뉴욕증시, 이번엔 메타발 기술주 '팔자'…나스닥 1.8%↓

기사입력 : 2023년10월27일 05:21

최종수정 : 2023년10월27일 07:06

국채 금리 내림세에도 기술주 약세
'매그니피센트 7' 매도세가 시장 분위기 흐려
3분기 강력한 GDP 성장률, 4분기 둔화 전망

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 뉴욕 증시에서 주요 지수가 26일(현지시간) 하락 마감했다. 전날 구글의 모기업 알파벳의 클라우드 부문에 대한 우려에 이어 이날은 메타플랫폼스의 우울한 전망이 기술주 매도세를 촉발했다.

뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전날보다 251.63포인트(0.76%) 내린 3만2784.30에 마감했다.

대형주 위주의 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 49.54포인트(1.18%) 하락한 4137.23에 마쳤으며 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 225.62포인트(1.76%) 빠진 1만2595.61로 집계됐다.

이날 나스닥 지수를 더 깊은 조정장으로 몰아낸 것은 전날 메타의 실적 발표였다. 메타는 전날 1년 전보다 23% 증가한 341억5000만 달러의 3분기 매출액과 같은 기간 164%나 급증한 115억8000만 달러의 순이익을 공개했다. 이는 월가의 기대치를 크게 뛰어넘는 실적이었다.

문제는 회사가 제시한 4분기 실적 가이던스였다. 메타는 4분기 매출액 전망치를 365억~400억 달러로 내놨다. 메타가 통상 제시하는 매출액 예상치의 상·하단 차이가 25억 달러라는 사실을 감안하면 이 같은 35억 달러의 상·하단 갭은 앞으로 불확실성이 크다는 것으로 해석됐다.

수전 리 메타 최고재무책임자(CFO)는 이스라엘 사태를 비롯한 중동 지역의 예측 불가능한 상황을 언급하면서 "갈등의 시작과 연계해 우리는 4분기 초 광고 약세를 목격하고 있으며 이것은 4분기 매출액 전망치에 반영됐다"고 설명했다. 이날 메타의 주가는 3.73% 하락 마감했다.

뉴욕증권거래소(NYSE) 트레이더.[사진=로이터 뉴스핌] 2023.10.27 mj72284@newspim.com

투자자들은 기업들이 공개하는 실적의 헤드라인 수치보다 세부 내용과 가이드라인을 더 주의 깊게 보고 있다. 알파벳과 메타의 실적에서 확인된 클라우드 사업과 디지털 광고 매출에 대한 불확실성은 기술업종 전반에 대한 불안감으로 번지고 있다.

전날 9% 넘게 급락하며 1년래 최악의 하루를 보낸 알파벳의 주가는 이날도 2.65% 하락했다. 3분기 호실적으로 전날 시장 전반의 하락 속에서도 강세를 보였던 마이크로소프트도 3.75% 내렸으며 애플과 테슬라는 각각 2.46%, 3.14% 후퇴했다.

장 마감 후 실적을 공개한 아마존닷컴은 1.50%의 약세로 정규장을 마감했지만 실적 호조를 확인한 후 시간 외 거래에서 강세 전환했다.

아마존은 지난 3분기 주당 94센트의 이익과 1431억 달러의 매출액을 기록했다고 밝혔다. 이는 시장 전망치 58센트의 주당 순익과 1414억 달러의 매출액을 웃돈 결과다. 미국 동부 시간 오후 4시 7분 아마존은 2.44% 오른 122.75달러를 기록했다.

블룸버그통신에 따르면 시장에서 '매그니피센트 세븐'(Magnificent Seven)으로 불리는 애플, 알파벳, 마이크로소프트, 아마존, 엔비디아, 테슬라, 메타의 실적 발표가 진행되면서 이들 주가에서는 2000억 달러의 가치가 증발했다.

밀러타박의 매트 말리 수석 시장 전략가는 "강세론자들이 기대했던 빅테크 기업들의 긍정적인 실적 보고서는 결실을 맺지 못 했다"며 "아마존과 애플이 더 나은 실적을 발표할 수 있지만 주식시장이 다른 우려를 떨쳐내기 위해 강세론자들이 의존했던 전반적인 빅테크 기업에 대한 낙관적인 그림을 그리기에는 충분하지 않을 것"이라고 판단했다.

기술주 외 특징주를 보면 마스터카드는 4분기 월가 기대보다 약한 매출 증가를 전망하면서 5.60% 내렸다. 웨스턴디지털은 일본 기옥시아와 합병 추진 논의가 중단됐다는 소식에 9.29% 급락했다.

가전제품 회사 월풀은 15.83% 밀렸다. 이날 월풀은 연간 주당 이익 전망치를 월가 기대치인 16.16달러보다 낮은 16.00달러로 제시했다. 반면 미국 제약사 머크는 3분기 월가의 기대를 웃도는 실적과 가이던스를 제시하면서 1.87% 상승했다.

업종별로는 원자재와 부동산, 유틸리티를 제외한 S&P500 전업종이 하락했다. 특히 기술업종과 커뮤니케이션 서비스는 이날 2.17%, 2.58% 내려 가장 큰 폭의 약세를 보였다.

이날 공개된 미국의 3분기 국내총생산(GDP) 속보치는 강력했다. 미 상무부는 3분기 GDP가 전기 대비 4.9%(연율) 성장했다고 밝혔다. 이는 월가 기대치 4.3%를 비교적 크게 웃돈 결과다.

다만 시장에서는 근원 개인소비지출(PCE) 물가상승률이 2020년 4분기 이후 최저치인 2.4%로 낮아지고, 개인 가처분 증가율도 2분기 6.1%에서 3분기 1.9%로 둔화하면서 향후 경기가 냉각될 가능성에 힘이 실렸다.

전문가들은 일단 성장률의 헤드라인 수치가 높은 만큼 연방준비제도(Fed)가 물가와 전쟁에서 승리를 선언하지는 않고 금리 인상 가능성을 열어두겠지만, 사실상 긴축이 종료됐을 가능성이 크다고 보고 있다.

'리틀 버핏' 빌 애크먼 퍼싱스퀘어 인베스트먼트 회장을 비롯한 월가의 구루들은 최근 지표에 나타난 것보다 실물 경제가 빠르게 냉각되고 있다고 진단한다.

이날 유럽중앙은행(ECB)이 10회 연속 기준금리 인상 행보를 중단하고 주요 정책 금리를 동결한 점 역시 이 같은 전망에 무게를 실었다.

시카고상업거래소(CME) 페드워치(FedWatch)에 따르면 연방기금(FF) 금리 선물시장 참가자들은 오는 31일부터 이틀간 열리는 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리가 동결될 가능성을 98.6%로 반영 중이다. 해당 회의에서 금리가 오를 가능성은 GDP 보고서 발표 전 27.3%에서 20%로 낮아졌다.

12월 금리 인상 가능성 역시 보고서 발표 전 30%에서 24%로 내려갔다.

골드만삭스 애셋 매니지먼트의 린지 로스너 책임자는 "(연준이) 높은 금리를 유지할 것은 맞지만, 높은 금리에서 더 올리는 것은 아닐 것"이라고 설명했다.

미국 경제가 둔화할 것이라는 진단이 강해지면서 미 국채금리는 하락했다. 이날 진행된 7년물 입찰 역시 호조를 보이면서 금리는 장중 낙폭을 늘렸다.

글로벌 벤치마크 10년 만기 미 국채금리는 전장보다 10.6bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.847%를 기록했다.

30년물은 10bp 밀린 4.992%, 정책 금리에 민감한 2년물도 7.9bp 내린 5.042%를 각각 기록했다.

달러화는 완만한 강세를 보였다. 주요 6개 통화 대비 달러 가치를 보여주는 달러인덱스(달러화 지수)는 전날보다 0.11% 오른 106.64를 기록했다.

유로/달러 환율은 0.08% 내린 1.0558달러, 달러/엔 환율은 0.11% 오른 150.49엔을 나타냈다.

유가는 하락했다. 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 거래된 서부텍사스산원유(WTI) 12월물은 전장보다 배럴당 2.18달러(2.55%) 후퇴한 83.21달러에 마감했다.

런던 ICE 선물거래소의 브렌트유 12월물은 2.20달러(2.44%) 하락한 87.93달러를 기록했다.

금값은 소폭 상승했다. 금 현물은 트로이온스당 전장보다 0.3% 오른 1986.39달러를 나타냈다. 뉴욕상품거래소(COMEX)의 12월 인도분 금은 전날보다 0.1% 상승한 1997.40달러에 마감했다.

장 마감 무렵 '월가의 공포지수'로 불리는 시카고옵션거래소(CBOE) 변동성지수(VIX)는 3.32% 오른 20.86을 기록했다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33