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[뉴스핌 라씨로] 아바텍, 전기차 MLCC 수요↑...증설 '속도'

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2026년까지 MLCC 15개 라인 확보 계획

이 기사는 9월 22일 오전 09시59분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 아바텍이 최근 전기차를 중심으로 MLCC 수요가 급증하면서 관련 설비 증설에 속도를 내고 있다.

22일 아바텍 관계자는 "MLCC 수요 확대로 인해 내년 양산을 목표로 공정 셋업을 진행 중"이라고 전했다.

아바텍은 구미 하이테크밸리 국가산업단지내 MLCC 생산라인 3개를 새로 설치하기로 했다. 이와 관련해 지난 5월 경북도와 구미시는 아바텍의 MLCC 제조공장 증설 관련해 투자양해각서(MOU)에 서명했다. 총 투자금액은 900억원 가량으로 이 중 일부는 내년 10월 완공할 계획이다. 오는 2026년까지는 15개 라인을 확보할 예정이다.

현재 아바텍이 보유한 MLCC 라인 1개에서는 최고급 사양의 MLCC 제품 월 1억개(대형사이즈 기준)를 생산하고 있다. 3개 라인 증설이 마무리되면 총 MLCC 라인 4개가 운영되면서 월 6억(대형 사이즈)~180억개(소형 사이즈)의 MLCC 생산이 가능하게 된다. 

오는 2026년까지 15개 라인이 완성되면 MLCC는 월 37.5억개, 연간 450억개가 생산 가능해진다. 1개 라인당 기대매출 약 350~400억원으로 15개 라인으로 확대시 MCLL에서만 약 5000억~6000억원 매출 증대를 예상한다.

그동안 MLCC 납품물량에 비해 생산량이 적어 고심해온 아바텍은 생산라인 증설을 통해 매출 1000억원대 진입이 가능할 것으로 전망된다. 에프앤가이드에 따르면 아바텍 내년 매출액은 1717억원, 영업이익은 249억원으로 역대 사상최대 실적을 예상한다.

MLCC가 탑재되는 제품에는 IT기기(휴대폰·PC 등)와 전장용(전기자동차), 산업용(태양광 패널·네트워크 장비 등) 등이 있다. 최근 기기의 소형화 및 다기능화에 따라 그 사용이 증가 추세에 있다. 아바텍은 지난 2018년부터 MLCC 개발을 진행해 현재 모바일기기, 가전제품, 자동차 전장, 신재생 에너지 분야에 사용되는 MLCC를 양산하고 있다.

전장용 MLCC는 실제로 스마트폰보다 훨씬 더 많은 수량이 장착된다. 현재 기준으로 최신형 스마트폰 한 대에는 통상 약 1000개의 MLCC가 장착되지만, 자율주행차나 전기자동차에는 최소 1만5000개에서 2만개 이상의 MLCC가 필요하다.

아바텍 로고. [사진=아바텍]

 

2000년 설립된 아바텍은 LCD패널 슬리밍(식각) 및 고기능 투명전극(ITO) 박막코팅에서 이름이 높다. TV나 모니터, 휴대폰 커버로 쓰이는 유리기판은 얇으면서도 강도를 유지하고 전기를 통하게도 해야하는데, 이런 공정작업이 아바텍의 주력 사업이다.

디스플레이 시장이 변화하면서 아바텍은 사업 방향을 전환했다. LCD 비중이 줄고 모바일, 태블릿PC, 노트북 등 IT기기에 OLED 탑재가 늘면서 아바텍은 OLED 식각 사업에 뛰어들면서 현재는 신규 제품인 ATO(Advanced Thin OLED) 패널식각 부분을 개발 진행하고 있다.

에프앤가이드에 따르면 아바텍의 올해 실적 컨센서스(증권사 전망치 평균) 전망치는 매출액 796억원, 영업이익 13억원이다. 2년 연속 적자였던 아바텍은 올해 공장 자동화에 따른 인건비 절감이 반영되면서 2분기 첫 흑자전환에 성공했다. 지난해 아바텍 매출액은 732억원, 영업손실은 54억원이었다.

양승수 메리츠증권 연구원은 "아바텍은 올해 디스플레이 사업부 매출액 134억원 기록하면서 추정치(113억원)을 상회했다.LCD 물량은 여전히 부진했으나 OLED 식각 샘플 매출이 반영되면서 흑자전환에 성공했다"며 "하반기에도 OLED 식각 샘플 매출 반영에 따른 수익성이 기대된다"고 전했다.

MLCC 외형[사진=아바텍]

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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