어렵다"라며 "미국에서 내년에 전기차가 50종이 나올 것인데 이 중 테슬라는 1~2개의 차종만 내놓을 것이고 7개 연합에서 나머지 상당부분을 차지할 것인데 테슬라가 충전대수에서는 앞서지만 나머지 업체들이 연합하면 장기적으로는 테슬라를 넘을 수도 있다"고 분석했다.

김 교수도 "테슬라의 슈퍼차저는 미국에서는 주도권이 있지만, 유럽이나 다른 나라의 표준은 CCS 방식"이라며 "7개사 연합이 테슬라를 넘기는 쉽지 않지 않지만, 테슬라 슈퍼차저의 향후 추이는 좀 더 지켜봐야 한다"고 말했다.

최웅철 국민대 자동차공학과 교수는 "지금 당장 전기차 시장에 들어오려는 회사들이 개별적으로 충전 네트워크를 구축하는 것보다 테슬라 충전기를 사용하려고 하는데 이것은 테슬라에 앞으로 끌려가기만 할 것"이라며 "향후 발전도 표준화되어 있는 쪽이 더 미래 성장성이 있다"고 전망했다.

최 교수는 "(7개차 연합이)꾸준히 충전 시설을 확충해야 한다"라며 "그 전까지는 테슬라가 혼자 했으니 1등을 했지만 지금 여러 회사들이 충전기를 공유하는 것으로 가는데 능가하지 못할 이유가 없다"고 말했다. 

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