[이슈+] '수도권 위기론'에 이철규가 쏘아올린 與 총선 신호탄 '승선론'

기사입력 : 2023년08월19일 06:00

최종수정 : 2023년08월19일 06:00

"배를 침몰시키려는 승객은 함께 승선 못 해"
하태경 "수리와 침몰 구분 못하면 미래 없다"
윤상현 "배 좌초되면 수도권 먼저 죽어"

[서울=뉴스핌] 김윤희 인턴기자 = "배를 침몰시키려는 승객은 함께 승선하지 못한다"

이철규 국민의힘 사무총장이 지난 16일 국회에서 열린 비공개 의원총회에서 "본인 생각만 가지고 당 전체를 비하하거나 폄훼하는 경솔한 언행은 본인과 당 조직 모두에 도움이 되지 않는다"며 발언한 '승선' 발언이 조용했던 여권에 총선 신호탄을 쏘아 올렸다.

이 사무총장이 말한 '배를 침몰시키려는 승객'이 최근 '수도권 위기론'을 언급하며 당 지도부를 비판한 의원들을 겨냥한 것이라는 해석이 나오면서, 오는 10월 내년 총선 공천의 기준이 될 당무감사를 앞두고 당내에선 설왕설래가 오가고 있다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 김기현 국민의힘 대표(오른쪽)와 이철규 사무총장이 17일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 의원총회에서 대화를 나누고 있다. 2023.05.17 leehs@newspim.com

이 사무총장은 '승선론' 발언 하루 뒤인 지난 17일 최고위원회의가 끝난 뒤 취재진과 만나 "최근 의원들 몇 분이 방송이나 이런 델 나가서 우리 당을 폄훼하고 조롱하고 모욕했다"면서 "그런 발언을 한 데 있어 의원들과 우리 당원들의 분노가 들끓고 있다"고 말했다.

그는 "당의 언로가 열려 있으니까 의원 개개인의 의견을 얼마든지 개진할 수 있고, 밖에 나가서도 할 수 있다"면서도 "그런데 사실에 기초해 의견을 개진하는 것과 당을 모욕하고 조롱하는 것은 다른 것"이라 지적했다.

구체적으로 지칭하는 대상이 있냐는 질문엔 "특정인에 대한 게 아니라 누구든 간에 국민들이 듣기에, 또 당원들이 받아들이기에 거북스럽고 불편한 이야기는 좀 자제했으면 좋겠다"고 이야기했다. 이 과정에서 이 사무총장은 "당을 모욕하는 걸 그럼 내버려두고 잘했다고 박수쳐야 하냐"면서 다소 격양된 모습을 보이기도 했다.

그는 "다수 의원들이 충분히 알아들었고 어제 얘기할 때 아주 절제되게 당부했다"라며 "그런데 그 부탁을 받아들인 사람 스스로가 (자신이 당사자라는) 그런 생각을 했나 보다"라고 목소리를 높였다.

또 자신의 휴대폰을 꺼내 들고 문자 수신 기록에 '내부총질'을 검색해 취재진에게 보여주며 "내가 한 번 이렇게 (검색) 하니까 막 나오는 거 보시라, 전부 다 이런 문자들이다. 당원들 뜻을 전달하는 게 당연히 사무총장이 해야 할 일이고 그걸 가만히 내버려두면 안 되는 것"이라고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤상현 국민의힘 의원 leehs@newspim.com

윤재옥 원내대표도 지난 18일 원내대책회의가 끝나고 취재진과 만나 '승선론' 발언 관련 당내 반응을 묻는 질문에 입장을 밝혔다.

윤 원내대표는 "사무총장이 하신 발언은 당의 각 개인이 의견을 외부에 표출할 수는 있지만 당 전체 입장을 고려해서 해주시면 좋겠다는 취지로 얘기한 것이고, 언로를 차단하려는 취지가 아니었다"라며 "그래서 당 내에 그 발언 관련 특별한 의원님들의 문제 제기나 다른 이견이 표출되지는 않고 있다"고 말했다.

또 그는 "사무총장은 전체 당의 입장을 의원님들께 전달하는 직책을 가진 입장이기 때문에 당 안에서 아무 문제가 없고 다른 소란도 없다"면서 "자꾸 문제가 있는 쪽으로 보도되는 것 자체가 지금 현재 당의 분위기하고는 다르다고 말씀드린다"고 반복해 강조했다.

하지만 이런 지도부의 입장과는 달리 '수도권 위기'를 지적한 의원들의 반박이 이어지면서 '승선론' 관련 당내 여진은 계속되는 모양새다.

인천 동구미추홀구을 지역구인 윤상현 국민의힘 의원은 지난 17일 SBS 라디오에서 '수도권 위기론'에 관해 "당에 대한 충정으로 말씀드린 것"이라며 "당을 폄훼하거나 조롱할 의도는 전혀 추호도 없었다"고 발언했다.

윤 의원은 "누구를 기분 나쁘게 할 마음으로 한 게 아니라 당에 대한 진정성으로 얘기를 한 것"이라며 "당이라는 배가 좌초되거나 어려워지면 당 지도부에 있는 의원이 아니라 수도권에 있는 의원들이 가장 먼저 죽는다"고 말했다.

동시에 "수도권에 있는 당협위원장 의원들한테 물어보면 저하고 심정이 거의 똑같을 것"이라며 "저희 같은 인천지역에서 하루종일 돌아다녀보면 (위기라는 걸) 금방 알 건데 이런 것에 대해 얘기하면 이상하게 받아들이는 것, 그래서 위기가 위기라는, 뭐가 위기인가 본질을 잘 모르고 있다는 게 진짜 위기"라고 지적했다.

하태경 국민의힘 의원도 자신의 페이스북에 "배를 수리하는 쓴소리와 배를 침몰시키는 막말, 악담을 구분 못하는 정당은 미래가 없다"며 "민주당이 국민에게 외면당한 것도 당내 쓴소리를 전부 틀어막았기 때문"이라고 뼈 있는 말을 던졌다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 하태경 국민의힘 의원. 2022.07.01 kilroy023@newspim.com

국민의힘의 수도권 위기론은 이미 당내에서 여러 번 지적된 바 있는 사안이다.

앞서 하 의원은 지난 10일 YTN 라디오 '뉴스킹 박지훈입니다'에서 "지금 대통령 지지율이 40%를 못 넘어가지 않냐"면서 "그러면 수도권은 거의 몰살된다. 특히 30%대 중반 이하로 떨어지면 수도권은 굉장히 어렵고 부산 PK까지도 영향을 줄 가능성이 크다"고 주장했다.

안철수 국민의힘 의원도 지난 9일 KBS 라디오 '최경영의 최강시사'에서 "(수도권은) 심각한 위기라고 생각한다"라며 "갤럽을 포함해 여러 여론조사들을 보면 내년에 야당을 뽑겠다는 의견이 여당을 뽑겠다는 의견보다 작게는 10%에서 많게는 20%까지 더 많다"고 설명했다.

윤상현 의원 역시 같은 날 자신의 페이스북에 "'윤석열 신당' 논란과 집권당의 현주소"란 이름으로 글을 올리고 "8개월 남짓한 총선에서 수도권 위기론은 현실"이라며 존재감, 책임감 부재를 자당의 문제로 꼽았다.

특히 윤 의원은 해당 글에서 국민의힘에 대해 "대통령과 장관만 보이고 당과 당 대표는 안 보인다", "새만금 잼버리 사태의 책임을 문 정권의 탓으로만 돌리는 것도 실망스럽다" 등 비판을 쏟아내며 "이 같은 집권당의 현주소는 당 지도부의 책임이 크다"고 적었다.

국민의힘 지도부는 '승선론' 관련 총선 공천을 앞둔 당내 힘겨루기란 해석을 경계하고 있지만, 연말쯤 구성될 공관위에 당연직으로 참여하는 이 사무총장이 던진 이번 메시지가 '경고성 공천 압박'이라는 지적은 계속되고 있다.

이종훈 정치평론가는 기자와의 통화에서 "승선론은 일종의 예방주사를 놓은 것"이라며 "좋게 이야기하면 전면적인 쇄신 공천, 나쁘게 이야기하면 공천 학살을 예고한 것"이라 평가했다.

이 평론가는 "달리 표현하자면 '친윤 공천'을 예고한 것"이라 짚으며 "파장이 커질 수도 있기 때문에 윤 원내대표와 이 사무총장이 어떻게 보면 역할 분담을 해서 치고 빠지는 식의 전략을 쓴 것"이라고 해석했다.

동시에 "향후 공천 학살이 느닷없이 닥치면 굉장히 반발이 거셀 수 있기 때문에, '어느 정도 마음의 각오들 하고 있어라'라는 걸 미리 예방 주사 차원으로 놓으면 실제 그 상황이 전개됐을 때 반발이 좀 덜할 수 있다"고도 첨언했다.

yunhui@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35