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[KYD 폴리티션 스토리](상) '기후전문가' 김소희 "어린 시절 꿈 파일럿, 유학 중 기후 관심"

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[서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 김소희 국민의힘 의원은 18일 방송된 정치인의 인생 여정을 돌아보는 뉴스핌 '폴리티션 스토리'에서 성장 과정과 꿈, 초선 의원으로서의 정치 생활 등을 소개했다. 

김 의원은 이날 '뉴스핌 TV'를 통해 공개된 폴리티션 스토리에서 "어린 시절에는 파일럿이 꿈이었다. 세계를 돌아다녀 보고 싶었다"며 "중간에 포기 했지만 대학교 졸업하고 나서도 아프리카, 동남아시아 등 세계는 정말 많이 돌아다녔다"고 회상했다.

이어 "오래 공부를 하면서 전공에 고민을 많이 했는데 2008년에 영국에서 기후법을 만들고 기후대응을 본격적으로 하더라"라며 "지속가능한 개발이랑 기후는 떼려야 뗄 수가 없는 것이었다"고 말했다.

그러면서 "(유학 시절) 한국에 돌아가서 기후 관련 시민단체나 NGO가 있으면 공부를 해봐야겠단 생각이 들었고 마침 그때 이명박 정부도 녹색 성장이라는 드라이브를 걸어서 글로벌 트렌드가 비슷하게 맞았다"고 했다.

김소희 국민의힘 의원. [사진=뉴스핌 DB]

1973년 서울에서 태어난 김 의원은 덕성여대 영문과, SOAS 런던대학교 개발학 석사를 거쳐 서울대 농생명대학원에서 경제학 박사를 수료했다. 김 의원은 비영리 민간 단체 '기후변화센터' 사무총장과 한국신재생에너지학회 부회장 등을 역임했다.

이후 제22대 국회의원 선거를 앞두고 국민의힘에 기후 전문가로 영입, 국민의미래(국민의힘 위성정당) 비례대표 7번 후보로 출마해 당선됐다.

다음은 김 의원과의 폴리티션 스토리 인터뷰 전문이다. 

-(신정인 기자, 이하 신 기자) 한 정치인의 인생 궤적을 돌아보는 폴리티션 스토리 시작합니다. 안녕하세요. 저는 오늘 진행을 맡은 뉴스팀 신정인 기자입니다. 오늘 함께 진행을 맡아주실 최연혁 교수님 모셨습니다.

-(최연혁 교수, 이하 최 교수) 네, 반갑습니다.

-(신 기자) 오늘은 국민의힘 김소희 의원님 모시고 이야기 나눠보겠습니다. 의원님 안녕하세요

▲(김소희 의원, 이하 김 의원) 안녕하세요. 여기서 보니까 더 반갑네요.

-(신 기자) 네, 저도요. 의원님 근황부터 여쭐게요. 시간이 되게 빠른 것 같아요. 벌써 2월인데 요즘 어떻게 지내시는지

▲(김 의원) 매일 뉴스가 있어서 그 뉴스를 보면서 요즘만큼 헌법에 대해서 찾아보는 시간도 없는 것 같고 저는 어쨌든 법을 공부했던 사람이 아니다 보니까 어떤 기사에서 그런 내용이 나오면 좀 찾아보게 되고 이것저것 양쪽의 의견들을 좀 찾아보게 되는 헌법을 공부하는 일부는 그렇고요.

그리고 글로벌 정세가 워낙 왔다 갔다 하니까 그리고 저는 이제 기후를 공부하다 보니까 트럼프 2기 정부에 대해서 트럼프 정부 시작하고 90일이 제일 중요한데 그 90일 사이에서 나오는 그런 정책들을 좀 보면서 준비는 해야겠더라고요.

그리고 저는 이제 우리 당 안에서 AI 3대 강국 도약 특위도 하고 있어서 제가 생각하기에는 미래 먹거리가 AI고 그리고 국가 차원에서 가장 대비를 해야 되는 게 기후인데 이 두 가지 기후랑 AI 쪽에서는 워낙 업데이트되는 속도가 빨라서 그거 따라가기도 힘든 상황입니다.

-(신 기자) 제가 찾아보기로는 의원님께서 이제 덕성여대에서 영어 영문학을 전공하시고 그 사이에 텀이 좀 있다가 영국 소아스 런던대에서 개발학 석사를 하셨는데 혹시 뭐 그 사이에는 좀 어떻게 지내셨었는지

▲(김 의원) 제가 이제 뭐 중고등학교 때 영어 하는 거 되게 좋아해가지고 저는 영문학과나 영어 관련된 학과를 가고 싶다 이런 꿈이 있었고 그 공부를 하고 나서 영어를 쓰면서 그 세계를 돌아다니는 직업이 없을까. 보통 저랑 같은 이제 제 동기들은 그 때 영문과는 대부분 이제 그래도 취직이 좋았어요.

대기업이나 외국계 은행이나 영어 쓰는 곳은 취직이 잘 되는데 저는 그런 데 말고 약간 세계를 돌아다니는 직업 뭐 이런 걸 하고 싶어서 찾던 중에 이제 지도교수님 소개로 플랜 인터네셔널이라고 그 개도국의 빈곤 퇴치를 지원하는 인터네셔널 단체가 있었습니다.

거기에 지원을 해서 여러분 잘 아시는 것처럼 유니세프나 월드비전처럼 이제 개도국에 가서 빈곤 퇴치 활동을 하는 그런 활동을 거의 이제 9년 조금 넘게 하면서 직업 덕분에 이제 아프리카 동남아시아 이렇게 약간 오지 같은 데를 굉장히 많이 다녔고. 다니다 보니까 '아 이 나라들은 왜 계속 가난할까' 이거를 이론적으로 정립해 놓은 학문이 있을 텐데 실제로 거기서 이제 캠페인을 하거나 구호 사업을 하거나 개발 사업을 하는 거 말고 약간 이제 지식적으로 정립된 거를 공부하고 싶다는 생각이 9년 정도 일하니까 들더라고요.

그래서 그 경력을 바탕으로 어느 나라가 제일 유명할까 이 대학으로 그랬더니 이제 플랜 인터내셔널 본부가 영국에 있었어요. 그래서 영국 친구들한테 물어보니까 '우리나라가 제일 유명해' 하면서 몇 군데 학교를 추천해 줬었는데 그때 이제 맨체스터랑 런던에 있는 대학교를 추천해 줬는데 둘 다 어플라이를 했는데 됐어요.
근데 이제 런던에 좀 살아보고 싶어서 런던 소아스를 가게 됐습니다.

-(최 교수) 거기서 몇 년 보내셨어요?

▲(김 의원) 석사 과정은 1년인데요. 1년 만에 끝내긴 하는데 저는 조금 더 있고 싶어 가지고 그걸 끝내고 이제 오픈 유니버시티라고 해서 그 과정도 추가로 좀 더 들었고. 실은 이제 가족이 다 같이 가서 저는 석사를 마치고 오픈 유니버시티 할 동안 이제 남편이 이제 또 석사를 해가지고 거의 2년 반 정도 있었습니다.

-(신 기자) 양육하고 사실 공부를 그것도 타국에서 좀 병행하기가 어려우셨을 것 같은데

▲(김 의원) 지금 하라고 그러면 못할 것 같긴 한데요. 근데 이제 마침 제 친 여동생이 그냥 디플로마 정도 수준으로만 하겠다고 해서 애를 같이 봐줬고. 약간 네이티브가 아니니까 힘들더라고요. 거의 학교에서 12시까지 있었나. 밥 먹이고 하는 건 동생이 거의 봐줬고요. 그렇게 해서 이제 간신히 근근히 정말 인텐시브 한 과정이더라고요. 석사가 1년이다 보니까 읽어야 될 아티클도 되게 많고 그런데 또 친구들이 도움을 좀 많이 줬어요.

보통 유럽 친구들은 이제 학부를 끝내고 바로 석사를 하는 과정이 많은데 저는 거의 경력이 10년 있는 상황에 결혼까지 가서 애까지 데리고 오니까 그 친구들이 오히려 저한테 이제 막 정리된 노트도 '야 이거 이거 보고 해' 뭐 약간 이런 식으로 하고 세미나 할 때도 이 아티클을 약간 서머리 한 것들을 제 속도가 좀 느리니까 그런 것들도 품앗이로 많이 도와줘서 근근히 땄습니다.

-(신 기자) 근데 그렇게 열심히 또 보내시고 귀국하셔서도 서울대 이제 농생명 대학원에서 경제학을 또 수료를 하셨잖아요.

▲(김 의원) 그게 또 사연이 있죠. 네 저희가 제가 이제 빈곤 퇴치를 오래 하면서 이제 공부를 하면서 나의 전공은 뭘로 할까 정말 빈곤 분야로 해야 되나 아동 분야로 해야 되나 여성 분야로 해야 되나 워낙 개발학 쪽에 그런 쪽이 많은데 그때 제가 2007년에 공부를 해서 2008년에 졸업했는데 2008년에 영국에서는 기후 쪽으로 굉장히 드라이브를 많이 걸어서 플라이밋 액트라고 해서 기후법을 만들었고 기후 대응을 굉장히 본격적으로 했습니다. 그게 신문에 매일 나왔거든요.

보다 보니까 아 이게 그 지속가능 개발이랑 기후는 약간 뗄래야 뗄 수가 없겠더라고요. 그래서 거기서 제가 '전공을 좀 바꿔봐야겠다' 해서 한국에 돌아가면 기후 관련된 이제 이런 시민단체나 NGO가 있으면 거기서 공부를 하면서 좀 해봐야겠다 하는 생각이 좀 들었고 마침 그때가 이명박 정부가 시작할 때였고 이명박 정부도 녹색 성장이라는 드라이브를 걸어서 글로벌 트렌드가 좀 비슷하게 맞았어요.

그래서 제가 영국에서 이제 서치를 하니까 기후변화 센터라고 있더라고요. 기후 관련된 단체가 있어서 거기에 이제 어플라이 해서 10년부터 이제 다니기 시작했는데 개발학이라는 학문이 정치경제학이거든요.

근데 기후가 단순히 그냥 우리가 아는 이제 오염 물질을 하는 환경 문제가 아니고 정치 경제더라고요. 그래서 모든 기후 문제에 대해서 경제학자들이 만든 그리고 법학자들이 만든 그리고 경제학이 베이스가 된 시장 메커니즘 제도가 메인이더라고요.
그래서 '나 경제학을 좀 공부해 봐야겠다'. 그래서 어쨌든 개발학기 정치 경제라서 그때 들었던 생각을 좀 가지고 경제학을 도전을 했어요.

이제 기후의 그 메커니즘을 좀 알고 싶어서 이거를 어쨌든 경제학에서 시장 실패의 대표적인 사례가 환경 이슈잖아요. 환경 이슈를 이제 경제학적으로 어떻게 풀어낼지 그 해결책이 다 경제학에 있다라고 생각해서 했는데 너무 어렵더라고요.

직장을 다니면서 경제학 박사 과정 8년 만에 수료했습니다. 다니면서 하느라고 실은 도움이 되게 많이 됐습니다. 기후 대응 활동하면서.

-(신 기자) 다양한 분야를 오랫동안 공부 하신 만큼 어린 시절에도 다양하게 관심이 많으셨을 것 같은데 혹시 꿈은 무엇이셨는지.

▲(김 의원) 그게 좀 연결된 것 같긴 한데 저는 약간 파일럿이 꿈이었어요. 이유는 되게 단순합니다. 이제 세계를 돌아다녀보고 싶어 가지고 이제 운전하고 뭐 하는 과정들이 굉장히 어렵더라고요.
그리고 이제 공대를 가야 되고 여러 가지를 했는데 저는 문과적 머리지 이과적 머리는 전혀 아니더라고요. 중간에 포기는 했지만 어쨌든 정말 세계는 많이 돌아다녔습니다. 그 꿈은 계속 쭉 갔던 것 같고 대학교 졸업하고 나서도 일단 나는 우리나라 말고 다른 나라를 좀 돌아다녀 보고 싶다라고 해서 직업 선택도 그렇게 했기 때문에 아프리카 동남아시아 이런 데 많이 다녔죠 지금 가라고는 못 갈 것 같아요.

그때는 약간 그 뭐에 취한 것처럼 홀린 것처럼 그런 오지를 가고 막 뭐 이제 씻지도 못하고 뭐 이렇게 약간 텐트 치고 자고 그래도 아 이런 데서 사람이 살면서 이렇게 해먹고 있구나라고 그거를 느끼면서 이걸 어떻게 지원해 주지 이런 고민이 들었는데 이제 나이가 들고 나니까 이제 힘들어서 못 갈 것 같습니다.

-(최 교수) 저는 정치인의 정치 심리를 좀 이렇게 보고 있는데요.
아마도 그 세계적으로 다니면서 다양한 그런 체험과 경험을 해보고 싶었다는 그런 어떤 그 마음이 생기게 된 것도 어쩌면 부모님의 역할일지 아니면 어떤 자연스러운 계기가 있어서 어떤 분의 영향을 받았든지 책을 읽었든지 뭔가 있을 것 같은데요.

▲(김 의원) 저는 부모님의 영향이라고 보고 저희 부모님이 어디 돌아다니시는 거 되게 좋아하세요. 여행 가는 거 되게 좋아하시거든요.
그래서 틈만 나면 주말에 이제 차로 이제 진짜 국내를 가시거나 섬을 가시거나 뭐 이렇게 하고 국내 여행을 하면서 그 시간을 보내면서 뭔가 이렇게 어디 돌아다니는 거를 그때 너무 자연스럽게 깨달은 거, 약간 습득한 거 아닌가 그런 생각이 좀 들고 지금도 여행 다니는 거 굉장히 좋아합니다.

틈나는 대로 어디 그냥 잠깐이라도 뭐 근교라도 기차 타고 하는 거 뭐 이렇게 머리 식히기 위해서 그렇게라도 합니다. 갑자기 이렇게 있다가 그냥 춘천 한번 갔다 올까 그래서 춘천 기차 타고 가서 그 근처에서 이제 카페에서 산 보다가 다시 기차 타고 오고 뭐 그런 것도 종종 합니다. 그게 아주 약간 익숙하게.

-(신 기자) 의원님께서 좀 이전과 비교했을 때 좀 정치 경험을 통해서 스스로 가장 크게 달라졌다고 느끼는 점이 어떤 게 있을지.

▲(김 의원) 저희 의원총회 진짜 많이 하잖아요. 그렇죠 의원총회 하면 '와 이렇게 다양한 생각을 가지신 분들이 계시는구나.' 이제 제가 어떤 정책을 하나 할 때 저는 민주당만 설득하면 될 줄 알았거든요. 아니더라고요. 당 내에서도 우리 다선 의원님들 다선 의원님들의 힘을 빌려야겠다 생각하면 저분은 MBTI가 뭘까 그런 것부터 시작해서 그 사람을 좀 연구하게 되더라고요.

왜 저분은 저런 생각을 하시게 됐을까 저런 상황에서 그게 지역적 특성인가 아니면 공부했던 영향 때문인가 그러면서 이제 나무위키를 의원님들 것 좀 찾아보면서 공부를 하면서 의원님한테 이 법안을 어떻게 설명할 때 가장 와닿으면서 '이 어려운 내용들을 설득시켜서 내 법안을 상임위에 올려주실까' 뭐 이런 내용도 동시에 생각을 하게 되고 '저렇게 다양한 생각을 가진 사람들을 설득하는 게 정치겠구나 그리고 싫어도 봐야 되는구나.'

제가 시민단체 때는 저랑 생각이 안 맞거나 아니다 싶으면 그냥 저는 사업도 안 했어요. 사업도 안 하고 솔직히 만나지도 않았고 내가 무슨 아까운 시간을 들여가면서 나랑 생각도 안 맞는 사람을 만나 약간 이랬는데 이쪽은 그게 아니고 이 안에서도 100여 명 안에서도 이렇게 생각이 다르면 정말 우리 국민들 생각이 다 다를 텐데 내가 옳다고 생각하는 것들을 설득해서 가져가려면 '와 나는 진짜 이 설득과 이거를 이해하는 그 과정에 대한 트레이닝이 필요하겠구나'라는 그런 생각들을 지금 계속하고 있습니다.

-(신 기자) 성향이 조금 많이 달라지셨을 것 같은데

▲(김 의원) 아니 그게 달라지지는 않아요. 그냥 이해하려고 노력합니다.

-(최 교수) 설득을 할 때 잘 안 되시는 분들도 있을 거고 또 마음이 좀 잘 맞아서 같이 또 법안도 같이 내는 분들도 있을 텐데 어떻게 대처하시는지요

▲(김 의원) 생각은 달라도 그냥 인간적으로 친해지면 그래도 조금 영향을 미치더라고요. 그냥 완전 다른 사람이 그 정치적 성향이든 뭐든 다 다른데 그 인간적으로 뭐 어떻게 지내셨어요?

뭐 한 번 더 하고 뭐 의원실 방에도 한 번 더 찾아가고 이렇게 약간 대면으로 이렇게 접촉을 좀 늘려가면 그 인간적인 면이 쌓여가지고 영향을 조금씩 미치는 것 같아요.

지금은 1년이 안 되지만 제가 이렇게 되면 한 2 3년 좀 노력하면 그래서 밥도 먹고 술도 마시고 하는 것 같아요. 왜 의원들이 앞에서는 이제 상임위에서는 막 싸워도 뒤에 가면 "아 왜 이러셨어요?" 하면서 그렇게 친하게 하는 것도 저게 어떻게 가능하지 하는데 국감하다 보니까 가능한 것 같아요.

그래서 우리 당 의원님들하고도 충분히 가능할 것 같아요. 한 분 한 분 만나면 다 괜찮으신 분들이세요. 그런데 이제 어떤 굉장히 중요한 사건에 대해서 당신이 살아왔던 경험치가 다르고 당신이 보고 왔던 그런 인생사가 다르니까 그런 결정을 할 수밖에 없었고 그 결정은 저랑 항상 일치할 수가 없거든요.

그래서 그거를 이제 다른 측면으로 좀 어떻게 접촉면을 다르게 좀 가져가는 방법밖에는 없는 것 같아요. 그래도 안 바꾸세요. 그래도 뭐 싫은 소리를 안 하는 거 그러니까 상임위에서 "이건 절대 안 돼" 이렇게 말씀 안 하시는 것만으로도 저는 도와주는 거라고 생각합니다.

-(최 교수) 당내 뿐만 아니라 야당 의원들과도 만나서 이렇게 툭 터놓고 얘기하시는 분들도 많이 있으십니까?

▲(김 의원) 오히려 이제 야당 의원들하고 좀 더 친한 의원들은 이제 뭐 이소영 의원이나 박지혜 의원은 워낙 기후 쪽이어 가지고 그냥 여기 이쪽 국회에 들어오기 전부터 좀 친했고요. 젊은 층에 있는 의원님들은 여야 할 것 없이 좀 자주 보는 편입니다. 편한 자리. 우리끼리라도 이제 여야 대통합을 한번 해보자 이런 극단의 정치 말고 우리끼리라도 좀 한번 해보자.

-(신 기자) 국회 입성 전까지 기후변화센터에서 사무총장까지 역임하시고 한국신재생에너지학회에서 또 부회장까지 맡으셨는데 이제 주로 기후 위기 대응과 관련해 활동해 오시면서 가장 중점으로 뒀던 부분이 어느 부분인지

▲(김 의원) 기후변화 문제가 지금은 이제 환경단체들이 이제 북극곰을 보여주고 막 펭귄 보여주고 이제 그런 그런 이슈를 통해서 감성적으로 접근을 하는 경우가 많았는데 기후는 공부하면 할수록 그 기후 변화를 일으키는 원인이 온실가스 잖아요. 온실가스는 우리가 에너지를 태우면서, 화석연료를 태우면서 발생을 하는 거고 그 화석 연료를 태우는 모든 과정은 산업 활동이랑 연관이 돼 있어요.
그러다 보니까 이게 그냥 단순히 이제 환경을 보호하는 그런 차원의 문제는 아닌 거예요.

기후 대응은 한 나라가 성장을 하려면 공장을 돌리든 뭘 하든 에너지를 써서 경제 성장을 해야 되는데 이 경제 성장을 하면 필연적으로 온실가스를 배출할 수밖에 없는. 국가의 리더로서는 우리는 계속 성장할 겁니다 하는데 그러면 온실가스는 어떻게 줄이지? 뭐 이런 부분이 계속 교차되는 굉장히 복잡다단한 이슈인데 이걸 너무 단순하게 감성적으로만 접근하는 거 아닌가 하는 그런 그런 고민들이 되게 많았고요.

그래서 이 과정들을 좀 에너지 문제나 뭐 이런 경제 산업 전반에 걸쳐서 좀 얘기하고자 얘기하고 싶었고요. 단순히 이제 뭐 물 오염, 토양 오염 하고는 기후 변화는 원인 자체가 다르기 때문에 다른 접근을 해야 되고 기후변화 문제야말로 글로벌 이슈인데 글로벌 차원에서 우리나라가 국력과 국익과 이걸 지키면서 국격을 동시에 어떻게 지킬 수 있느냐 그 밸런스를 어떻게 찾아가느냐 이게 진짜 고민해야 될 지점이더라고요.

환경단체가 왜 이걸 온실가스를 안 줄입니까? 뭐 이렇게 단순히 요구하는 거랑은 정말 다른 차원의 문제인데 그걸 앤서니 기든스라는 사회학자가 굉장히 중요하게 얘기했는데 그런 부분들을 전달하고 싶었는데 이게 좀 어렵더라고요. 근데 그 전달하는 목소리를 내는 거를 14년 동안 했는데 잘 안 되더라고요.

-(최 교수) 뭐가 안 됐다는 말씀이시죠?

▲(김 의원) 국민들한테 인식시키는 거. 이 기후변화 문제가 다 중요하다고 지금은 아시지만 이게 지금 당장의 내 삶을 바꾸려고 행동을 액션으로 옮기는 그 인식과 액션의 갭을 줄이는 거 그것도 좀 어렵고 국가 차원에서 정책을 마련해가지고 기후 대응에 예산을 좀 더 쓰게끔 해야 되는데 그게 아니라 예전 거에 그냥 화석연료 기반의 그런 산업에 아직 더 그쪽은 지금 아직도 수익이 나오니까 거기에 투자를 해서 그냥 그 현상을 유지하려고 하는 그 심리 그거를 이렇게 시프트 하려는 뭐라고 해야 되지 유도해야 되는 그 목소리를, 그거를 바꾸려고 하는 시도가 시민단체로서는 한계가 좀 있더라고요.

-(최 교수) 그것이 어떻게 보면 시민들이 인식의 부재입니까? 아니면 교육의 부재일까요?

▲(김 의원) 환경 문제에 관심을 갖는 거는 소득 수준이 2만 불이 넘어가면 관심을 갖는 이 경제학에서 분석이 된 그 쿠츠네츠의 곡선이 있습니다. 그 전에는 환경 문제에 관심이 없습니다. 먹고 사는 거에 관심이 더 많고요.

그때는 오염 물질을 배출하든 말든 내가 지금 당장 먹고 사는 게 훨씬 더 중요해 그래서 우리가 예전에 돌이켜 보면 1960 70년대 80년대 막 할 때는 그냥 공장에서 매연 다 뗐습니다.

그 회색 연기가 나와도 '우리가 이걸로 잘 먹고 잘 살 수 있으니까 괜찮아' 그때는 '사람이 목숨을 잃어서라도 우리가 성장을 하면 다행이야' 뭐 이렇게 했는데 그게 소득 수준이 2만 불이 넘어가면 나의 삶의 질에 대해서 환경 서비스 더 나은 환경 서비스 더 괜찮은 공기질 더 깨끗한 물 뭐 이런 거에 대한 인식이 바뀌거든요.

근데 그런 인식의 변화 그러니까 선진국으로 갈수록 기후나 환경 문제에 더 관심을 많이 가지게 되는 그런 지점도 있고요. 동시에 예전의 환경을 보존해야 되는 환경 교육과 기후변화 문제가 에너지, 산업, 경제랑 연결돼 있다는 이런 교육의 문제의 그 계리의 차이도 좀 있는 것 같고 정책하는 사람들 입장에서는 화석연료 베이스로 아직도 우리는 성장하고 싶은 생각이 더 드는데 그 화석 연료 베이스로 지금도 잘 먹고 잘 사는데 이거를 좀 저탄소로 옮기는 데 비용도 많이 들고 뭐 노력도 많이 해야 되고 약간 그거에 주저주저하는 이 터닝 포인트를 만들어내는 그 한 방. 근데 그거는 시민들의 요구가 더 있거나 아니면 정치권이 더 움직여주거나 뭐 이런 부분들이 다 합이 맞아야 되는데 그게 아직 없는 거. 뭐 이런 여러 가지 삼박자들이 좀 가치 있는 것 같습니다.

그래도 지금은 예전보다는 10년 전보다는 기후변화 문제에 국민들의 관심이 지대해진 건 사실입니다. 그러니까 국민의 힘이 저를 뽑지 않았겠습니까?

allpass@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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