고양은평선 노선도 초안 공개…능곡·원흥·향동지구 역 인근 단지 거래량 ↑
저렴한 아파트 가격, 거래량 상승 도움
"반짝 효과 이후 관망세 이어질 가능성도"
[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = "올해 1월 (고양은평선 노선도 초안) 공개된 이후 매주 거래가 2~3건씩 이뤄지고 있어요. 직접 보고 당일 계약하는 분들도 많아요."(고양시 덕양구 향동 인근 공인중개사무소 관계자)
고양창릉지구 광역교통개선 대책으로 설계된 '고양은평선' 노선도 초안이 공개되면서 잠잠하던 덕양구가 들썩이고 있다. 역 예정지 인근 단지들의 관심이 높아지면서 거래량이 늘어나면서 가격도 자연스레 상승세를 보이고 있는 것이다.
특히 고양은평선이 새절역에서 서울대입구역까지 연결되는 서부선과 직결될 가능성이 높아 고양시에서 서울까지 진입시간도 대폭 단축될 것으로 예상된다.
19일 부동산업계에 따르면 고양은평선 노선도 초안이 공개되면서 역이 들어서는 인근에 있는 단지들의 거래량이 대폭 늘어날 것이란 전망이 나온다.
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| 고양창릉지구 광역교통개선 대책으로 설계된 '고양은평선' 노선도 초안이 공개되면서 잠잠하던 덕양구가 들썩이고 있다. 경기도 고양시 향동 지구 일대 건설현장 모습 [사진=뉴스핌DB] |
◆ 고양은평선 노선도 초안 공개…능곡·원흥·향동지구 역 인근 단지 거래량 ↑
지난 1월 5일 고양은평선 기본계획에 반영된 8개역이 공개됐다. 8개역은 ▲고양시청 인근(고양시청역) 1개소▲화정역(3호선과 환승) ▲능곡지구 1개소(가칭 행신중앙로역) ▲원흥지구 1개소(가칭 도래울역) ▲GTX 창릉역 포함 창릉신도시 내 3개소 ▲향동지구 1개소 등이다.
3기 신도시인 고양창릉지구 광역교통개선 대책으로 설계된 광역철도사업으로 총연장 15km로 서울 6호선이 지나는 새절역에서 고양시청까지 연결된다.
노선도 초안이 공개된 이후 역이 들어설 예정지 인근 단지들은 수요자들이 관심이 커지면서 거래량이 대폭 늘었다. 거래량이 늘어나면서 가격도 소폭 올랐다.
능곡지구 역(가칭 행신중앙로역) 인근 단지인 '샘터2단지'는 지난 1월 5일 이후 21건이 거래됐다. 면적별로 보면 ▲전용 39㎡ 2건 ▲전용 49㎡ 5건 ▲전용 59㎡ 14건 등이다. 지난해 12월 3억3500만원에 거래된 전용 59㎡는 지난 1월 15일 4억 200만원에 거래된 이후 3억원 중반대로 거래되고 있다.
원흥지구 역(가칭 도래울역) 인근 단지인 '도래울파크뷰' 역시 노선도 초안 발표 이후 8건의 거래가 이뤄졌다. 면적별로 보면 전용 74㎡는 1건, 전용 84㎡는 7건이다. 전용 84㎡는 지난해 12월 6억7000만원에 거래됐지만 지난달 6억9400만원에 손바뀜됐다.
향동지구 역 인근 단지인 'DMC중흥S클래스더센트럴' 역시 같은기간 21건의 거래가 진행됐다. 59㎡ 단일면적으로 이뤄진 단지로 6억원대에 거래가 이뤄지고 있다.
특히 향동지구의 경우 은평구 수색동과 마포구 상암동 생활권인데다 추후 고양은평선 개통시 새절역까지 1정거장으로 서울과 인접한 만큼 신혼부부나 어린 자녀가 있는 실수요자들이 관심을 보이고 있다.
향동에 위치한 공인중개사무소 관계자는 "1월 고양은평선 역사 발표 이후 문의가 계속해서 들어온다"면서 "교통이 불편하긴 하지만 단지앞에 상업시설이 많이 들어와 있고 서울과 가깝다는 점에 신혼부부나 아이가 한명인 가구가 많이 찾는다"고 말했다.
◆ 저렴한 아파트 가격, 거래량 상승 도움…"반짝 효과 이후 관망세 이어질 가능성도"
상대적으로 아파트 가격이 저렴하다는 점 역시 거래량 상승에 도움이 될 것으로 보인다. 현재 고양시 내에서는 전용 59㎡를 3억원대, 전용 84㎡를 4억~5억원대에 구할 수 있는 단지가 많지 않다. 하지만 덕양구에는 준공 20년 지난 구축 아파트를 중심으로 6억원 이하 저가 매물이 많이 분포돼 있다.
특히 고양은평선이 새절역에서 서울대입구역까지 연결되는 서부선과 직결될 가능성이 높아 고양시에서 서울까지 진입시간도 대폭 단축될 것으로 예상된다. 현재 경의중앙선과 서울 지하철 3호선이 덕양구를 지나지만 3호선의 경우 대곡역에서 환승하거나 버스를 타고 화정역이나 원흥역 등으로 이동해야 한다. 또 경의중앙선은 배차 간격이 길어 한번 놓치면 10~20분은 기다려야 한다.
서부선은 현재 설계 중으로 총연장 16.23km다. 서부선 16개 역 중에 6개역은 환승역이다. 새절역에서 6호선, 신촌역에서 2호선, 광흥창역에서 6호선, 노량진역에서 1호선, 장승배기역에서 7호선, 서울대입구역에서 2호선으로 환승이 가능하다.
다만 고양은평선 개통시기가 2031년인 만큼 실수요자들 사이에 기대감은 있지만 '반짝 효과'에 그칠수 있다는 우려가 나온다. 현재 부동산 시장이 침체기인 상황으로 매도자와 매수자간 힘겨루기가 지속되고 있어 관망세가 짙은 만큼 낮은 가격의 매물이 소진된 이후 거래가 다시 얼어붙을 수 있는 것이다.
고양시 덕양구와 서울 은평구 주민들이 요구했던 화수역·신사고개역(가칭)이 계획안에서 빠지면서 주민들의 반발이 거세 사업 지연 가능성이 있는 점도 불안 요소다.
업계 관계자는 "아직 완공시점까지 수년이 남아있는 만큼 기대감이 있지만 반짝 효과 이후 관망세가 이어질 가능성이 있다"면서 "실수요라면 크게 상관없겠지만 투자 성격을 가지고 들어서기에는 리스크가 있는 만큼 주의가 필요하다"고 말했다.
min72@newspim.com
