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[탈북민 정착스토리](14) 김일성 '접견자'의 딸인데 사범대 진학 막혀..."비영리 단체 꾸릴 꿈 꿉니다"

기사입력 : 2024년11월25일 06:45

최종수정 : 2024년11월25일 06:45

청진 출신 이주현‧채지범 부부
8년 공무원 하다 법무사 준비 중
용접공 남편은 고급 인력으로

[서울=뉴스핌] 이영종 통일전문기자 = 대한민국 공무원으로 8년을 일한 이주현(40) 씨는 현재 전업주부로 법무사 시험을 준비 중이다.

남편 채지범(49) 씨는 프리랜서 용접공으로 일하고 있는데 솜씨가 좋아 곳곳에서 일감이 밀려온다고 한다.

[서울=뉴스핌] 탈북민 이주현‧채지범 씨 부부가 두 딸과 함께 활짝 웃어 보이고 있다. [사진=남북하나재단] 2024.11.25

엄마 등에 업혀 탈북했던 두 살배기 딸은 올해로 열여섯 살, 남한에서 태어난 둘째 딸은 올해 열세 살이다.

세 살 터울인 두 딸의 고향은 남과 북이다. 정착 13년 차 탈북민 가족은 경기도 화성시에 살고 있다.

부부의 고향은 함경북도 북동부에 위치한 항구도시 청진시다.

주현 씨의 아버지는 두 살 때 평범한 가정에 현지 지도 목적으로 들렀던 김일성의 품에 안긴 이른바 '1호 접견자]로, "이 아이를 울리지 말고 잘 키우십시오"라는 교시까지 받은 행운아였다.

북한에서 1호 접견자는 계급적 토대가 좋은 사람으로 꼽힌다.

하지만 고지식한 성품을 가졌던 주현 씨 아버지는 평범한 노동자로 살았다.

◆ '1호 접견자'의 딸이 탈북민으로 한국행

"열심히 공부해서 청진1사범대학 사적 학부에서 공부하는 것이 목표였어요. 아버지는 눈앞에 차려진 행운을 잡지 못했지만 저는 꼭 성공하고 싶었어요."

하지만 대학 입학을 앞둔 바로 전해, 김정일이 사범대학을 방문하고 정치일꾼을 키우는 학교는 대학생들의 키, 인물을 중요시한다는 교시를 내렸다.

당시 주현 씨의 키는 144cm. 대학 입학 여성 표준 키는 153cm였다.

1,000명이 넘는 입학자 중에 14등이라는 높은 성적을 받았지만, 그녀의 소원은 한여름 밤의 꿈처럼 사라져버렸다.

할 수 없이 청진 광업전문학교에 입학해 전기과를 전공했고, 졸업 후 전문학교 교수로 남아달라는 학교 측의 요청을 단호하게 거절했다.

주현 씨의 꿈은 오직 청진1사범대학이었기 때문이다.

전문학교를 졸업하고 직장에 취직하지 않고 장사를 했다.

23세 되던 해 호위국 출신 제대군인인 남편을 만나 3년 연애 후 결혼했다. 어려운 상황에서도 부부는 서로 의지하며 열심히 살았다.

하지만 별의별 장사를 해도 살림은 나아지지 않았고, 결국 남편은 중국 밀수를 시작했다.

밀수 짐을 직접 들고 중국으로 넘어가 돈을 받아오는 방식이었는데, 보위원 안전원의 끈질긴 단속과 폭력으로 어느 날 뇌졸중으로 쓰러졌다.

◆남편이 보여준 '6.25진실 드라마' 보고 탈북 결심

사실 남편은 중국을 드나들며 북한 정권의 진실을 알게 되었고, 그때부터 가족들 몰래 탈북을 준비했다.

몸이 불편한 남편을 대신해 주현 씨는 밀수를 하기로 했다.

남편은 밀수하려면 중국 쪽 파트너를 직접 만나 신뢰를 보여줘야 한다고 말했다.

주현 씨는 부부가 중국에 갔다가 무슨 일이 생기면 고향에 남겨진 두 살배기 딸은 영원히 고아로 살 수 있다는 생각이 들었다.

차라리 업고 중국에 갔다 돌아오리라 결심하고 세 식구가 깎아지른 벼랑을 타고 야밤에 두만강을 넘었다.

중국에 무사히 도착하자 남편은 6·25전쟁의 진실이 담긴 한국 드라마를 아내에게 보여주었다.

처음에는 거짓말이라고 우겼지만, 곰곰이 생각해 보니 공감이 들어 탈북에 동의했다.

그렇게 청진에서 살던 세 식구는 출발 3개월 만에 일사천리로 남한에 도착했다. 용접 기술을 배워 용접공으로 일했다.

주현 씨는 둘째를 임신하는 바람에 2년 넘게 주부로 살았다.

"하나원에서 남한 정착에서 중요한 것이 정보력이라고 가르쳐주었어요. 우선 컴퓨터 학원에서 필요한 자격증을 취득하고 채용 공고도 수시로 확인했어요. 솔직히 대학에 입학하고 싶었는데 두 아이를 키우다 보니 쉽지 않았어요. 우선 아르바이트 일자리를 찾아보고 일했는데, 사장님이 제 일솜씨를 보시고 회사 경리일을 맡아달라고 했어요."

[서울=뉴스핌] 함북 청진 출신 이주현‧채지범 부부는 한국 정착 후 각각 공무원과 용접공으로 일했다. 두 사람은 비영리단체를 만들어 자신들이 대한민국으로부터 받은 혜택을 다른 이들에게 돌려주고 싶은 희망을 갖고 있다. [사진=남북하나재단] 2024.11.25

자동차 부품회사 경리로 정식 취직을 앞둔 어느 날, 휴대폰으로 한 통의 메시지가 도착했다.

탈북민 특별전형 화성시 임기제 공무원 채용 공고였다. 공무원이 정확히 어떤 일을 하는 사람인지 전혀 몰랐다.

인터넷으로 검색해 보고나서야 제대로 알게 되었고, 나랏일을 하는 사람이 되고 싶다는 마음에 필요한 서류를 제출했다.

서류 전형에 합격한 주현 씨는 면접 준비를 위해 남북하나재단에 문의했다.

재단 취업담당자는 면접 시 인사법, 예상 질문과 돌발 질문 등에 대처할 수 있도록 직접 재현까지 하며 도와주었다.

2013년 드디어 면접에 합격했고 화성시 우정읍 행정복지센터에서 일하게 되었다.

그녀는 일반 행정 및 사회복지 분야에서 사례관리 업무를 맡았다.

정식 출근하는 날, 동료들에게 "저는 북한에서 왔습니다. 성격도 다혈질이고 모르는 것도 많습니다. 잘 부탁합니다" 라고 말했다.

당당한 그녀의 자기소개에 동료들은 머리를 끄덕였고, 모르는 업무에 대해서는 먼저 다가서는 그녀를 외면하지 않았다.

그렇다고 모든 문제가 슬슬 풀린 것은 아니다. 하루는 주민세가 많이 나왔다고 따지러 온 고객이, 주현 씨의 말투를 듣더니 외국 사람을 중요한 자리에 앉혀놨다고 화를 냈다.

또 한 번은 필요한 도움을 받으러 왔다가 담당 부서가 아니라는 이유로 실망해서 돌아서는 어르신에게 어떻게든 도움을 드리고 싶어 문밖에까지 뛰어나가 자초지종 물어보고 필요한 부서를 안내한 적도 있다.

이렇게 크고 작은 일이 있었지만 결국 그녀의 진심이 통했는지, 5년 임기가 끝나고 일을 그만둔다는 소식에, 담당했던 지역 어르신들이 "이렇게 일 잘하는 사람이 공무원을 해야지 누가 하냐"는 칭찬을 받았고, 고객들이 화성시청 감사실에 민원을 넣는 일까지 발생했다.

그 후 주현 씨는 다른 부서지만 공공기관에서 공무직으로 3년을 근무하면서 총 8년 동안 일했다. 

◆두 딸도 탈북민 자녀라 당당히 밝혀

남편은 고급 기능공으로 성장하면서 여러 회사에서 작업을 요청받는 사람으로 살고 있다.

현재 중학교에 재학 중인 두 딸은, 친구들에게 부모님이 탈북민이라고 당당하게 밝힌다고 한다.

심지어 남한에서 태어난 친구들, 그 부모님들보다 더 멋지고 잘살고 있다고 말하고 있다.

남편은 바쁜 아내를 대신해 아이들을 세심하게 보살피면서 늘 아내의 든든한 버팀목이 되어주었다.

주현 씨는 현재 '은혜축구단'을 만들어 남북주민은 물론 외국인들도 한 공간에서 축구를 하면서 소통하고 사회통합을 이루어가는 데 앞장서고 있다. 지금은 한발 더 나아가 '법무사' 시험을 준비하고 있다.

체구는 작지만 큰 에너지를 가진 주현 씨의 꿈은, 함께 한 곳을 바라보며 인생을 달릴 수 있는 '동행'이라는 이름을 가진 비영리단체를 만들어 운영하는 것이다. 

<뉴스핌-남북하나재단 공동기획>

yjlee@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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