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[GAM]생산성에 미친 트럼프-머스크 휴머노이드 시대 재촉 - ①

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AI 혁신 끝판은 휴머노이드
2040년 800만 로봇
사람보다 싼 로봇 몰려온다

이 기사는 1월 7일 오후 3시17분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 챗GPT를 둘러싼 열기가 식기도 전에 인공지능(AI) 에이전트가 2025년 또 한 차례 세상을 놀라게 할 전망이고, 더 나아가 사람을 닮은 로봇을 만들기 위한 경쟁이 치열하다.

인공지능(AI) 혁신은 인프라를 시작으로 생성형 인공지능(AI)과 에이전틱 인공지능(AI)을 거쳐 최종판은 물리 인공지능(AI), 즉 휴머노이드 로봇이라는 데 IT 전문가들은 입을 모은다.

주식시장에서 관련 테마주 역시 엔비디아(NVDA)를 필두로 한 인공지능(AI) 칩과 그 밖에 인프라 섹터에서 소프트웨어로 영역이 확대되고, 궁극적으로는 인공지능(AI) 로봇 시대를 주도하는 종목으로 반경이 넓어질 것이라는 계산이 나온다.

트럼프 행정부 2기 출범은 인공지능(AI) 혁신의 최종 단계를 앞당길 전망이다. 효율성과 생산성에 '진심'인 트럼프-머스크 조합이 휴머노이드 로봇 개발을 재촉할 여지가 높다는 얘기다.

1월20일(현지시각) 공식 취임을 앞둔 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인은 1기 집권 당시 노동 생산성 향상을 업적으로 종종 언급했고, 2기 정책 방향 중 규제 완화에 무게를 실은 것도 생산성과 무관하지 않다.

트럼프 당선인이 신설한 정부효율부(DOGE, Department Of Government Efficiency)의 수장으로 발탁된 일론 머스크 테슬라(TSLA) 최고경영자(CEO) 역시 생산성 전도사로 통한다.

사람의 손처럼 섬세하게 제작된 휴머노이드 로봇의 손 [사진=골드만 삭스]

생산성에 대해 '하드웨어는 법칙을 따르고, 소프트웨어는 사람을 따른다'는 유명한 발언을 남긴 그는 최근 소셜 미디어를 통해 "사람에게 투자하는 데는 시간과 돈이 너무 많이 든다"는 의미 심장한 말로 세간의 이목을 끌었다.

트럼프 당선인의 반이민 정책 기조와 별도로 해외 고급 인력을 적극 흡수하는 한편 휴머노이드 로봇의 도입을 강력하게 추진하겠다는 뜻으로 풀이된다.

머지 않아 '마이 로봇' 시대가 열릴 것이라고 머스크는 말한다. 누구나 스마트폰을 사용하는 것처럼 '내 로봇'을 하나씩 갖는 세상이 도래할 것이라는 얘기다.

조리 부문 휴머노이드 로봇 비용과 인건비 추이 전망 [자료=모간 스탠리]

월가에서도 휴머노이드 로봇 시장에 대한 장밋빛 전망이 꼬리를 문다. 모간 스탠리는 보고서를 내고 2040년이면 800만에 이르는 휴머노이드가 활동하게 될 것이라고 전망했다. 이어 2050년에는 그 수가 6300만으로 급증하는 시나리오를 제시했다.

이미 산업용 로봇의 도입이 보편화된 가운데 인공지능(AI) 기술 혁신이 로봇의 형태와 기능을 크게 향상시킬 것이라고 모간 스탠리는 강조한다.

골드만 삭스도 한 목소리를 냈다. 로봇이 차세대 스마트폰으로 자리잡을 것이라는 얘기다. 휴머노이드 로봇이 2035년까지 1160만대 공급될 것으로 골드만 삭스는 예상한다.

모간 스탠리가 제시한 2030년 전세계 휴머노이드 시장 규모는 1500억달러. 제조와 물류, 의료, 서비스 분야로 사람을 닮은 로봇이 빠르게 도입될 것이라는 전망이다.

골드만 삭스는 2035년까지 로봇 시장이 6000억달러로 성장하는 시나리오를 내놓았다. 이 가운데 휴머노이드 로봇의 비중이 25~30%를 차지할 전망이다.

JP모간은 보고서를 내고 휴머노이드 로봇 시장이 연평균 40~45%의 성장을 보일 것으로 내다봤다. 초기에는 산업용 로봇이 주축이 되겠지만 점차 가사와 간병까지 범위를 확대할 가능성을 열어 뒀다.

이보다 공격적인 전망도 제시됐다. 씨티그룹은 보고서를 내고 2050년 휴머노이드 로봇 시장 규모를 7조달러로 제시했다. 25년 뒤에는 11억9000만대의 로봇이 산업 현장과 가정, 병원 등 곳곳에서 활동할 것이라는 얘기다.

이 밖에 맥쿼리는 보고서를 통해 2035년까지 630만 휴머노이드 로봇의 활약을 예고했다. 2035년 말 기준 전세계 휴머노이드 로봇 시장이 1390억달러에 이를 것이라는 관측이다. 2026~2035년 사이 연평균 50%에 달하는 시장 성장을 이루는 셈이다.

휴머노이드 로봇 상용화의 가속화에 무게가 실리는 배경에는 인공지능(AI) 기술 혁신 이외에 비용 하락이 자리잡고 있다.

골드만 삭스는 보고서에서 고정밀 기어부터 구동 장치까지 로봇 부품들 가격이 예상보다 큰 폭으로 떨어지고 있다고 전했다.

이에 따라 휴머노이드 로봇의 제조 비용이 2023년 기준 저가 모델의 경우 5만달러, 최첨단 모델의 경우 25만달러에서 2024년 초 각각 3만달러와 15만달러로 떨어졌다. 당초 골드만 삭스는 연간 15~20%의 비용 하락을 예상했으나 실제 하락폭이 40%에 달했다.

부품 가격의 하락과 함께 공급망 선택지가 많아지면서 전반적인 제조 비용이 가파르게 떨어지는 추세라고 골드만 삭스는 설명한다. 여기에 기술 향상도 비용 하락에 한 몫 하고 있다.

이 같은 추세라면 휴머노이드 로봇의 산업 현장 투입과 가사를 포함한 그 밖에 영역의 적용이 각각 1년과 2~4년 앞당겨질 수 있다는 분석이다.

아마존 물류센터에서 활약하는 디짓 [사진=업체 제공]

또 한 가지 눈길을 끄는 대목은 휴머노이드 로봇을 도입할 때 발생하는 비용이 인건비보다 낮아지는 시점이 그리 멀지 않다는 점이다.

모간 스탠리에 따르면 조리 분야를 기준으로 2030~2035년 사이 휴머노이드 로봇을 이용할 때 발생하는 비용과 인건비가 역전할 전망이다. 2030년에는 휴머노이드 로봇의 비용이 5만달러로 인건비 3만5000달러보다 높지만 2035년 로봇 비용이 50만달러에 머무는 반면 인건비는 17만5000만달러로 뛰게 된다.

누적 비용이 로봇의 경우 2050년까지 15만달러로 완만하게 늘어나는 반면 인건비는 69만9000달러로 치솟는다. 장기적으로 휴머노이드 로봇의 비용이 5만달러에서 15만달러로 상승하는 반면 인건비는 3만5000달러에서 약 70만달러로 늘어나는 셈이다.

특히 2030~2035년 구간에서 휴머노이드 로봇의 비용과 인건비의 역전이 나타나는데 이 때 로봇의 도입이 크게 늘어나는 시나리오가 점쳐진다. 비용 효율성 측면에서 로봇이 인력보다 유리하기 때문. 기업의 투자 측면에서는 초기 휴머노이드 로봇 도입으로 인력 채용보다 높은 비용이 발생하지만 2030~2035년 사이 투자 비용을 본격 회수하기 시작하는 셈이다.

아마존은 물류 센터에 투입한 휴머노이드 로봇 디짓(Digit)의 비용이 현재 시간당 10~12달러에서 궁극적으로 2~3달러까지 떨어질 것이라고 밝힌 바 있다.

이 같은 비용 전망은 미국 경제의 생산성과 효율성을 높이는 데 사활을 거는 트럼프 당선인과 머스크 DOGE 수장의 지향점과도 맥을 같이 한다.

한편 아마존은 2017년 기준 20개 물류 센터에 총 4만5000대의 휴머노이드 로봇을 투입했고, 그 수는 2023년 말 75만대까지 늘어났다.

 

shhwang@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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