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[GAM] 옥타 28% 급등 ① 9월 보안 침해에도 양호한 실적

기사입력 : 2024년03월08일 19:50

최종수정 : 2024년03월08일 19:51

사용자 신원 확인·접근 관리 솔루션 업체
9월 보안 침해 사고로 고객 데이터 유출
FY24 4Q 매출 19%↑...EPS도 '예상 상회'
매출 선행 지표인 RPO 증가...회복세 시사

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[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 클라우드 기반의 '사용자 신원 확인 및 접근 관리(Identity and Access Management, IAM)' 업체 옥타(종목코드: OKTA)의 주가가 29일(현지시간) 뉴욕증시 장 초반 28% 넘게 급등했다. 지난해 9월 발생한 침해 사고로 인한 타격 우려에도 불구하고 예상보다 양호한 지난 분기 재무 실적을 공개하는 한편 낙관적 전망을 발표한 영향이다.

미국 동부 시간으로 29일 오전 9시 50분 현재 옥타의 주가는 전일 종가인 87.30달러에서 27.58% 오른 111.62달러를 가리키고 있다. 앞서 111.95달러까지 28.24% 치솟아 지난해 12월 27일 기록한 52주 최고가 92.38달러를 넘어 신고점을 찍었다. 지난해 11월 2일 기록한 52주 최저가 65.04달러에선 72.12% 뛴 수준이다.

미국 샌프란시스코의 옥타 본사 [사진=업체 제공]

2009년 1월 세일즈포스(CRM) 출신 토드 맥키넌과 J. 프레드릭 케레스트가 설립해 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 본사를 두고 있는 옥타는 전 세계 기업이 직원과 고객에게 디지털 자산에 대한 간편하고 안전한 액세스 환경과 원활한 경험을 제공할 수 있도록 지원하는 서비스형 소프트웨어(SaaS) 플랫폼을 공급한다.

전 세계적으로 클라우드 컴퓨팅 기술을 활용한 IT 서비스가 보편화되면서 사람들은 수많은 장소에서 다양한 디바이스를 통해 여러 애플리케이션에 접속한다. 기업 내 업무 환경도 마찬가지다. 이에 따라 누가 어떤 앱에 액세스할 수 있는지 효율적으로 관리하는 한편 잠재적 사이버 공격으로부터 액세스 권한을 안전하게 보호할 수 있는 신원 확인 및 액세스 관리(IAM) 소프트웨어의 중요성이 커지고 있다.

옥타의 IAM 솔루션은 모든 네트워크는 위험하다는, 이른바 '제로 트러스트' 원칙을 바탕으로 사용자가 어디에서 어느 디바이스를 사용하든 최고의 보안 수준으로 신원 확인과 인증 절차를 거쳐 특정 사이트나 데이터에 접근하도록 계정 및 액세스를 관리한다. 인공지능(AI)과 머신러닝(ML) 기반의 옥타 플랫폼은 시간이 지남에 따라 잠재적 위협을 더 효율적으로 인식하고 대응할 수 있도록 설계됐다.

옥타의 주력 IAM 툴은 '싱글사인온(single sign-on, SSO)' 기반이다. SSO는 로그인 인증 한 번으로 여러 애플리케이션에 자동 로그인되는 통합 로그인 솔루션으로, 지정된 하나의 플랫폼에서 사용자 인증을 받으면 그다음엔 로그인과 로그아웃을 반복할 필요 없이 다양한 서비스를 사용할 수 있다는 편리성이 장점이다.

지난해 9월 옥타의 고객 지원 시스템이 해커의 공격을 받아 모든 고객의 데이터가 유출되는 사고가 발생했다. 네트워크 침해 사고가 발생했다고 처음 발표한 당시에 업체는 정보가 유출된 피해 고객 범위를 전체의 1% 미만으로 추정했으나, 조사 결과 정부의 국방 관련 고객을 제외한 모든 고객의 데이터가 유출된 것으로 확인돼 시장에 충격을 줬다.

옥타는 IAM 분야 글로벌 기업으로 전 세계 1만8800여개 기업과 기관에 사용자 인증 솔루션과 서비스를 제공하고 있는 만큼 이들을 대상으로 한 추가 공격과 피해가 특히 우려됐다. 지난해 10월 1% 미만의 고객 데이터 유출 소식이 알려진 직후 옥타 주가는 10% 이상 급락하며 약 20억달러의 시가총액이 증발했다. 이후 보안 침해 사고로 영향을 받은 고객이 애초 발표한 것처럼 1% 미만이 아니라 알고 보니 100%였다는 소식에 주가는 더 떨어졌다.

옥타 로고 [사진=업체 홈페이지 갈무리]

우려 속에 옥타는 지난 28일 장 마감 후 2024회계연도 4분기(2023년 11월~2024년 1월) 실적을 공개했는데, 결과는 예상보다 훨씬 양호했다. 4분기 매출은 전년 동기의 5억1000만달러에서 18.6% 증가한 6억500만달러로 업체가 제시한 5억8500만~5억8700만달러 가이던스와 월가 애널리스트 예상치(팩트셋이 집계)인 5억8700만달러를 모두 웃돌았다.

4분기 일반회계기준(GAAP) 매출총이익률은 76%로 1년 전의 72.8%에서 높아졌다. 비용 절감에 집중한 덕분에 조정 주당순이익(EPS)은 0.63달러로 전년 동기의 0.30달러에서 두 배가 넘는 수준으로 증가하며, 업체의 0.50~0.51달러 가이던스와 월가 예상치 0.51달러를 앞질렀다. 

4분기 영업현금흐름은 전년 동기 대비 129% 증가한 1억7400만달러, 잉여현금흐름은 131% 확대된 1억6600만달러를 기록하며 탄탄한 현금 창출력을 이어갔다. 옥타는 지난 12개월 동안 4억8900만달러의 잉여현금흐름을 창출했으며, 이는 매출의 21.6%에 달한다.

고객 지표도 개선됐다. 총 고객 수는 1만8950명으로 전년 대비 8% 증가했고, 가장 수익성이 높은 고객인 연간 10만달러 이상을 지출하는 고객의 수는 이보다 가파른 14% 증가율을 기록했다.

아직 매출로 잡히지 않은 취소 불가능한 확정 계약에 따라 예상되는 매출, 즉 잔여 이행 의무(RPO)도 증가 추세다. 현재 RPO(cRPO)는 19억5000만달러로 전년 동기 대비 16% 늘었고, 총 RPO는 13% 증가한 33억8500만달러로 월가 예상치 32억달러를 상회했다. 이는 3분기에 비해 가속화된 수치다. RPO는 미래지향적인 지표이므로 이는 옥타의 매출이 다시 증가하기 시작했음을 시사한다.

마켓워치는 최근 발생한 보안 침해 사건으로 월가 일각에서 옥타 제품에 대한 고객의 관심이 줄어들 것이란 우려가 있었으나 4분기 실적은 예상보다 좋았고 토드 맥키넌 최고경영자(CEO)는 "그 영향을 정량화하기는 어렵지만 미미할 것"이라고 말했다고 보도했다. 맥키넌은 일부 기존 고객과 잠재 고객이 우려를 표명했지만 가장 최근 분기에 가이던스를 상회하는 실적이 나왔다고 언급했다.

맥키넌은 배런스와의 인터뷰에서 침해 사고의 여파에 대해 자신을 포함한 옥타 임원들이 이 문제와 관련해 고객과 대화하는 데 엄청난 시간을 할애한 만큼 어느 정도 영향이 있었다고 말하면서도 "승률, 가이던스, 성장률을 보면 수치가 모두 양호하다"고 강조했다. 한편 그는 올해 가이던스에 대해서도 "우리는 가이던스 달성에 자신 있다"고 밝혔다.

▶▶②편에서 계속됨 

kimhyun01@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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